李潮：“丰田慢”或成就其在中国的飞跃

我们常说，一个企业做一件事的决心有多大，取决于它是否成立了专门的组织、专门的资金、专门的人员、专门的目标以及实现这些目标的方法。从丰田此次发布的云计划可以看出，丰田已经做好了充分的准备。

在组织上，丰田首先将丰田中国部门的许多职能从日本转移到北京，并增加了丰田在中国的职能。

在资金方面，中国总部的业务费用由于迁往中国而具有更大的自主权，并且在资源整合方面获得了更多的能力。

在目标方面，丰田在今天的大会上提出了一个非常明确的目标。2012年，销量将超过100万辆，2015年将达到160万至180万辆的销售目标，其中明确表示混合动力汽车的市场份额将达到20%。同时，发动机的功率应该增加40%，油耗应该减少30%。这些都是非常具体的目标。

在实现目标的过程中，我们也看到丰田将首先大力制造国产发动机，同时与广汽丰田和一汽丰田共同推动这一目标的实现。

从这个云计划来看，丰田确实在中国投入了大量资金，这肯定会对其他欧洲强势品牌产生调整和影响。大众等欧洲品牌的优势在于提高传统能源发动机的动力和油耗，也就是深耕传统发动机。以丰田为代表的日系品牌所走的混动技术路线目前已经比较成熟。但目前，丰田的先进技术还没有在中国共享，正是因为如此，大众品牌近年来在中国市场变得强大。我们可以看到，在美国和日本市场，丰田的凯美瑞和普锐斯已经成为相当主流的产品，而在日本，纯汽油凯美瑞已经停止销售。

丰田高调推广混合动力技术肯定会吸引其他竞争对手跟进，但在混合动力方面，丰田的许多技术仍然是独家的，就像许多酒一样，只有一种茅台。丰田的混合动力技术非常成熟，这将推动混合动力的势头，并使许多车企感到窒息。

“丰田慢”是丰田的特点。这一次，作为近年来中国市场起步缓慢的一次。也许这也是丰田的特点，慢慢想，慢慢想、慢慢想，但一旦你想清楚了，通过云计划，“丰田慢”可能会成为中国的一个飞跃。

（编辑/董海荣）

免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。我们常说，一个企业做一件事的决心有多大，取决于它是否成立了专门的组织、专门的资金、专门的人员、专门的目标以及实现这些目标的方法。从丰田此次发布的云计划可以看出，丰田已经做好了充分的准备。

在组织上，丰田首先将丰田中国部门的许多职能从日本转移到北京，并增加了丰田在中国的职能。

在资金方面，中国总部的业务费用由于迁往中国而具有更大的自主权，并且在资源整合方面获得了更多的能力。

在目标方面，丰田在今天的大会上提出了一个非常明确的目标。2012年，销量将超过100万辆，2015年将达到160万至180万辆的销售目标，其中明确表示混合动力汽车的市场份额将达到20%。同时，发动机的功率应该增加40%，油耗应该减少30%。这些都是非常具体的目标。

在实现目标的过程中，我们也看到丰田将首先大力制造国产发动机，同时与广汽丰田和一汽丰田共同推动这一目标的实现。

从这个云计划来看，丰田确实在中国投入了大量资金，这肯定会对其他欧洲强势品牌产生调整和影响。大众等欧洲品牌的优势在于提高传统能源发动机的动力和油耗，也就是深耕传统发动机。以丰田为代表的日系品牌所走的混动技术路线目前已经比较成熟。但目前，丰田的先进技术还没有在中国共享，正是因为如此，大众品牌近年来在中国市场变得强大。我们……

在美国和日本市场，丰田的凯美瑞和普锐斯已经成为相当主流的产品，而在日本，纯汽油凯美瑞已经停止销售。

丰田高调推广混合动力技术肯定会吸引其他竞争对手跟进，但在混合动力方面，丰田的许多技术仍然是独家的，就像许多酒一样，只有一种茅台。丰田的混合动力技术非常成熟，这将推动混合动力的势头，并使许多车企感到窒息。

“丰田慢”是丰田的特点。这一次，作为近年来中国市场起步缓慢的一次。也许这也是丰田的特点，慢慢想，慢慢想、慢慢想，但一旦你想清楚了，通过云计划，“丰田慢”可能会成为中国的一个飞跃。

（编辑/董海荣）

免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。

标签：丰田大众凯美瑞北京一汽

汽车资讯热门资讯