2月20日，笔者从山东省东营市公交公司获悉，东营市2011年底采购的首批40辆新能源公交车将于2月底到货交付使用，最快将于3月上路行驶，并将分布在贯穿东西部城市的主要线路上。
据介绍，东营市首批采购的新能源公交车均为LCK6105PHENV型中通风混合动力公交车，长10.5米，宽2.5米，高3.26米。采用国内成熟的高效驱动电机和AMT变速箱，实现车辆无级调速，匹配高充放电效率的锰酸锂电池和先进的混合动力汽车管理系统。该车的节能率达到30.43%。
据公交公司相关负责人介绍，与普通公交车相比，新能源汽车具有操作简单、环保节能等诸多特点，而先进的ATM变速箱和电动离合器将大大降低驾驶员的劳动强度；车内的锂电池组不需要充电，汽车在行驶过程中可以通过滑动和制动实现自动充电；同时，安装在车内的加热和制冷空调将大大提高乘客的舒适度。
据悉，首批40辆新能源公交车将于2月底抵达。上市后，安装3G视频监控、安装公交服务设备等运营前准备工作，最快将于3月正式投入运营。
（编辑/董海荣）2月20日，笔者从山东省东营市公交公司获悉，东营市2011年底采购的首批40辆新能源公交车将于2月底到货交付使用，最快将于3月上路，并将分布在贯穿东西部城市的主要线路上。
据介绍，东营市首批采购的新能源公交车均为LCK6105PHENV型中通风混合动力公交车，长10.5米，宽2.5米，高3.26米。采用国内成熟的高效驱动电机和AMT变速箱，实现车辆无级调速，匹配高充放电效率的锰酸锂电池和先进的混合动力汽车管理系统。该车的节能率达到30.43%。
据公交公司相关负责人介绍，与普通公交车相比，新能源汽车具有操作简单、环保节能等诸多特点，而先进的ATM变速箱和电动离合器将大大降低驾驶员的劳动强度；车内的锂电池组不需要充电，汽车在行驶过程中可以通过滑动和制动实现自动充电；同时，安装在车内的加热和制冷空调将大大提高乘客的舒适度。
据悉，首批40辆新能源公交车将于2月底抵达。上市后，安装3G视频监控、安装公交服务设备等运营前准备工作，最快将于3月正式投入运营。
（编辑/董海荣）
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