第二代双模电动车F3DM将在北京车展上亮相。”比亚迪2月17日透露。
比亚迪“重访过去”，混合动力双模电动车再次被视为新能源汽车的重点车型。此前，王传福总裁的战略重点是纯电动汽车。
许多国内汽车公司也开始青睐混合动力汽车。上汽、一汽、北汽、奇瑞和吉利都计划在2012年推出混合动力汽车。合资汽车公司计划今年推出几款混合动力汽车，以抢占中国的新能源汽车市场。
对政策敏感的车企显然感受到了国家政策的变化：国务院最近的政策开始更加强调市场选择，将节能汽车和新能源汽车放在同等位置，而插电式混合动力汽车和纯电动汽车同样重要。
同时，有业内人士告诉笔者，期待已久的《节能与新能源发展规划》也将于近期公布。
路线变了？
中国新能源汽车的先驱比亚迪曾预测，混合动力汽车的过渡期只需要三年左右。2012年之后，国内新能源汽车市场将是一个纯电动汽车市场。
比亚迪在2008年推出了双模混合动力F3DM，经过大约一年的推广，开始进入纯电动汽车e6的商业化时期。
这一预期在当时得到了大多数国内汽车制造商的认可。众泰、奇瑞和上汽率先推出纯电动汽车，并希望在短时间内抢占市场。在2011年之前，这个想法很流行。
然而，市场并没有给出他们想要的预期，过去几年电动汽车市场的冷清也没有改变。在欧美市场，从销售数据来看，市场选择了混合动力汽车，而不是纯电动汽车。
以比亚迪为代表的汽车公司开始改变方向。比亚迪在短时间内搁置了纯电动汽车e6，并开始拾起之前被忽视的双模电动汽车F3DM。
自2009年以来，比亚迪在历届国内车展上都推广纯电动汽车e6。但今年的北京车展，主角不是e6，而是四年前的主角F3DM。
“e6今年没有变化计划，也没有预定的销售和推广目标。但第二代双模电动汽车F3DM将在北京车展上推出，这也是近期新能源汽车的重点。比亚迪表示。
比亚迪的第二代双模电动车就是王传福最近多次提到的“秦”系列双模电动车。王传福认为，2012年和2013年是中国新能源汽车发展的关键年份。此时，他选择了双模电动汽车，这在一定程度上认可了混合动力将长期占据市场的观点。
大型汽车集团的态度也在悄然改变。上汽曾推出荣威350纯电动汽车和E1纯电动概念车，但在路线选择上犹豫不决，荣威550混动也在产品阵营。
但现在上汽已经开始向在混合动力技术上落后于欧美车企的上汽倾斜，选择与大众合作。大众汽车在中国的另一个合作伙伴一汽做出了这一选择，并决定在2015年发布中国混合动力汽车。
国家产业政策的风向也发生了变化。由于人们认为混合动力技术落后于美国、日本和欧洲，国家有关部门提倡“弯道超车”，跳过过渡性的“混合动力技术”，直接发展纯电动汽车。
然而，这一政策指向了一种过于强大的发展模式，并没有得到市场的认可。除政府采购外，纯电动汽车的私人购车市场尚未启动。中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全石曾告诉笔者，目前还不能确切地说哪种技术会起作用，哪种技术不会，所以所有不同功率的新能源汽车都应该得到政府的平等支持。
去年年底，国务院发布的《产业转型升级规划（2011-2015年）》改变了原来的路径。节能与新能源汽车章节中提到的“规划”，坚持节能和新能源汽车并重，加快发展n……
纯电动汽车和插电式混合动力汽车等能源汽车。
汽车行业资深人士贾新光认为，《规划》不再以纯电动路线为主，避免了过去纯电动汽车单兵突破的方式，并明确近期工作重点是纯电动汽车和插电式混合动力汽车，同时发展普通混合动力研发。“规划”并不急于定位哪条路线是主流，而是让市场来选择。
日本军队抢夺
在德国、法国和日本，混合动力汽车的销量远远超过纯电动汽车的销量，丰田普锐斯去年的销量甚至达到252528辆。
在油电混合动力技术方面具有优势的日本汽车公司对中国新能源汽车市场保持着同样的认识，并准备在2012年采取实质性行动抢占市场。
丰田章男明确表示，中国市场的重点是推广混合动力电动汽车。丰田已经在中国上市，包括普锐斯、混合动力凯美瑞和雷克萨斯CT200h。很快，一汽丰田的国产第三代普锐斯将上市。
本田也在大规模推出混合动力汽车。除了之前推出的混合动力思域，广本还将推出FIT hybrid和CR-Z两款混合动力车型，东本还计划通过进口的方式引入Insight混合动力汽车。
对未来混合动力市场的良好预期开启了竞争之战，以比亚迪为代表的第二代F3DM也拥有更成熟的技术。据比亚迪介绍，新一代F3DM百公里加速仅需6秒，油耗则降至2.6升/100公里。
经历了纯电动汽车热潮的企业，以王传福为代表的自主品牌形成了相对统一的认知：纯电动汽车短期内只适用于公交车、出租车等公共区域；
私人新能源汽车市场应该由混合动力汽车主导。
然而，一些汽车公司却犹豫不决。去年在纯电动汽车上遭遇挫折的众泰汽车，在2月20日接受笔者采访时，并未表示新能源汽车的具体发展方向。
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。第二代双模电动车F3DM将在北京车展上亮相。”比亚迪2月17日透露。
比亚迪“重访过去”，混合动力双模电动车再次被视为新能源汽车的重点车型。此前，王传福总裁的战略重点是纯电动汽车。
许多国内汽车公司也开始青睐混合动力汽车。上汽、一汽、北汽、奇瑞和吉利都计划在2012年推出混合动力汽车。合资汽车公司计划今年推出几款混合动力汽车，以抢占中国的新能源汽车市场。
对政策敏感的车企显然感受到了国家政策的变化：国务院最近的政策开始更加强调市场选择，将节能汽车和新能源汽车放在同等位置，而插电式混合动力汽车和纯电动汽车同样重要。
同时，有业内人士告诉笔者，期待已久的《节能与新能源发展规划》也将于近期公布。
路线变了？
中国新能源汽车的先驱比亚迪曾预测，混合动力汽车的过渡期只需要三年左右。2012年之后，国内新能源汽车市场将是一个纯电动汽车市场。
比亚迪在2008年推出了双模混合动力F3DM，经过大约一年的推广，开始进入纯电动汽车e6的商业化时期。
这一预期在当时得到了大多数国内汽车制造商的认可。众泰、奇瑞和上汽率先推出纯电动汽车，并希望在短时间内抢占市场。在2011年之前，这个想法很流行。
然而，市场并没有给出他们想要的预期，过去几年电动汽车市场的冷清也没有改变。在欧美市场，从销售数据来看，市场选择了混合动力汽车，而不是纯电动汽车。
以比亚迪为代表的汽车公司开始改变方向。比亚迪在短时间内搁置了纯电动汽车e6，并开始拾起之前被忽视的双模电动汽车F3DM。
自2009年以来，比亚迪在历届国内车展上都推广纯电动汽车e6。但今年的北京车展，主角不是e6，而是四年前的主角F3DM。
“e6今年没有变化计划，也没有预定的销售和推广目标。但第二代双模电动汽车F3DM将在北京车展上推出，这也是近期新能源汽车的重点。比亚迪表示。
比亚迪的第二代双模电动车就是王传福最近多次提到的“秦”系列双模电动车。王传福认为，2012年和2013年是中国新能源汽车发展的关键年份。此时，他选择了双模电动汽车，这在一定程度上认可了混合动力将长期占据市场的观点。
大型汽车集团的态度也在悄然改变。上汽曾推出荣威350纯电动汽车和E1纯电动概念车，但在路线选择上犹豫不决，荣威550混动也在产品阵营。
但现在上汽已经开始向在混合动力技术上落后于欧美车企的上汽倾斜，选择与大众合作。大众汽车在中国的另一个合作伙伴一汽做出了这一选择，并决定在2015年发布中国混合动力汽车。
国家产业政策的风向也发生了变化。由于人们认为混合动力技术落后于美国、日本和欧洲，国家有关部门提倡“弯道超车”，跳过过渡性的“混合动力技术”，直接发展纯电动汽车。
然而，这一政策指向了一种过于强大的发展模式，并没有得到市场的认可。除政府采购外，纯电动汽车的私人购车市场尚未启动。中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全石曾……
d作者表示，目前还不能确切地说哪种技术会起作用，哪种技术不会起作用，因此所有不同功率的新能源汽车都应该得到政府的同等支持。
去年年底，国务院发布的《产业转型升级规划（2011-2015年）》改变了原来的路径。节能与新能源汽车章节中提到的“规划”，坚持节能与新能量汽车并重，加快发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车。
汽车行业资深人士贾新光认为，《规划》不再以纯电动路线为主，避免了过去纯电动汽车单兵突破的方式，并明确近期工作重点是纯电动汽车和插电式混合动力汽车，同时发展普通混合动力研发。“规划”并不急于定位哪条路线是主流，而是让市场来选择。
日本军队抢夺
在德国、法国和日本，混合动力汽车的销量远远超过纯电动汽车的销量，丰田普锐斯去年的销量甚至达到252528辆。
在油电混合动力技术方面具有优势的日本汽车公司对中国新能源汽车市场保持着同样的认识，并准备在2012年采取实质性行动抢占市场。
丰田章男明确表示，中国市场的重点是推广混合动力电动汽车。丰田已经在中国上市，包括普锐斯、混合动力凯美瑞和雷克萨斯CT200h。很快，一汽丰田的国产第三代普锐斯将上市。
本田也在大规模推出混合动力汽车。除了之前推出的混合动力思域，广本还将推出FIT hybrid和CR-Z两款混合动力车型，东本还计划通过进口的方式引入Insight混合动力汽车。
对未来混合动力市场的良好预期开启了竞争之战，以比亚迪为代表的第二代F3DM也拥有更成熟的技术。据比亚迪介绍，新一代F3DM百公里加速仅需6秒，油耗则降至2.6升/100公里。
经历了纯电动汽车热潮的企业，以王传福为代表的自主品牌形成了相对统一的认知：纯电动汽车短期内只适用于公交车、出租车等公共区域；私人新能源汽车市场应该由混合动力汽车主导。
然而，一些汽车公司却犹豫不决。去年在纯电动汽车上遭遇挫折的众泰汽车，在2月20日接受笔者采访时，并未表示新能源汽车的具体发展方向。
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。
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1900/1/1 0:00:00
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