据德国《泰晤士报》2月19日报道，由于废气排放量持续低于估计值，联邦政府对环保项目的投资正在逐渐减少，电动汽车开发领域仍缺乏约4亿欧元的研究资金。
“德国将在电力运输领域占据领先地位”，这是联邦政府的一个重要目标，现在很可能胎死腹中，计划中的财政拨款实际上只达到一半以上。你还认为这是因为气候越来越好吗？只有一个事实：政府资金短缺，资金充裕。
德国联邦经济部证实，2012年计划用于能源和气候变化的资金只实现了约50%，未来几年实际投资仅为初始预算的60%左右。此外，与推动电动汽车研究有关的环境、交通和科研部门也被要求减少开支。
联邦政府计划到2013年为电动汽车的发展提供总计1亿欧元的财政支持，主要来自能源和气候基金，即二氧化碳排放许可证的销售收入。现在它的价格大幅下跌，因此联邦收入也相应减少。一些批评人士认为，市场上过度的二氧化碳补贴影响了其价格稳定。排放交易，即二氧化碳补贴，已从每吨17欧元降至目前的8欧元。
德国汽车工业对目前的形势感到担忧。博世公司经理Bernd Bohr表示：“目前，政府在资本投资方面的一系列重要决定尚未做出。戴姆勒集团也对现状表示失望。一位发言人表示：“很遗憾，联邦政府不愿表现出发展电动汽车的决心。德国在电动汽车领域的目标将很难实现。"
与此同时，德国汽车工业协会（VDA）指出，2012年，电动汽车市场化将成为汽车行业的重要目标。德国“窗口”城市的地方政府将在这一计划中发挥重要作用。
（编辑/董海荣）据德国《泰晤士报》2月19日报道，由于废气排放量持续低于估计值，联邦政府对环保项目的投资正在逐渐减少，电动汽车开发领域仍缺乏约4亿欧元的研究资金。
“德国将在电力运输领域占据领先地位”，这是联邦政府的一个重要目标，现在很可能胎死腹中，计划中的财政拨款实际上只达到一半以上。你还认为这是因为气候越来越好吗？只有一个事实：政府资金短缺，资金充裕。
德国联邦经济部证实，2012年计划用于能源和气候变化的资金只实现了约50%，未来几年实际投资仅为初始预算的60%左右。此外，与推动电动汽车研究有关的环境、交通和科研部门也被要求减少开支。
联邦政府计划到2013年为电动汽车的发展提供总计1亿欧元的财政支持，主要来自能源和气候基金，即二氧化碳排放许可证的销售收入。现在它的价格大幅下跌，因此联邦收入也相应减少。一些批评人士认为，市场上过度的二氧化碳补贴影响了其价格稳定。排放交易，即二氧化碳补贴，已从每吨17欧元降至目前的8欧元。
德国汽车工业对目前的形势感到担忧。博世公司经理Bernd Bohr表示：“目前，政府在资本投资方面的一系列重要决定尚未做出。戴姆勒集团也对现状表示失望。一位发言人表示：“很遗憾，联邦政府不愿表现出发展电动汽车的决心。德国在电动汽车领域的目标将很难实现。"
与此同时，德国汽车工业协会（VDA）指出，2012年，电动汽车的市场化将成为一个重要的……
汽车工业。德国“窗口”城市的地方政府将在这一计划中发挥重要作用。
（编辑/董海荣）
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