2012年3月6日，一家由通用汽车公司资助的初创公司宣布开发一种突破性的新型锂离子电池，这将有助于降低电动汽车的成本。
这家名为Envia Systems的公司今天宣布，它生产了一种新型电池，比目前电动汽车中使用的电池更轻、更强大。这家总部位于加利福尼亚州纽瓦克的公司表示，有了这项新技术，300英里纯电动里程的电动汽车所用的电池组成本可以降低一半以上。
Envia公司首席执行官阿图尔·卡帕迪亚在接受采访时表示：“如今，每个人都在争先恐后地开发更高能量密度的电池，这被认为是生产一次充电成本更低、续航里程更长的电动汽车的关键。”我们的突破性发现远远领先于所有现有的此类技术。"
Envia表示，其开发的电池基于先进的负极技术，每公里可产生400瓦时的电力，估计每瓦时的成本为125美元。据该公司介绍，现在电动汽车中使用的电池通常每公里产生80-150瓦时，每瓦时的成本达到250-350美元。
Kapadia表示，Envia预计将在2014年前将这项技术投入商业生产。他说，许多汽车制造商都对这项技术进行了评估，包括日本、韩国和美国的一些“大”汽车公司。
该公司表示，其电池产品的性能已通过美国印第安纳州海军水面作战中心的独立测试。
2011年1月，通用汽车的风险投资子公司投资700万美元成立了Envia公司，并从其他投资者那里筹集了1000万美元。
卡帕迪亚表示，通用汽车仍然是Envia的最大投资者，是一家在电动汽车开发方面“非常积极和热情”的汽车制造商，对其电池产品非常感兴趣，但通用汽车尚未签署购买这项技术的合同。
刚刚成为通用汽车首席技术官的Jon Lauckner已进入Envia董事会。
Lauckner还是通用汽车风险投资公司的总裁。
（编辑/董海荣）2012年3月6日，一家由通用汽车资助的初创公司宣布开发一种突破性的新型锂离子电池，这将有助于降低电动汽车的成本。
这家名为Envia Systems的公司今天宣布，它生产了一种新型电池，比目前电动汽车中使用的电池更轻、更强大。这家总部位于加利福尼亚州纽瓦克的公司表示，有了这项新技术，300英里纯电动里程的电动汽车所用的电池组成本可以降低一半以上。
Envia公司首席执行官阿图尔·卡帕迪亚在接受采访时表示：“如今，每个人都在争先恐后地开发更高能量密度的电池，这被认为是生产一次充电成本更低、续航里程更长的电动汽车的关键。”我们的突破性发现远远领先于所有现有的此类技术。"
Envia表示，其开发的电池基于先进的负极技术，每公里可产生400瓦时的电力，估计每瓦时的成本为125美元。据该公司介绍，现在电动汽车中使用的电池通常每公里产生80-150瓦时，每瓦时的成本达到250-350美元。
Kapadia表示，Envia预计将在2014年前将这项技术投入商业生产。他说，许多汽车制造商都对这项技术进行了评估，包括日本、韩国和美国的一些“大”汽车公司。
该公司表示，其电池产品的性能已通过美国印第安纳州海军水面作战中心的独立测试。
2011年1月，通用汽车的风险投资子公司投资700万美元成立了Envia公司，并从其他投资者那里筹集了1000万美元。
卡帕迪亚表示，通用汽车仍然是Envia的最大投资者，是一家在电动汽车开发方面“非常积极和热情”的汽车制造商，对其电池产品非常感兴趣，但通用汽车尚未签署购买这项技术的合同。
刚刚成为通用汽车首席技术官的Jon Lauckner已进入Envia董事会。
Lauckner还是通用汽车风险投资公司的总裁。
（编辑/董海荣）
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