1.瓦兰达每年发生三次火灾。
推荐理由：沃兰达也被烧伤了！
电动汽车自燃问题似乎是一个全球性的技术问题。如果电池安全等技术问题得不到解决，大规模推广电动汽车就需要谨慎。
今年，美国沃兰达发生了三起火灾：两起分别发生在康涅狄格州和南卡罗来纳州的消费车库，但当地监管机构认为火灾原因与沃兰达无关；
美国国家公路交通安全管理局碰撞测试中心发布了第三起火灾事件。
在随后的舆论反馈中，140名消费者也在问卷中表达了对沃蓝达安全性的信心，而阿克森也表示，2012年整车的安全性能将进一步提高，不会出现类似的火灾问题。与此同时，Daniel F.Akerson还表示，如果消费者强烈要求，通用汽车愿意修改汽车的电池系统。
通用汽车表示，2012年期间，预计通过技术改进，电池价格将尽可能降低，纯电动模式下的续航里程将增加。预计明年威兰达的销量将达到4.5万辆。
2.Leaf的全球销量达到20000辆。
推荐理由：作为面向全球市场的首款量产纯电动汽车，其销量已达2万辆。
日产聆风已在日本、美国和欧洲部分地区销售。环保理念与高性能功能相结合，使日产聆风迅速受到公众欢迎，销售形势异常火爆。目前，日本和美国的预订量已达到2万辆，远远超过日产2010年的计划产量。预计日产聆风将在2012年后进一步进军全球其他市场，以满足消费者对电动汽车日益增长的需求。
听风最大的魅力在于，驾驶体验与普通车辆没有什么不同，但比普通车辆更安静。此外，电动汽车的充电和续航一直是影响消费者购买的重要因素，但对于日产聆风来说，完全不需要担心。其独特的制动系统和创新的锂电子电池相结合，使其能够在短短10分钟内行驶50公里，快速充电器可以在30分钟内为80%的电池充电，充满电后续航里程可以超过160公里。
3.七家欧美汽车巨头将对电动汽车采用相同的快速充电系统。
推荐理由：你的标准，我的标准，最终会用谁的标准？传统汽车制造商的七大巨头不会坐等欧美和中国的充电标准出台，而是联合起来，成为传统汽车制造商进军电动汽车的重要一步。
包括通用、福特和大众在内的七家欧美汽车巨头最近达成协议，将在欧美市场共同建立电动汽车充电的国际标准。
这七家汽车公司分别是通用汽车、大众、福特、戴姆勒、宝马、奥迪和保时捷。基于对现有充电策略、充电连接器的人体工程学概念以及欧美用户的使用习惯的研究，七家车企共同支持建立统一的充电标准。根据协议，上述车企生产的电动汽车将采用相同的快速充电系统。10月12日，福特透露，标准化充电系统将所有充电场景集成到同一个充电连接器接口中，同时使用相同的方法将车辆与充电站关联起来。
福特发言人丹·皮尔斯表示，欧美汽车公司达成的协议得到了跨大西洋商业对话和跨大西洋经济委员会的支持，作为推动电动汽车全球充电标准的一部分。
4.2013年将是电动汽车大规模生产的一年。
推荐理由今年的新能源汽车销量冠军无疑是日产聆风，但在2013年许多车企推出自己的电动汽车后，竞争才刚刚开始。
奥迪汽车（中国）总裁兼首席执行官Karl Thomas Neumann博士最近宣布，他计划于2013年在中国生产电动汽车，以满足日益严峻的环保需求。
他指出，大众汽车将与中国的合作企业合作生产两种车型，里程从100公里到200公里不等。与此同时，大众汽车与中国上汽和一汽集团的合作将于明年正式推出并测试电动汽车车型。
2013年堪称全球新能源汽车量产年。届时，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和铃木等国际汽车制造商都将推出自己的新能源汽车。新能源汽车领域的竞争已经脱离了紧张状态。尽管新能源汽车……
中国汽车企业起步较早，仍将面临很大的压力。
5.“偏见”：大众汽车发布了动力电池标准。
推荐理由：当所有国家都发布了自己的标准时，汽车公司不愿意孤独。
从博弈论的角度来看，大众汽车制定了动力电池的标准，并提出未来在中国购买。当德国大众“先入为主”，下了“致命”的棋子时，所有其他“走投无路”的汽车制造商会团结起来“对抗”大众吗？
大众汽车上海研究中心主席Tobias Giebel表示，其所有电动汽车品牌和车型将在全球范围内采用相同的电池模块设计，包括大众、斯柯达、奥迪、Seat、宾利、保时捷、斯堪尼亚、布加迪、兰博基尼和大众等一系列商用车。
大众汽车一直在努力在中国寻找合适的动力电池系统供应商。它与中国近20家锂电池企业进行了技术交流，并见证了许多改进。吉贝尔表示，“我们未来肯定会在中国购买电池。”
大众汽车在中国市场的全球数千万辆汽车产能已达到20%，具有足够的影响力。中国的电动汽车行业仍处于动力电池标准的真空地带，这一计划将影响中国动力电池标准体系的制定和统一。
中国拥有自主知识产权的汽车产业处于弱势，而日本、德国、美国等国际汽车制造商躲在上海汽车等国内汽车制造巨头后面的游戏，东风汽车集团和一汽集团对中国电动汽车标准体系的建设从未离开这个看不见的战场。
因此，对于中国政府来说，可能有必要尽快引入从整车到核心关键部件的相关技术标准体系，以确保中国电动汽车的标准体系能够自己掌握，并在未来国际标准体系的制定中拥有更多的自主权和话语权。
6.美国动力电池安全标准发布。
推荐理由：当中国的电动汽车出现自燃事故等问题时，美国已经发布了自己的电动汽车安全标准。
对于中国来说，从整车到核心关键部件的相关技术标准体系仍在制定中。
Sae International的美国汽车工程师学会电池标准委员会今年制定了锂电池系统的安全标准J2929，相关人员表示，补充内容已经在起草中。
J2929标准的全名“电动和混合动力电池系统安全标准”是电池组需要满足的最低安全标准，车辆制造商可以基于该标准生产安全的动力电池系统。
锂电池将成为未来新能源汽车动力总成的重要组成部分。SAE电池安全工作组负责人Galen E.Ressler表示， “我们需要确保美国的汽车动力总成满足消费者的安全需求。动力电池技术在汽车中的广泛应用要求整个汽车行业接受新的标准。委员会已开始起草标准的补充内容，以提高温升、易燃性、性、驻极性等方面的安全标准电磁兼容性和防碰撞性能。"
7.实施终端补贴：推广电动汽车的“德国样本”。
入选理由：德国联邦交通部长在最近回答笔者问题时表示：一次性补贴涉嫌直接补贴汽车制造商，违反了公平竞争原则。因此，德国采取了降低汽车使用成本的政策，而不是降低汽车购买成本。结合目前中国新能源汽车的推广项目，哪种方式更适合中国国情，值得深思。
今年5月18日，德国联邦政府通过了“电动汽车政府计划”，鼓励电动汽车的发展，并将通过一系列优惠政策，力争到2020年使德国的电动汽车数量达到100万辆。
在推动电动汽车进入市场的过程中，德国找到了另一种方法，不是采取一次性补贴，而是从降低使用成本开始……
ar推广电动汽车。
具体而言，在2013年之前，政府授予的研发资金将从最初的10亿欧元增加到20亿欧元。在2015年之前购买电动汽车的消费者可以享受10年内免征驾驶税的政策。
在交通堵塞的情况下，电动汽车可以使用公交专用道。为电动汽车设置专门的停车位，以确保其停车，甚至享受免费停车。作为家庭中的第二辆车，电动汽车可以发放和使用同一品牌的车牌。这意味着两辆车只需要支付一笔保险费。
在建设电动汽车产业的过程中，德国将采取三种组合方式，即与可再生能源相结合、与智能电网相结合和与智能汽车相结合。这将把德国工业提升到一个新的高度。涉及德国汽车工业、电网和能源企业以及化工行业。再加上德国传统汽车产业的优势，德国有可能在“国家电动汽车发展计划”中要求的电动汽车产业发展中再次实现在生产和销售市场上处于领先地位的目标。
8.宝马i3和i8电动汽车亮相。
推荐理由：到2013年，宝马、奔驰等国际汽车巨头的电动汽车将大规模生产，国内车企开发电动汽车的时间将所剩无几。作为专门为电动汽车开发的第二款生产车型，宝马将取得什么样的成绩还需要时间来检验。
宝马的首款纯电动生产车型i3和i8首次在法兰克福车展上亮相。
据悉，宝马i3将于2012年率先引入欧洲市场，产品价格将低于宝马5系轿车。预计起价将低于4万欧元（约合人民币37万元）。在后桥上安装一台功率为170马力的电机的概念。它可以在8秒内加速到每小时62英里，里程数为80-100英里。
宝马i8基于EfficientDynamics概念车，并配备了插电式混合动力系统。它由一台三缸汽油发动机（排量未知）和两组电机驱动，其中发动机可产生164kW（220HP）的最大功率和300N?m的最大扭矩。
在汽油发动机和电机协同工作的情况下，这款车从0到100公里/小时的加速性能不到5秒，百公里综合油耗约为3L。同时，具有制动能量回收功能，可确保更低的油耗和更低的排放。此外，为了更好地达到节能环保的效果，最大限度地减少了车辆，并通过车内低功耗的电子设备，车主可以通过车内高度集成的显示屏实时了解车辆的信息。
9、购买特斯拉电动汽车排队。
推荐理由：特斯拉的价格很高，但很受消费者欢迎。电动跑车无疑将成为电动汽车的一个发展方向。
电动汽车制造商特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc）总裁埃隆·马斯克（Elon Musk）在接受媒体采访时宣布，该公司明年的新款s型轿车约6500份订单已全部预订，预计到2013年将开始盈利。
此外，据埃隆·马斯克透露，这款新型电动汽车的售价为5万美元，是特斯拉目前跑车价格的一半。埃隆·马斯克指出：“大多数买家是特斯拉的新客户，只有大约600名买家是订购过跑车的老客户。”
特斯拉计划在2012年年中推出这款电动汽车，成为第一家盈利的电动汽车制造商。据悉，戴姆勒集团、丰田汽车公司和松下都对特斯拉进行了投资。特斯拉尚未公布其年度利润。埃隆·马斯克表示，公司将在2013年实现盈利，公司计划于周三公布本季度的财务报告。
特斯拉和插电式混合动力豪华汽车制造商菲斯克汽车公司在2009年获得了低成本的联邦贷款，本月对该公司的流动资产进行了审查。曾破产的太阳能电池板制造商Solyndra LLC也获得了美国的贷款。但埃隆·马斯克表示，这不会影响公司的股价。他说：“我们与Solyndra有限责任公司有不同的贷款项目。”
10、无线充电桩试验用水
推荐理由：无线充电技术仍处于试验阶段，而且……
疾病从实验室到工业化还有很长的路要走。但毫无疑问，无线充电技术成熟后，新能源汽车的充电就像手机可以随时随地接收“信号”一样方便快捷。
今年11月，伦敦政府在该市东部启动了一项无线充电实验。无线感应充电系统由HaloIPT公司开发，无线输电技术由电磁技术实现。你不需要任何电线，只要停车就可以自动充电。电动汽车车主可以告别丑陋的电线，只需填写他们的银行账户。
今年，许多汽车公司和相关部门都进行了无线充电测试。日本石川岛广播研磨重工有限公司有限公司与美国WiTricity公司合作，采用其“磁共振模式”提供相当于普通充电3.3kW的无线电源，并已成功测试。
日产汽车也在今年12月宣布，将从2013年起为其Leaf电动汽车采用无线充电系统。在这个项目上，日产正在与丰田汽车公司合作，以降低该系统的成本。
（编辑/李燕郊）1。瓦兰达每年发生三次火灾。
推荐理由：沃兰达也被烧伤了！
电动汽车自燃问题似乎是一个全球性的技术问题。如果电池安全等技术问题得不到解决，大规模推广电动汽车就需要谨慎。
今年，美国沃兰达发生了三起火灾：两起分别发生在康涅狄格州和南卡罗来纳州的消费车库，但当地监管机构认为火灾原因与沃兰达无关；
美国国家公路交通安全管理局碰撞测试中心发布了第三起火灾事件。
在随后的舆论反馈中，140名消费者也在问卷中表达了对沃蓝达安全性的信心，而阿克森也表示，2012年整车的安全性能将进一步提高，不会出现类似的火灾问题。与此同时，Daniel F.Akerson还表示，如果消费者强烈要求，通用汽车愿意修改汽车的电池系统。
通用汽车表示，2012年期间，预计通过技术改进，电池价格将尽可能降低，纯电动模式下的续航里程将增加。预计明年威兰达的销量将达到4.5万辆。
2.Leaf的全球销量达到20000辆。
推荐理由：作为面向全球市场的首款量产纯电动汽车，其销量已达2万辆。
日产聆风已在日本、美国和欧洲部分地区销售。环保理念与高性能功能相结合，使日产聆风迅速受到公众欢迎，销售形势异常火爆。目前，日本和美国的预订量已达到2万辆，远远超过日产2010年的计划产量。预计日产聆风将在2012年后进一步进军全球其他市场，以满足消费者对电动汽车日益增长的需求。
听风最大的魅力在于，驾驶体验与普通车辆没有什么不同，但比普通车辆更安静。此外，电动汽车的充电和续航一直是影响消费者购买的重要因素，但对于日产聆风来说，完全不需要担心。其独特的制动系统和创新的锂电子电池相结合，使其能够在短短10分钟内行驶50公里，快速充电器可以在30分钟内为80%的电池充电，充满电后续航里程可以超过160公里。
3.七家欧美汽车巨头将对电动汽车采用相同的快速充电系统。
推荐理由：你的标准，我的标准，最终会用谁的标准？传统汽车制造商的七大巨头不会坐等欧美和中国的充电标准出台，而是联合起来，成为传统汽车制造商进军电动汽车的重要一步。
包括通用、福特和大众在内的七家欧美汽车巨头最近达成协议，将在欧美市场共同建立电动汽车充电的国际标准。
这七家汽车公司分别是通用汽车、大众、福特、戴姆勒、宝马、奥迪和保时捷。基于对现有充电策略、充电连接器的人体工程学概念以及欧美用户的使用习惯的研究，七家车企共同支持建立统一的充电标准。根据协议，上述车企生产的电动汽车将采用相同的快速充电系统。10月12日，福特透露，标准化充电系统将所有充电场景集成到同一个充电连接器接口中，同时使用相同的方法将车辆与充电站关联起来。
福特发言人丹·皮尔斯表示，欧美汽车公司达成的协议得到了跨大西洋商业对话和跨大西洋经济委员会的支持，作为推动电动汽车全球充电标准的一部分。
4.2013年将是电动汽车大规模生产的一年。
推荐理由今年的新能源汽车销量冠军无疑是日产聆风，但在2013年许多车企推出自己的电动汽车后，竞争才刚刚开始。
奥迪汽车（中国）总裁兼首席执行官Karl Thomas Neumann博士最近宣布，他计划于2013年在中国生产电动汽车，以满足日益严峻的环保需求。
他指出，大众汽车将与中国的合作企业合作生产两种车型，里程从100公里到200公里不等。与此同时，大众汽车与中国上汽和一汽集团的合作将于明年正式推出并测试电动汽车车型。
2013年堪称全球新能源汽车量产年。届时，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和铃木等国际汽车制造商都将推出自己的新能源汽车。新能源汽车领域的竞争已经脱离了紧张状态。尽管新能源汽车……
中国汽车企业起步较早，仍将面临很大的压力。
5.“偏见”：大众汽车发布了动力电池标准。
推荐理由：当所有国家都发布了自己的标准时，汽车公司不愿意孤独。
从博弈论的角度来看，大众汽车制定了动力电池的标准，并提出未来在中国购买。当德国大众“先入为主”，下了“致命”的棋子时，所有其他“走投无路”的汽车制造商会团结起来“对抗”大众吗？
大众汽车上海研究中心主席Tobias Giebel表示，其所有电动汽车品牌和车型将在全球范围内采用相同的电池模块设计，包括大众、斯柯达、奥迪、Seat、宾利、保时捷、斯堪尼亚、布加迪、兰博基尼和大众等一系列商用车。
大众汽车一直在努力在中国寻找合适的动力电池系统供应商。它与中国近20家锂电池企业进行了技术交流，并见证了许多改进。吉贝尔表示，“我们未来肯定会在中国购买电池。”
大众汽车在中国市场的全球数千万辆汽车产能已达到20%，具有足够的影响力。中国的电动汽车行业仍处于动力电池标准的真空地带，这一计划将影响中国动力电池标准体系的制定和统一。
中国拥有自主知识产权的汽车产业处于弱势，而日本、德国、美国等国际汽车制造商躲在上海汽车等国内汽车制造巨头后面的游戏，东风汽车集团和一汽集团对中国电动汽车标准体系的建设从未离开这个看不见的战场。
因此，对于中国政府来说，可能有必要尽快引入从整车到核心关键部件的相关技术标准体系，以确保中国电动汽车的标准体系能够自己掌握，并在未来国际标准体系的制定中拥有更多的自主权和话语权。
6.美国动力电池安全标准发布。
推荐理由：当中国的电动汽车出现自燃事故等问题时，美国已经发布了自己的电动汽车安全标准。
对于中国来说，从整车到核心关键部件的相关技术标准体系仍在制定中。
Sae International的美国汽车工程师学会电池标准委员会今年制定了锂电池系统的安全标准J2929，相关人员表示，补充内容已经在起草中。
J2929标准的全名“电动和混合动力电池系统安全标准”是电池组需要满足的最低安全标准，车辆制造商可以基于该标准生产安全的动力电池系统。
锂电池将成为未来新能源汽车动力总成的重要组成部分。SAE电池安全工作组负责人Galen E.Ressler表示， “我们需要确保美国的汽车动力总成满足消费者的安全需求。动力电池技术在汽车中的广泛应用要求整个汽车行业接受新的标准。委员会已开始起草标准的补充内容，以提高温升、易燃性、性、驻极性等方面的安全标准电磁兼容性和防碰撞性能。"
7.实施终端补贴：推广电动汽车的“德国样本”。
入选理由：德国联邦交通部长在最近回答笔者问题时表示：一次性补贴涉嫌直接补贴汽车制造商，违反了公平竞争原则。因此，德国采取了降低汽车使用成本的政策，而不是降低汽车购买成本。结合目前中国新能源汽车的推广项目，哪种方式更适合中国国情，值得深思。
今年5月18日，德国联邦政府通过了“电动汽车政府计划”，鼓励电动汽车的发展，并将通过一系列优惠政策，力争到2020年使德国的电动汽车数量达到100万辆。
在推动电动汽车进入市场的过程中，德国找到了另一种方法，不是采取一次性补贴，而是从降低使用成本开始……
ar推广电动汽车。
具体而言，在2013年之前，政府授予的研发资金将从最初的10亿欧元增加到20亿欧元。在2015年之前购买电动汽车的消费者可以享受10年内免征驾驶税的政策。
在交通堵塞的情况下，电动汽车可以使用公交专用道。为电动汽车设置专门的停车位，以确保其停车，甚至享受免费停车。作为家庭中的第二辆车，电动汽车可以发放和使用同一品牌的车牌。这意味着两辆车只需要支付一笔保险费。
在建设电动汽车产业的过程中，德国将采取三种组合方式，即与可再生能源相结合、与智能电网相结合和与智能汽车相结合。这将把德国工业提升到一个新的高度。涉及德国汽车工业、电网和能源企业以及化工行业。再加上德国传统汽车产业的优势，德国有可能在“国家电动汽车发展计划”中要求的电动汽车产业发展中再次实现在生产和销售市场上处于领先地位的目标。
8.宝马i3和i8电动汽车亮相。
推荐理由：到2013年，宝马、奔驰等国际汽车巨头的电动汽车将大规模生产，国内车企开发电动汽车的时间将所剩无几。作为专门为电动汽车开发的第二款生产车型，宝马将取得什么样的成绩还需要时间来检验。
宝马的首款纯电动生产车型i3和i8首次在法兰克福车展上亮相。
据悉，宝马i3将于2012年率先引入欧洲市场，产品价格将低于宝马5系轿车。预计起价将低于4万欧元（约合人民币37万元）。在后桥上安装一台功率为170马力的电机的概念。它可以在8秒内加速到每小时62英里，里程数为80-100英里。
宝马i8基于EfficientDynamics概念车，并配备了插电式混合动力系统。它由一台三缸汽油发动机（排量未知）和两组电机驱动，其中发动机可产生164kW（220HP）的最大功率和300N?m的最大扭矩。
在汽油发动机和电机协同工作的情况下，这款车从0到100公里/小时的加速性能不到5秒，百公里综合油耗约为3L。同时，具有制动能量回收功能，可确保更低的油耗和更低的排放。此外，为了更好地达到节能环保的效果，最大限度地减少了车辆，并通过车内低功耗的电子设备，车主可以通过车内高度集成的显示屏实时了解车辆的信息。
9、购买特斯拉电动汽车排队。
推荐理由：特斯拉的价格很高，但很受消费者欢迎。电动跑车无疑将成为电动汽车的一个发展方向。
电动汽车制造商特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc）总裁埃隆·马斯克（Elon Musk）在接受媒体采访时宣布，该公司明年的新款s型轿车约6500份订单已全部预订，预计到2013年将开始盈利。
此外，据埃隆·马斯克透露，这款新型电动汽车的售价为5万美元，是特斯拉目前跑车价格的一半。埃隆·马斯克指出：“大多数买家是特斯拉的新客户，只有大约600名买家是订购过跑车的老客户。”
特斯拉计划在2012年年中推出这款电动汽车，成为第一家盈利的电动汽车制造商。据悉，戴姆勒集团、丰田汽车公司和松下都对特斯拉进行了投资。特斯拉尚未公布其年度利润。埃隆·马斯克表示，公司将在2013年实现盈利，公司计划于周三公布本季度的财务报告。
特斯拉和插电式混合动力豪华汽车制造商菲斯克汽车公司在2009年获得了低成本的联邦贷款，本月对该公司的流动资产进行了审查。曾破产的太阳能电池板制造商Solyndra LLC也获得了美国的贷款。但埃隆·马斯克表示，这不会影响公司的股价。他说：“我们与Solyndra有限责任公司有不同的贷款项目。”
10、无线充电桩试验用水
推荐理由：无线充电技术仍处于试验阶段，而且……
疾病从实验室到工业化还有很长的路要走。但毫无疑问，无线充电技术成熟后，新能源汽车的充电就像手机可以随时随地接收“信号”一样方便快捷。
今年11月，伦敦政府在该市东部启动了一项无线充电实验。无线感应充电系统由HaloIPT公司开发，无线输电技术由电磁技术实现。你不需要任何电线，只要停车就可以自动充电。电动汽车车主可以告别丑陋的电线，只需填写他们的银行账户。
今年，许多汽车公司和相关部门都进行了无线充电测试。日本石川岛广播研磨重工有限公司有限公司与美国WiTricity公司合作，采用其“磁共振模式”提供相当于普通充电3.3kW的无线电源，并已成功测试。
日产汽车也在今年12月宣布，将从2013年起为其Leaf电动汽车采用无线充电系统。在这个项目上，日产正在与丰田汽车公司合作，以降低该系统的成本。
（编辑/李燕郊）
今年2月，新车扎推上市。这其中有一款新车尤为值得关注。它于2005年在中国上市，7年多在中国的总销量仅4000辆左右，在世界上总销量却达到了237万辆，国内外”战绩”悬殊之大，令人惊讶。
1900/1/1 0:00:00关于能源的问题，其实从上世纪七十年代一直在追寻，尤其是能源危机以后，节能的矛盾越来越突出。
1900/1/1 0:00:001、”沃蓝达”一年三次起火推荐理由沃蓝达也烧了看来电动车自燃的问题，是一个全球存在的技术性问题，电池安全等技术性问题不解决，电动汽车大范围推广就需慎重。
1900/1/1 0:00:00作者从天津市公交集团获悉，为落实市20项民心工程中今年更新、新增2000部公交车的要求，进一步改善市民出行条件，天津市今年首批500部12米长混合动力客车已陆续抵津，
1900/1/1 0:00:00综合外电报道，中国最大零部件供应商万向集团日前与美国史密斯电动车公司SmithElectricVehiclesCorp
1900/1/1 0:00:00近几年来，潍坊公路上出现了越来越多的电动汽车。以其经济环保、操作简便和舒适便捷等优势，电动汽车越来越受市民青睐。
1900/1/1 0:00:00
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