汽车行业“大腕”称新能源汽车发展仍困难重重

4月2日，博鳌亚洲论坛举行汽车产业分论坛。出席会议的中外汽车企业家表示，全球汽车产业发展面临着能源和环境保护的双重压力。该行业积极研发新能源汽车具有一定的基础条件，但仍存在许多困难。

奥迪ag（中国）董事兼执行副总裁张穗欣表示，新能源汽车的发展是全球汽车行业面临的共同挑战。电动汽车的发展，由于电池技术、成本、配套设施等方面的影响，在进入私家车领域方面面临挑战，希望业界更多地加强合作。

中国广汽集团董事长张方友表示，公司在新能源汽车领域的探索取得了一定成效。在纯电动汽车研发不理想的情况下，作为过渡方案，该公司开发的“扩展程序”电动汽车有望很快投入试运行。然而，能否最终实现工业化取决于试运行的结果。政策支持、配套设施的完善和人们的使用习惯是新能源汽车产业化的前提。

标致雪铁龙第一副总裁Grecourt Waolivi表示，由于续航能力弱和设施不足，电动汽车需要一段时间才能得到广泛推广。他预测，到2020年，80%的汽车销售仍将是内燃机技术。关于新能源汽车，Grecourt Waolivi表示，混合动力汽车比纯电动汽车有更好的前景。

尽管面临能源和环保的压力，但企业界对未来全球汽车市场仍然非常乐观。丰田汽车公司高级顾问渡边胜树表示，未来世界汽车市场面临巨大机遇。他说，世界上大约有10亿辆汽车，平均约有7人拥有一辆汽车；中国约有1亿辆汽车，平均约有13人拥有一辆汽车；

在美国和日本等发达国家，平均有1.2人拥有一辆汽车。随着经济的发展，全球汽车市场将继续增长。

张方友还表示，中国每千人汽车保有量低于全球平均水平和发展中国家平均水平，中国汽车市场存在刚性需求，并保持上升趋势。“应该对汽车市场充满信心。”张说。

Grecourt Waolivi也对以中国为代表的亚洲市场前景持乐观态度。他表示，公司越来越多的业务增长来自中国、印度和东南亚等亚洲市场，目前公司一半的业务来自亚洲。目前，该公司已加强与美国企业的合作，并在中国设立研发中心，为中国、俄罗斯、拉丁美洲等地的用户开发新产品。

与此同时，渡边胜树表示，全球汽车行业需要彻底的技术创新，生产出更环保、更安全、更放心的汽车，为人类服务。

（编辑/董海荣）

免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。4月2日，博鳌亚洲论坛举行汽车产业分论坛。出席会议的中外汽车企业家表示，全球汽车产业发展面临着能源和环境保护的双重压力。该行业积极研发新能源汽车具有一定的基础条件，但仍存在许多困难。

奥迪ag（中国）董事兼执行副总裁张穗欣表示，新能源汽车的发展是全球汽车行业面临的共同挑战。电动汽车的发展，由于电池技术、成本、配套设施等方面的影响，在进入私家车领域方面面临挑战，希望业界更多地加强合作。

中国广汽集团董事长张方友表示，公司在新能源汽车领域的探索取得了一定成效。在纯电动汽车研发不理想的情况下，作为过渡方案，该公司开发的“扩展程序”电动汽车有望很快投入试运行。然而，能否最终实现工业化取决于试运行的结果。政策支持、配套设施的完善和人们的使用习惯是新能源汽车产业化的前提。

标致雪铁龙第一副总裁Grecourt Waolivi表示，由于续航能力弱和设施不足，电动汽车需要一段时间才能得到广泛推广。他预测，到2020年，80%的汽车销售仍将是内燃机技术。关于新能源汽车，Grecourt Waolivi表示，混合动力汽车比纯电动汽车有更好的前景。

尽管面临能源和环保的压力，但企业界对未来全球汽车市场仍然非常乐观。丰田汽车公司高级顾问渡边胜树表示，未来世界汽车市场面临巨大机遇。他说，世界上大约有10亿辆汽车，平均约有7人拥有一辆汽车；中国约有1亿辆汽车，平均约有13人拥有一辆汽车；

在美国和日本等发达国家，平均有1.2人拥有一辆汽车。随着经济的发展，全球汽车市场将继续增长。

张方友还表示，中国每千人汽车保有量低于全球平均水平和发展中国家平均水平，中国汽车市场存在刚性需求，并保持上升趋势。“应该对汽车市场充满信心。”张说。

Grecourt Waolivi也对以中国为代表的亚洲市场前景持乐观态度。他表示，公司越来越多的业务增长来自中国、印度和东南亚等亚洲市场，目前公司一半的业务来自亚洲。目前，该公司已加强与美国企业的合作，并在中国设立研发中心，为中国、俄罗斯、拉丁美洲等地的用户开发新产品。

与此同时，渡边胜树表示，全球汽车行业需要彻底的技术创新，生产出更环保、更安全、更放心的汽车，为人类服务。

（编辑/董海荣）

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