孙晓东：2025年新能源汽车将占半壁市场

4月7日，PSA标致雪铁龙集团亚洲产品规划和市场战略总监孙晓东先生在第四届中国蓝皮书论坛上发表了题为“挑战与变革”的演讲。他表示，到2025年，在欧洲和中国，传统能源和新能源（包括混合动力）的市场比例将约为1:1。

孙晓东说， “我们未来的挑战可能是能源、环境和交通。但很少有人谈论另一个，那就是用户习惯、行为和偏好的改变。这可能是最难以捉摸的挑战。此外，未知的挑战可能隐藏在已知的挑战中，如北京的交通状况，消费者很可能会改变他们的出行习惯s和他们对汽车的理解。例如，为了应对能源和环境问题，整个行业都在开发和推广新能源汽车，但我们不知道或非常有信心地说，什么时候所有的新能源汽车都在路上行驶。到2020年，国家政策可能会有一个目标，也有各大机构预测的各种可能性。例如，一家著名机构预测，到2025年，日本25%的新车将是电动汽车。当然，它所谈论的电动汽车包括混合动力汽车，占140万辆汽车的25%。到那时，中国的销量将达到3700万辆左右，其中电动汽车将达到400-600万辆。当然，这是一个家庭声明。"

孙晓东认为“对趋势变化的理解是最不可知的挑战，也是市场对企业的挑战。我们对未来趋势的挑战有着紧迫的看法。PSA标致雪铁龙集团在应对二氧化碳减排方面非常严格，在混合动力，尤其是柴油混合动力方面具有一定优势。到2025年，在欧洲和中国包括混合动力在内的传统能源和新能源的io约为1:1，即2025年中国3700万辆汽车中有一半是新能源汽车。我们在新能源汽车上投入了大量资源。我相信所有的制造商都在全力推动新能源汽车的研发。我相信，在今年的车展上，我们可以看到更多的新能源汽车向大家展示。当然，这是一个好的方面。我相信，对我们来说，看到这些新能源汽车的发展可能比看到我们的行业简单而热情地扩大产能和网络更有意义。这就是我想谈论的已知和未知的挑战。"

孙晓东说， “面对新能源汽车时代即将到来的革命性变革，我们的企业可能会面临另一个挑战，这也是中国汽车行业的另一个独特挑战，也是企业内部的挑战。对于中国目前的汽车企业来说，合资企业的比例相对较大，市场份额相对较高。此外，合资企业经历了20年的发展，合资企业在中国的发展道路总体上是成功的。然而，随着中国的发展和自主品牌的成长，现在中国有了自己的品牌，自主品牌和合资品牌之间的竞争也逐渐浮出水面。双方的合作关系将面临新的挑战。每个人都不愿意在谈判桌上谈论这个问题。事实上，每个人都知道。例如，一家合资企业，一个外国品牌可以与两家中国公司合作成立一家合资公司，中国可以有多家合资企业。在这里，各种关系混杂在一起，原来简单的合作关系变成了合作与竞争的关系，而新能源汽车的合作与竞争可能会出现新的局面，这将是我们行业可能面临的新挑战，也是一个不完全可预见的挑战。"

（编辑/董海荣）4月7日，PSA标致雪铁龙集团亚洲产品规划和市场战略总监孙晓东先生在第四届中国蓝皮书论坛上发表了题为“挑战与变革”的演讲。他表示，到2025年，在欧洲和中国，传统能源和新能源（包括混合动力）的市场比例将约为1:1。

孙晓东说， “我们未来的挑战可能是能源、环境和交通。但很少有人谈论另一个挑战，那就是用户习惯、行为和偏好的改变。这可能是最难以捉摸的挑战。此外，未知的挑战可能隐藏在已知的挑战中，如北京的交通状况，消费者很可能会改变他们的出行方式。”……

ts和他们对汽车的理解。例如，为了应对能源和环境问题，整个行业都在开发和推广新能源汽车，但我们不知道或非常有信心地说，什么时候所有的新能源汽车都在路上行驶。到2020年，国家政策可能会有一个目标，也有各大机构预测的各种可能性。例如，一家著名机构预测，到2025年，日本25%的新车将是电动汽车。当然，它所谈论的电动汽车包括混合动力汽车，占140万辆汽车的25%。到那时，中国的销量将达到3700万辆左右，其中电动汽车将达到400-600万辆。当然，这是一个家庭声明。"

孙晓东认为“对趋势变化的理解是最不可知的挑战，也是市场对企业的挑战。我们对未来趋势的挑战有着紧迫的看法。PSA标致雪铁龙集团在应对二氧化碳减排方面非常严格，在混合动力，尤其是柴油混合动力方面具有一定优势。到2025年，在欧洲和中国包括混合动力在内的传统能源和新能源的io约为1:1，即2025年中国3700万辆汽车中有一半是新能源汽车。我们在新能源汽车上投入了大量资源。我相信所有的制造商都在全力推动新能源汽车的研发。我相信，在今年的车展上，我们可以看到更多的新能源汽车向大家展示。当然，这是一个好的方面。我相信，对我们来说，看到这些新能源汽车的发展可能比看到我们的行业简单而热情地扩大产能和网络更有意义。这就是我想谈论的已知和未知的挑战。"

孙晓东说， “面对新能源汽车时代即将到来的革命性变革，我们的企业可能会面临另一个挑战，这也是中国汽车行业的另一个独特挑战，也是企业内部的挑战。对于中国目前的汽车企业来说，合资企业的比例相对较大，市场份额相对较高。此外，合资企业经历了20年的发展，合资企业在中国的发展道路总体上是成功的。然而，随着中国的发展和自主品牌的成长，现在中国有了自己的品牌，自主品牌和合资品牌之间的竞争也逐渐浮出水面。双方的合作关系将面临新的挑战。每个人都不愿意在谈判桌上谈论这个问题。事实上，每个人都知道。例如，一家合资企业，一个外国品牌可以与两家中国公司合作成立一家合资公司，中国可以有多家合资企业。在这里，各种关系混杂在一起，原来简单的合作关系变成了合作与竞争的关系，而新能源汽车的合作与竞争可能会出现新的局面，这将是我们行业可能面临的新挑战，也是一个不完全可预见的挑战。"

（编辑/董海荣）

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