一汽丰田田聪明：普锐斯年销售目标3000辆

“3000辆”是一汽丰田销售公司常务副总经理田聪明为第三代普锐斯在中国设定的销售目标。

相关报告：

国产第三代普锐斯深圳上市标准版售价仅22.98万元。

尽管他补充道，“如果市场需求强劲，产能可以调整”，但他的信心似乎还不够。回溯历史，自2005年第一辆国产普锐斯登陆中国以来，它已经销售了六年，最终收获的只有数千份成绩单。

田聪明，一汽丰田销售公司常务副总经理。

但与海外市场相比，普锐斯是一个取得了许多成就的好学生。据一汽丰田汽车销售有限公司有限公司副总经理徐贺秀吉介绍，例如，2010年，普锐斯在日本销售了30多万辆，在美国销售了近20万辆，美国销售20万辆是在没有政府补贴的情况下实现的，仅次于卡罗拉和凯美瑞。

最新数据显示，截至2011年，普锐斯全球累计销量达到250万辆。

因此，普锐斯在中国并没有适应环境。一些分析人士指出，原因是消费者对新的混合动力技术并不了解，高昂的成本导致价格上涨，而预期中的美国和日本市场那样的政府补贴或税收优惠尚未出现。

的确，根据中国现行的新能源汽车补贴政策，普锐斯只能与传统动力系统的小排量低油耗汽车一起享受3000元的“节能汽车”补贴，而不能享受5-6万元的“新能源汽车（插电式混合动力和电动汽车）”补贴。

据了解，第三代普锐斯在上一代的基础上大大提高了国产化水平，但田没有透露其国产化率的具体数字。

田聪明在接受媒体采访时表示：“新能源汽车的市场仍处于培育和发酵过程中，需要大家的共同推动。但他仍然承认，普锐斯在中国销售缓慢的最大问题是价格。

他说：“要实现这样的价格并不容易，已经比上一代低了3万（上一代的最低价格是25.98万）。当然，我们将继续努力通过规模降低成本，希望能与国外接轨。”

田聪明提到的国外一体化意味着普锐斯在中国的指导价也可以与美国的水平保持一致：相当于约117万元人民币的价格。

我希望这一天能早点到来，尽管这是不现实的。“3000辆”是一汽丰田销售公司常务副总经理田聪明为第三代普锐斯在中国设定的销售目标。

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国产第三代普锐斯深圳上市标准版售价仅22.98万元。

尽管他补充道，“如果市场需求强劲，产能可以调整”，但他的信心似乎还不够。回溯历史，自2005年第一辆国产普锐斯登陆中国以来，它已经销售了六年，最终收获的只有数千份成绩单。

田聪明，一汽丰田销售公司常务副总经理。

但与海外市场相比，普锐斯是一个取得了许多成就的好学生。据一汽丰田汽车销售有限公司有限公司副总经理徐贺秀吉介绍，例如，2010年，普锐斯在日本销售了30多万辆，在美国销售了近20万辆，美国销售20万辆是在没有政府补贴的情况下实现的，仅次于卡罗拉和凯美瑞。

最新数据显示，截至2011年，普锐斯全球累计销量达到250万辆。

因此，普锐斯在中国并没有适应环境。一些分析人士指出，原因是消费者对新的混合动力技术并不了解，高昂的成本导致价格上涨，而预期中的美国和日本市场那样的政府补贴或税收优惠尚未出现。

事实上，根据中国现行的新能源汽车补贴政策，普锐斯只能与传统动力系统的小排量、低油耗汽车一起享受3000元的“节能汽车”补贴，而不能享受5-6万元的“新能源……”补贴……

gy汽车（插电式混合动力汽车和电动汽车）”。

据了解，第三代普锐斯在上一代的基础上大大提高了国产化水平，但田没有透露其国产化率的具体数字。

田聪明在接受媒体采访时表示：“新能源汽车的市场仍处于培育和发酵过程中，需要大家的共同推动。但他仍然承认，普锐斯在中国销售缓慢的最大问题是价格。

他说：“要实现这样的价格并不容易，已经比上一代低了3万（上一代的最低价格是25.98万）。当然，我们将继续努力通过规模降低成本，希望能与国外接轨。”

田聪明提到的国外一体化意味着普锐斯在中国的指导价也可以与美国的水平保持一致：相当于约117万元人民币的价格。

我希望这一天能早点到来，尽管这是不现实的。

标签：丰田一汽卡罗拉凯美瑞

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