2011年度中国新能源大巴示范运营调查报告

2011年中国新能源客车示范运营调查报告（节选）

我国新能源公交车的整体示范运营已经初具规模，节能减排效果明显，其中出现了深圳、杭州、合肥等示范效果非常好的城市。

文/第一电气研究院黄山吴忠斌洪亮

一、研究背景

2009年1月23日，科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》（财建[2009]6号），武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市，节能与新能源汽车示范推广试点工作已走在前列。到目前为止，已经有25个示范城市。

“十城万车”工程实施后，我国节能新能源汽车示范推广工作取得了显著进展。目前，我国新能源汽车保有量约为1.5万辆，作为示范运营主力军的新能源公交车保有量已达1万辆，推广数量和运营情况相对较好，在城市公交车保有量中占有一定比例。

为了尽可能了解新能源公交车在25个示范城市的实际推广应用情况，分阶段分析总结示范运营的成果和问题，分享各城市示范运营的经验，促进新能源公交车行业正确、快速、健康发展，我们专门开展这次调查活动。

研究内容、对象和方法

调查遵循“一平台两中心”的工作计划，即依托市工业和信息化局、科委、发改委或公交协会等政府平台，以车企和公交集团两中心为重点，主要调查车辆的关键技术参数，包括车型、型号、供应、关键部件的型号和制造商，以及截至10月城市新能源公交车的实际运营和未来规划。

研究区域覆盖北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌、天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州、沈阳、成都、南通、襄樊、呼和浩特等25个城市。此外，青岛、临沂、珠海等一批非示范城市也加入了新能源汽车推广计划。还覆盖了中国南车、中通、宇通、恒通、金旅、安凯、亚星、五洲龙、青年、神龙、黄海、深沃、金龙等多家新能源客车制造商。调查过程中采取了访谈、电话调查、问卷调查和网上调查四种调查形式。整个调查历时4个月，参与该项目的人数达到15人，其中6人负主要责任。充足的样本量和多样的调查形式，最大限度地保证了调查结果的真实性和有效性。

二、行业概况

1、政策和地方当局

在本次调查中，政府部门是准确数据的提供者，25个示范城市的相关政府部门负责机构如下图所示：

2、技术路线背景

目前，新能源公交车的技术路线可分为并联、并联、纯电动和增程四种。其中，并联占了很大一部分，制造商主要集中在南车时代电气、东风长江（东风电气）、五洲龙、北汽福田和黄海。采用混联方式的企业主要有金旅、大金隆、福田、苏州金隆、五洲隆、宇通、深沃。目前纯电动汽车数量较少，主要包括安凯客车、比亚迪、中大客车等。作为混合动力和纯电动的“变体”，增程客车因其电池容量和成本降低而逐渐被企业接受。南车、深沃、中通等企业开发了增程客车……

3.主要公交公司的示范运营

根据目前新能源公交车的生产和销售情况：

第一梯队（500辆以上）：深圳五洲龙、北汽福田、湖南南方机车时代、厦门金旅、一汽新能源客车；

第二梯队（>100辆）：广州汽车、安凯、东风长江、深沃、厦门金龙、比亚迪、宇通、恒通、苏州金龙；

第三梯队（<:100辆）：上海雷波、黄海、青年、东风货车、长龙、锂能、少林客车、四川汽车、蜀都客车。

三、 新能源公交车在国家示范城市的示范

1.25个示范城市新能源公交车推广情况综述

2.非试点城市新能源公交车推广情况概述

2011年是新能源汽车行业的“寒冬”，备受关注的“十二五”规划被推迟。然而，新能源公交车在25个示范城市的运营推广取得了相当满意的效果：整体示范运营已初具规模，节能减排效果明显，其中出现了深圳、杭州、合肥等示范效果非常好的城市。然而，整体示范运营处于遍地开花却难以收获果实的状态；

各个城市的示范行动参差不齐。在示范运行中可以总结和推广哪些经验，还有哪些问题需要解决和改进？对此，我们对示范效应突出的深圳作为重点研究对象进行了相关分析。

本报告摘自《2011年中国新能源客车示范运营调查报告》，版权归第一电力研究院所有。《2011年中国新能源客车示范运营调查报告》全文目录如下。如有必要，请致电第一电力研究所讨论购买事宜。电话：010-58769630转801

2011年中国新能源客车示范运营调查报告目录：

1研究背景和目的

2研究内容

3研究方法和工作安排

4调查结果

4.1行业概况

4.1.1政策和地方当局

4.1.2技术路线背景

4.1.3主要公交公司的示范运营

4.1.4主流公交企业核心零部件配套企业情况

4.1.5中国的主要匹配颜色是操作员详细信息。

4.1.5.1国家电网

4.1.5.2南方电网

4.1.5.3国家石油公司

4.1.5.4中国石化

中国莆田，4.1.5.5

4.2国家示范城市新能源公交车示范

4.2.1示范城市新能源公交车示范运营计划完成进度概述（25）

4.2.2示范城市新能源公交车（纯电动/混合动力）概况（25辆）

4.2.3非试点城市新能源公交车（纯电动/混合动力）概况

4.3新能源公交车示范推广经验和问题总结

4.3.1深圳模式关键分析

4.3.1.1市政府大力支持。

4.3.1.2新能源汽车产业链完善。

4.3.1.3基础设施建设和能源供应网络相对完善。

4.3.1.4运营模式相对成熟。

4.3.1.5世界大学生运动会成功举行。

4.3.2经验和问题总结

（编辑/李燕郊）2011年中国新能源客车示范运营调查报告（节选）

我国新能源公交车的整体示范运营已经初具规模，节能减排效果明显，其中出现了深圳、杭州、合肥等示范效果非常好的城市。

文/第一电气研究院黄山吴忠斌洪亮

一、研究背景

2009年1月23日，科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》（财建[2009]6号），武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市，节能与新能源汽车示范推广试点工作已走在前列。到目前为止，已经有25个示范城市。

“十城万车”工程实施后，我国节能新能源汽车示范推广工作取得了显著进展。目前，我国新能源汽车保有量约为1.5万辆，作为示范运营主力军的新能源公交车保有量已达1万辆，推广数量和运营情况相对较好，在城市公交车保有量中占有一定比例。

为了尽可能了解新能源公交车在25个示范城市的实际推广应用情况，分阶段分析总结示范运营的成果和问题，分享各城市示范运营的经验，促进新能源公交车行业正确、快速、健康发展，我们专门开展这次调查活动。

研究内容、对象和方法

调查遵循“一平台两中心”的工作计划，即依托市工业和信息化局、科委、发改委或公交协会等政府平台，以车企和公交集团两中心为重点，主要调查车辆的关键技术参数，包括车型、型号、供应、关键部件的型号和制造商，以及新能源的实际运营和未来规划……

截至10月，城市中的ses。

研究区域覆盖北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌、天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州、沈阳、成都、南通、襄樊、呼和浩特等25个城市。此外，青岛、临沂、珠海等一批非示范城市也加入了新能源汽车推广计划。还覆盖了中国南车、中通、宇通、恒通、金旅、安凯、亚星、五洲龙、青年、神龙、黄海、深沃、金龙等多家新能源客车制造商。调查过程中采取了访谈、电话调查、问卷调查和网上调查四种调查形式。整个调查历时4个月，参与该项目的人数达到15人，其中6人负主要责任。充足的样本量和多样的调查形式，最大限度地保证了调查结果的真实性和有效性。

二、行业概况

1、政策和地方当局

在本次调查中，政府部门是准确数据的提供者，25个示范城市的相关政府部门负责机构如下图所示：

2、技术路线背景

目前，新能源公交车的技术路线可分为并联、并联、纯电动和增程四种。其中，并联占了很大一部分，制造商主要集中在南车时代电气、东风长江（东风电气）、五洲龙、北汽福田和黄海。采用混联方式的企业主要有金旅、大金隆、福田、苏州金隆、五洲隆、宇通、深沃。目前纯电动汽车数量较少，主要包括安凯客车、比亚迪、中大客车等。作为混合动力和纯电动的“变体”，增程客车因其电池容量和成本降低而逐渐被企业接受。中国南车、深沃、中通等企业开发了增程客车。

3.主要公交公司的示范运营

根据目前新能源公交车的生产和销售情况：

第一梯队（500辆以上）：深圳五洲龙、北汽福田、湖南南方机车时代、厦门金旅、一汽新能源客车；

第二梯队（>100辆）：广州汽车、安凯、东风长江、深沃、厦门金龙、比亚迪、宇通、恒通、苏州金龙；

第三梯队（<:100辆）：上海雷波、黄海、青年、东风货车、长龙、锂能、少林客车、四川汽车、蜀都客车。

三、 新能源公交车在国家示范城市的示范

1.25个示范城市新能源公交车推广情况综述

2.非试点城市新能源公交车推广情况概述

2011年是新能源汽车行业的“寒冬”，备受关注的“十二五”规划被推迟。然而，新能源公交车在25个示范城市的运营推广取得了相当满意的效果：整体示范运营已初具规模，节能减排效果明显，其中出现了深圳、杭州、合肥等示范效果非常好的城市。然而，整体示范运营处于遍地开花却难以收获果实的状态；

各个城市的示范行动参差不齐。在示范运行中可以总结和推广哪些经验，还有哪些问题需要解决和改进？对此，我们对示范效应突出的深圳作为重点研究对象进行了相关分析。

本报告摘自《2011年中国新能源客车示范运营调查报告》，版权归第一电力研究院所有。《2011年中国新能源客车示范运营调查报告》全文目录如下。如有必要，请致电第一电力研究所讨论购买事宜。电话：010-58769630转801

2011年中国新能源客车示范运营调查报告目录：

1研究背景和目的

2研究内容

3研究方法和工作安排

4调查结果

4.1行业概况

4.1.1政策和地方当局

4.1.2技术路线背景

4.1.3主要公交公司的示范运营

4.1.4主流公交企业核心零部件配套企业情况

4.1.5中国的主要匹配颜色是操作员详细信息。

4.1.5.1国家电网

4.1.5.2南方电网

4.1.5.3国家石油公司

4.1.5.4中国石化

中国莆田，4.1.5.5

4.2国家示范城市新能源公交车示范

4.2.1示范城市新能源公交车示范运营计划完成进度概述（25）

4.2.2示范城市新能源公交车（纯电动/混合动力）概况（25辆）

4.2.3非试点城市新能源公交车（纯电动/混合动力）概况

4.3新能源公交车示范推广经验和问题总结

4.3.1深圳模式关键分析

4.3.1.1市政府大力支持。

4.3.1.2新能源汽车产业链完善。

4.3.1.3基础设施建设和能源供应网络相对完善。

4.3.1.4运营模式相对成熟。

4.3.1.5世界大学生运动会成功举行。

4.3.2经验和问题总结

（编辑/李燕郊）

标签：金龙东风福田黄海金旅

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