近日，盐城被确定为江苏省首个电动汽车电池租赁试点城市，希望通过试点积累经验，促进电动汽车在全省公共交通、租赁和私家车领域的发展。
盐城东环路电动汽车充电站是该市建设的第一座充电站。“我们现在换电的车辆是底盘换电的。这种换电方式是全自动的，现场无人值守。一次换电只需要三分钟。理论上，一个换电站一天可以换480辆车。盐城市供电公司市场部副部长曹国伟介绍。
随着石油资源的减少，推广使用新能源汽车已成为必然。然而，电动汽车电池价格高、使用寿命短已成为其市场化的瓶颈。为了解决这个问题，江苏省电力公司在盐城进行了试点。“汽车客户，他不需要买电池，只买裸车，然后租电池。我们保证租电池的成本肯定低于燃油成本，这有利于电动汽车的推广。”
今年3月，盐城将开通纯电动公交车，同时开通两条公交线路，逐步形成40辆纯电动公交车的示范运营规模；此外，我们将在环卫、邮政、供电等系统推广使用新能源城市功能工作车，并适时推出纯电动出租车，以便今年被纳入国家节能和新能源汽车示范城市。
（编辑/董海荣）近日，盐城被确定为江苏省首个电动汽车电池租赁试点城市，希望通过试点积累经验，促进电动汽车在全省公共交通、租赁和私家车领域的发展。
盐城东环路电动汽车充电站是该市建设的第一座充电站。“我们现在换电的车辆是底盘换电的。这种换电方式是全自动的，现场无人值守。一次换电只需要三分钟。理论上，一个换电站一天可以换480辆车。盐城市供电公司市场部副部长曹国伟介绍。
随着石油资源的减少，推广使用新能源汽车已成为必然。然而，电动汽车电池价格高、使用寿命短已成为其市场化的瓶颈。为了解决这个问题，江苏省电力公司在盐城进行了试点。“汽车客户，他不需要买电池，只买裸车，然后租电池。我们保证租电池的成本肯定低于燃油成本，这有利于电动汽车的推广。”
今年3月，盐城将开通纯电动公交车，同时开通两条公交线路，逐步形成40辆纯电动公交车的示范运营规模；此外，我们将在环卫、邮政、供电等系统推广使用新能源城市功能工作车，并适时推出纯电动出租车，以便今年被纳入国家节能和新能源汽车示范城市。
（编辑/董海荣）
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