希望混合动力系统部件能够在2013年在中国生产。2月23日，刚刚抵达中国的丰田常熟研发中心总经理山下忠史首次对中国媒体表示。
山信忠史的言论针对的是一天前刚刚在中国上市的第三代混合动力普锐斯。“如果混合动力汽车在普及过程中不能被普通消费者更多地接受和购买，那么它就不是真正受欢迎的。”山信忠史强调，这一次，为了这个目的，丰田下了很大的决心。
山下忠史作为丰田的特别总监，是丰田汽车公司在整个技术领域仅次于副总裁内田的第二人，此前曾负责丰田F1和勒芒的比赛。
向中国开放混合动力技术
善于沟通、性格开朗的山下忠史是丰田高管中唯一一个有英文名字的人。在前往常熟之前，丰田章男给了他两项重要任务：第一，尽快实现混合动力汽车在中国的真正普及。第二，常熟、一汽丰田和广汽丰田各自的研发中心将组成三驾马车，共同推动混合动力汽车在中国的发展。
丰田之前对混合动力技术的推广力度不够，所以未来应该加大力度。一汽丰田执行副总经理田聪明在普锐斯上市时接受媒体采访时透露，“加大对混合动力技术的推广力度，现在是丰田内部的共识。”
丰田在中国有三个销售渠道：雷克萨斯、一汽丰田和广汽丰田。山信忠史上任后，丰田常熟研发中心将与丰田中国共同负责在中国推广混合动力技术。这三个渠道将重点推广各自的模式。
在丰田看来，混合动力核心部件在中国的国产化是这项技术的最大推广，这意味着丰田将向一汽丰田丰和广汽丰田两家合资企业开放技术，同时向非丰田部件供应商开放技术。
普锐斯改装技术丰田
第三代普锐斯正在帮助丰田摆脱性能下滑的阴霾，尤其是在日本和美国。2011年，丰田在美国的汽车市场份额从2009年的17.9%下降到2011年的12.9%。尽管由于对租赁市场的依赖，丰田1月份的销售额增长了近8%，但仍落后于该行业在美国市场11%的增长率。
据《底特律汽车新闻》报道，丰田目前平均每辆车花费1921美元。丰田计划在美国推出19款新车型或升级车型，包括新款普锐斯、电动RAV4和小型SUV。
1月，丰田全球产量为809630辆，同比增长17.6%，其中日本国内销量为186959辆，同比上涨41.9%，主要是因为在日本和美国上市的第三代普锐斯受到追捧。丰田汽车公司声称，自12月26日第三代普锐斯开始销售以来，该公司已收到来自日本的12万份订单，远高于其预设的1.2万辆的国内月销量目标。
据《日本经济新闻》报道，上月底，丰田计划每年生产24万辆普锐斯汽车。
大幅增加至32万辆。美国舆论认为，日本市场对丰田第三代普锐斯的快速需求可能会导致美国市场供应不足。
然而，普锐斯在中国的未来并不乐观。除了中国消费者对新的混合动力技术缺乏认识之外，价格一直是普锐斯在中国遇冷的关键。上一代普锐斯的年销售量只有几百辆。第三代普锐斯在中国的售价为22.98万-26.98万，比上一代普锐士低了约3万，但它并没有从中国的舆论中获得任何惊喜。
然而，即使在这个价格下，丰田也可能要承担损失的风险，因为普锐斯零部件的国产化率几乎为零，而且以整车25%的关税率进口零部件的成本并不低，再加上日元升值的影响。
显然，在第三代普锐斯国产化没有取得实质性进展之前，普锐斯并没有显著提高丰田在中国市场的销量。目前，一汽丰田仅为第三代普锐斯预留了3000台产能。
在过去，老板是被迫让人讨厌的。
混合动力的推广需要时间。然而，“固执”的丰田是渐进的……
大众汽车不遗余力地在传统动力汽车的销售中推广TSI DSG技术。
2011年，丰田在市场的销量仅为88.3万辆，同比仅增长4%，其在中国的发展速度远远落后于通用和大众，后者2011年在中国的销量分别为255万辆和226万辆。
在全球范围内，通用汽车2011年的销量超过900万辆，超过了大众和丰田，重新获得了全球汽车销量冠军的称号。具体的销售情况是，通用汽车有903万辆，大众汽车有816万辆和丰田汽车有795万辆。
惨淡的销量使曾经是世界第一的丰田失去了利润。2月7日，丰田汽车公司公布了2011-2012财年前三季度的业绩。去年4月至12月，丰田汽车公司的营业额下降了10%，营业利润下降了72%。
“惨淡”的业绩让丰田不得不迅速转型。中国市场更容易接受涡轮增压等传统节能减排技术，丰田今年肯定会这么做。”董长征说。
这是丰田转型的一个强烈信号。此前，丰田一直认为涡轮增压或其他变速器和混合动力解决了同样的问题，所有这些都是为了在不损失动力的情况下降低油耗。但丰田的解决方案是增加一个动力系统，它不仅可以满足低碳和低油耗的作用，还可以通过使用电能来推动未来。丰田认为这是一个更好的方式。
在技术本地化的同时，决策本地化也在加速。2月初，在丰田章男的领导下，总部位于日本的丰田中国部已正式迁往中国。这意味着，未来丰田在中国的所有决策都将在中国完成，丰田中国总部将掌握最高权力，Kita Maki将成为首位在中国工作的中国部门部长。
（编辑/董海荣）希望混合动力系统部件能够在2013年在中国生产。2月23日，刚刚抵达中国的丰田常熟研发中心总经理山下忠史首次对中国媒体表示。
山信忠史的言论针对的是一天前刚刚在中国上市的第三代混合动力普锐斯。“如果混合动力汽车在普及过程中不能被普通消费者更多地接受和购买，那么它就不是真正受欢迎的。”山信忠史强调，这一次，为了这个目的，丰田下了很大的决心。
山下忠史作为丰田的特别总监，是丰田汽车公司在整个技术领域仅次于副总裁内田的第二人，此前曾负责丰田F1和勒芒的比赛。
向中国开放混合动力技术
善于沟通、性格开朗的山下忠史是丰田高管中唯一一个有英文名字的人。在前往常熟之前，丰田章男给了他两项重要任务：第一，尽快实现混合动力汽车在中国的真正普及。第二，常熟、一汽丰田和广汽丰田各自的研发中心将组成三驾马车，共同推动混合动力汽车在中国的发展。
丰田之前对混合动力技术的推广力度不够，所以未来应该加大力度。一汽丰田执行副总经理田聪明在普锐斯上市时接受媒体采访时透露，“加大对混合动力技术的推广力度，现在是丰田内部的共识。”
丰田在中国有三个销售渠道：雷克萨斯、一汽丰田和广汽丰田。山信忠史上任后，丰田常熟研发中心将与丰田中国共同负责在中国推广混合动力技术。这三个渠道将重点推广各自的模式。
在丰田看来，混合动力核心部件在中国的国产化是这项技术的最大推广，这意味着丰田将向一汽丰田丰和广汽丰田两家合资企业开放技术，同时向非丰田部件供应商开放技术。
普锐斯改装技术丰田
第三代普锐斯正在帮助丰田摆脱性能下滑的阴霾，尤其是在日本和美国。2011年，丰田在美国的汽车市场份额从2009年的17.9%下降到2011年的12.9%。尽管由于对租赁市场的依赖，丰田1月份的销售额增长了近8%，但仍落后于行业的增长率……
在美国市场占11%。
据《底特律汽车新闻》报道，丰田目前平均每辆车花费1921美元。丰田计划在美国推出19款新车型或升级车型，包括新款普锐斯、电动RAV4和小型SUV。
1月，丰田全球产量为809630辆，同比增长17.6%，其中日本国内销量为186959辆，同比上涨41.9%，主要是因为在日本和美国上市的第三代普锐斯受到追捧。丰田汽车公司声称，自12月26日第三代普锐斯开始销售以来，该公司已收到来自日本的12万份订单，远高于其预设的1.2万辆的国内月销量目标。
据《日本经济新闻》报道，上月底，丰田计划每年生产24万辆普锐斯汽车。
大幅增加至32万辆。美国舆论认为，日本市场对丰田第三代普锐斯的快速需求可能会导致美国市场供应不足。
然而，普锐斯在中国的未来并不乐观。除了中国消费者对新的混合动力技术缺乏认识之外，价格一直是普锐斯在中国遇冷的关键。上一代普锐斯的年销售量只有几百辆。第三代普锐斯在中国的售价为22.98万-26.98万，比上一代普锐士低了约3万，但它并没有从中国的舆论中获得任何惊喜。
然而，即使在这个价格下，丰田也可能要承担损失的风险，因为普锐斯零部件的国产化率几乎为零，而且以整车25%的关税率进口零部件的成本并不低，再加上日元升值的影响。
显然，在第三代普锐斯国产化没有取得实质性进展之前，普锐斯并没有显著提高丰田在中国市场的销量。目前，一汽丰田仅为第三代普锐斯预留了3000台产能。
在过去，老板是被迫让人讨厌的。
混合动力的推广需要时间。然而，“固执”的丰田正在逐渐远离大众汽车，大众汽车不遗余力地在传统动力汽车的销售中推广TSI DSG技术。
2011年，丰田在市场的销量仅为88.3万辆，同比仅增长4%，其在中国的发展速度远远落后于通用和大众，后者2011年在中国的销量分别为255万辆和226万辆。
在全球范围内，通用汽车2011年的销量超过900万辆，超过了大众和丰田，重新获得了全球汽车销量冠军的称号。具体的销售情况是，通用汽车有903万辆，大众汽车有816万辆和丰田汽车有795万辆。
惨淡的销量使曾经是世界第一的丰田失去了利润。2月7日，丰田汽车公司公布了2011-2012财年前三季度的业绩。去年4月至12月，丰田汽车公司的营业额下降了10%，营业利润下降了72%。
“惨淡”的业绩让丰田不得不迅速转型。中国市场更容易接受涡轮增压等传统节能减排技术，丰田今年肯定会这么做。”董长征说。
这是丰田转型的一个强烈信号。此前，丰田一直认为涡轮增压或其他变速器和混合动力解决了同样的问题，所有这些都是为了在不损失动力的情况下降低油耗。但丰田的解决方案是增加一个动力系统，它不仅可以满足低碳和低油耗的作用，还可以通过使用电能来推动未来。丰田认为这是一个更好的方式。
在技术本地化的同时，决策本地化也在加速。2月初，在丰田章男的领导下，总部位于日本的丰田中国部已正式迁往中国。这意味着，未来丰田在中国的所有决策都将在中国完成，丰田中国总部将掌握最高权力，Kita Maki将成为首位在中国工作的中国部门部长。
（编辑/董海荣）
专访北京汽车行业协会会长安庆衡”对于战略性新兴产业，不能盯着眼前的数字说话。”2月24日，北京汽车行业协会会长安庆衡接受了第一电动网作者的专访时表示。
1900/1/1 0:00:002011年12月27日，工信部等部门有关电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准批准发布，并将于2012年3月1日起实施。
1900/1/1 0:00:00美国电动车制造商特斯拉日前宣布，其2011年第四季度净亏损增至8150万美元，这种趋势或将延续。
1900/1/1 0:00:00据国外媒体报道，奥迪于周三晚上在德国慕尼黑发布了他们的新款赛车R18eTronhybridquattro。
1900/1/1 0:00:00我们常说看一个企业做一件事情有多大决心，就是看他是否有设置专门的机构，有专门的资金，专门的人员，专门的目标在加上达到目标的方式。从这次丰田发布云动计划，我们可以看到，丰田的准备是充分的。
1900/1/1 0:00:002月29日召开的长沙市2012年工业经济工作会议透露，2012年长沙全部工业总产值瞄准的目标是8000亿元，规模工业产值达到7000亿元，工业投入突破1000亿元，工业招商引资450亿元，
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