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2010中国(杭州)新能源公交客车精英赛

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时间:1900/1/1 0:00:00

城市公共交通是新能源公交车示范、应用和推广的主要市场。目前,尽管国家已经制定了电动汽车的相关测试标准,但公交车运营商普遍反映,根据标准检测到的节油数据与公共交通运营的实际节油数据存在一定差异。

为了更好地推动新能源公交车的发展,充分发挥典型示范和指导作用,住房和城乡建设部科技委员会城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会科技分会、有限公司、。,7月14日至16日,济南市公共交通总公司、武汉市公共交通集团有限公司有限公司和昆明市公共交通公司在杭州联合举办了2010中国(杭州)新能源客车精英赛。

经过1天的道路(平坦道路和坡道)车辆性能测试和2天的实际工况公交线路测试,参赛企业在参赛车型上取得了良好的成绩。组委会召开了专家评审会,对检测结果进行了认真评审。参赛车辆能够满足城市公共交通的实际使用要求,12米手动挡公交车基准车型试验平均节油率为14.63%。

[摘要]

2010年中国(杭州)新能源客车经典赛27日在北京举行。

有限公司搭载有限公司的混合驱动电机获得冠军;

青年汽车集团有限公司有限公司和北汽福田汽车有限公司有限公司获得亚军,中通客车控股有限公司、有限公司、郑州宇通客车有限公司有限公司、中通客车股份有限公司和郑州宇通汽车有限公司获得精英奖。

中国城市公共交通协会科技分会秘书长叶东强在发布会上表示,当前,我国正处于新能源汽车发展的关键时期。通过企业自主创新,制约新能源公交车发展的技术瓶颈电池和控制系统正在取得新的突破。

据悉,2011中国新能源客车经典赛将于明年7月在昆明举行。城市公共交通是新能源公交车示范、应用和推广的主要市场。目前,尽管国家已经制定了电动汽车的相关测试标准,但公交车运营商普遍反映,根据标准检测到的节油数据与公共交通运营的实际节油数据存在一定差异。

为了更好地推动新能源公交车的发展,充分发挥典型示范和指导作用,住房和城乡建设部科技委员会城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会科技分会、有限公司、。,7月14日至16日,济南市公共交通总公司、武汉市公共交通集团有限公司有限公司和昆明市公共交通公司在杭州联合举办了2010中国(杭州)新能源客车精英赛。

经过1天的道路(平坦道路和坡道)车辆性能测试和2天的实际工况公交线路测试,参赛企业在参赛车型上取得了良好的成绩。组委会召开了专家评审会,对检测结果进行了认真评审。参赛车辆能够满足城市公共交通的实际使用要求,12米手动挡公交车基准车型试验平均节油率为14.63%。

[摘要]

2010年中国(杭州)新能源客车经典赛27日在北京举行。

有限公司搭载有限公司的混合驱动电机获得冠军;

青年汽车集团有限公司有限公司和北汽福田汽车有限公司有限公司获得亚军,中通客车控股有限公司、有限公司、郑州宇通客车有限公司有限公司、中通客车股份有限公司和郑州宇通汽车有限公司获得精英奖。

中国城市公共交通协会科技分会秘书长叶东强在发布会上表示,当前,我国正处于新能源汽车发展的关键时期。通过企业自主创新,制约新能源公交车发展的技术瓶颈电池和控制系统正在取得新的突破。

据悉,2011中国新能源客车经典赛将于明年7月在昆明举行。

标签:宇通客车中通客车福田金龙

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