第一电气网讯：2月29日，长安E30纯电动汽车交付仪式在北京房山基地举行。长安此次交付房山区的100辆E30纯电动出租车预计将于3月中旬正式投入运营。
北京市委常委赵凤通、房山区委书记李伟、区长齐宏、长安汽车董事长徐留平、总裁张宝林、党委书记朱华荣出席活动。
新型研发平台五星安全标准
据长安汽车北京研究院副院长、E30项目负责人兼总设计师杨自发介绍，E30是长安汽车自2007年开始研发的纯电动汽车，最高时速125公里，定速60公里巡航里程160公里。它配备了一块29千瓦时的磷酸铁锂电池，可以通过普通家用电源充电。
目前，电动汽车在驾驶舒适性、实用性和安全性方面存在许多问题，长安E30在这些方面进行了大量有针对性的改进。长安新能源汽车有限公司有限公司总经理任勇表示。
据称，长安E30的产品优势主要体现在三个方面：一是采用全新的平台开发，包括全新的底盘结构和车身结构设计。针对电动车增重的特点，对底盘进行了强化优化，高强度钢板材料比例达到30%-40%；二是建立热管理系统，自动调节和控制动力电池的温度，使电池能够在固定的温度范围内工作，从而克服锂电池无法在零度以下充电的弱点，使汽车能够全年运行而不受低温影响；
第三，E30成功通过了现场碰撞测试，并达到了五星级安全标准，这让乘客感到更加放心。”任勇骄傲地说。
去年12月27日，E30在天津汽车中心通过了正面碰撞、偏置碰撞和侧面碰撞数据检测，综合得分达到45.71分，达到五星级安全等级。它不仅实现了中国电动汽车行业的首次“充电碰撞”，还创造了中国电动车辆安全的“首次碰撞”。
预计将于三月中旬上路。
笔者在现场了解到，E30预计将于3月中旬开始示范运营。目前，该项目的实际运营单位北京方安出租车有限公司已经招聘了50多名司机，并将继续从100多名应聘者中选拔合格人员进行在职培训。“安全是这批出租车司机培训内容的重中之重。方安公司运营部部长程建国说。
在充电设施方面，位于房山岩村的房安公司在建的电动汽车充电站目前已具备充电功能，电动出租车上路后将在该充电站统一充电。据了解，充电站将配备50个充电桩，一个充电桩可以同时为两辆电动汽车充电，完全可以满足100辆电动出租车的充电需求。
对于作者普遍关心的E30是否会私下出售，任勇表示，E30目前还没有量产，使用的是全新的开发平台，因此成本相对较高，每台需要35万-38万元。因此，目前主要采用出租车示范运营模式。“我们希望通过在区域市场的实际示范操作，一方面可以为产品收集数据，另一方面也要触及市场需求。如果有市场需求，E30可以卖给普通消费者。”
据介绍，长安房山基地E30生产线年产能为每班1万辆，每班2万辆，完全具备量产能力。
长安制定“城市准入条件”
目前，长安混合动力汽车和纯电动汽车已在重庆、南昌、昆明、杭州等13个国家的“10城千车”试点城市进行了广泛的示范和运营。根据计划，到2020年，长安将建设三个混合动力平台、一个插电式平台和两个纯电动平台，新能源汽车产销将超过65万辆，其中纯电动汽车将超过15万辆。
然而，面对目前新能源汽车示范运营不尽如人意的现状，长安汽车在选择示范项目落地城市时无疑是谨慎的。长安汽车党委书记朱华荣表示：“长安专门制定了‘城市准入条件’，只有当地政府能够真正解决企业面临的实际困难，我们才会同意在当地销售汽车。”
以朱华荣的纯电动出租车示范运营项目为例。“与燃油出租车相比，纯电动出租车在实际运营中不可避免地会出现更多问题，比如配件不是无处不在，司机收入可能会减少。所有这些都需要政府从政策层面提供支持，创新运营模式。据了解，房山电动出租车司机待遇等细节仍在讨论中。
朱华荣赞扬了房山区政府对长安的支持。“房山区政府不仅在相关手续和资质办理上为我们开了绿灯，而且让我们感动的是，区委书记每周都会去我们北京基地现场工作，这让我们感受到了政府的关心。他们真的把这个项目当成了事业。”朱华荣说。
（编辑/李燕郊）
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北京市委常委赵凤桐，副书记李伟……
北京市房山区委书记、区长齐宏、长安汽车董事长徐留平、总裁张宝林、党委书记朱华荣出席活动。
新型研发平台五星安全标准
据长安汽车北京研究院副院长、E30项目负责人兼总设计师杨自发介绍，E30是长安汽车自2007年开始研发的纯电动汽车，最高时速125公里，定速60公里巡航里程160公里。它配备了一块29千瓦时的磷酸铁锂电池，可以通过普通家用电源充电。
目前，电动汽车在驾驶舒适性、实用性和安全性方面存在许多问题，长安E30在这些方面进行了大量有针对性的改进。长安新能源汽车有限公司有限公司总经理任勇表示。
据称，长安E30的产品优势主要体现在三个方面：一是采用全新的平台开发，包括全新的底盘结构和车身结构设计。针对电动车增重的特点，对底盘进行了强化优化，高强度钢板材料比例达到30%-40%；二是建立热管理系统，自动调节和控制动力电池的温度，使电池能够在固定的温度范围内工作，从而克服锂电池无法在零度以下充电的弱点，使汽车能够全年运行而不受低温影响；
第三，E30成功通过了现场碰撞测试，并达到了五星级安全标准，这让乘客感到更加放心。”任勇骄傲地说。
去年12月27日，E30在天津汽车中心通过了正面碰撞、偏置碰撞和侧面碰撞数据检测，综合得分达到45.71分，达到五星级安全等级。它不仅实现了中国电动汽车行业的首次“充电碰撞”，还创造了中国电动车辆安全的“首次碰撞”。
预计将于三月中旬上路。
笔者在现场了解到，E30预计将于3月中旬开始示范运营。目前，该项目的实际运营单位北京方安出租车有限公司已经招聘了50多名司机，并将继续从100多名应聘者中选拔合格人员进行在职培训。“安全是这批出租车司机培训内容的重中之重。方安公司运营部部长程建国说。
在充电设施方面，位于房山岩村的房安公司在建的电动汽车充电站目前已具备充电功能，电动出租车上路后将在该充电站统一充电。据了解，充电站将配备50个充电桩，一个充电桩可以同时为两辆电动汽车充电，完全可以满足100辆电动出租车的充电需求。
对于作者普遍关心的E30是否会私下出售，任勇表示，E30目前还没有量产，使用的是全新的开发平台，因此成本相对较高，每台需要35万-38万元。因此，目前主要采用出租车示范运营模式。“我们希望通过在区域市场的实际示范操作，一方面可以为产品收集数据，另一方面也要触及市场需求。如果有市场需求，E30可以卖给普通消费者。”
据介绍，长安房山基地E30生产线年产能为每班1万辆，每班2万辆，完全具备量产能力。
长安制定“城市准入条件”
目前，长安混合动力汽车和纯电动汽车已在重庆、南昌、昆明、杭州等13个国家的“10城千车”试点城市进行了广泛的示范和运营。根据计划，到2020年，长安将建设三个混合动力平台、一个插电式平台和两个纯电动平台，新能源汽车产销将超过65万辆，其中纯电动汽车将超过15万辆。
然而，面对目前新能源汽车示范运营不尽如人意的现状，长安汽车在选择示范项目落地城市时无疑是谨慎的。长安汽车党委书记朱华荣表示：“长安专门制定了‘城市准入条件’，只有当地政府能够真正解决企业面临的实际困难，我们才会同意在当地销售汽车。”
以朱华荣的纯电动出租车示范运营项目为例。“与燃油出租车相比，纯电动出租车在实际运营中不可避免地会出现更多问题，比如配件不是无处不在，司机收入可能会减少。所有这些都需要政府从政策层面提供支持，创新运营模式。据了解，房山电动出租车司机待遇等细节仍在讨论中。
朱华荣赞扬了房山区政府对长安的支持。“房山区政府不仅在相关手续和资质办理上为我们开了绿灯，而且让我们感动的是，区委书记每周都会去我们北京基地现场工作，这让我们感受到了政府的关心。他们真的把这个项目当成了事业。”朱华荣说。
（编辑/李燕郊）
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