3月27日上午，我和老朋友墨菲去北京的一个公园观看了美国CODA公司开发的电动汽车。这款电动汽车几天前在美国上市。墨菲是这家公司的首席执行官。
CODA电动汽车出现在我眼前。车身由哈飞在猎豹车型的基础上制造，头部、尾部和车轮上都有CODA标志。
据介绍，CODA的电池组具有较大的储能能力。达到31千瓦/小时；在美国上市的日产聆风为24千瓦/小时，因此CODA有更大的稳定里程。CODA的强项是先进的电池管理系统，另一个是热管理系统，以确保电池的工作环境，在冬季寒冷时不会像对手的巢穴一样。
在中国建立家用充电桩是非常困难的。我看到了CODA的便携式充电器，它比电脑键盘还小，可以直接插入220伏的家用电源。CODA的电池组设计为安装在汽车底部的平板，一方面降低了重心，另一方面后备箱尺寸与传统汽车完全相同。我试驾过的宝马miniE，电池组完全占据了车尾空间。
在顺义别墅的街道上与Murphy一起驾驶CODA，操控和动力感觉就像一辆性能卓越的欧洲汽车。平稳、安静地驾驶。提速非常激烈，从零到100公里，持续9秒，制动能量可以回收。
CODA是继日产聆风之后在美国上市的第二款受欢迎的电动汽车。美国CODA公司负责动力电池的开发和配套。电池单体由CODA和天津力神联合生产，车身由哈飞生产。
CODA电动汽车在美国的价格为37250美元，联邦补贴为7500元。各州都有补贴，比如加州2500元的补贴，消费者实际上只需2.7万美元（18万元人民币）就可以买到。
现在CODA采用了猎豹式车身，它的造型有点平庸。Murphy表示，有计划与中国的独立品牌在研发和生产方面进行合作。
墨菲是上海通用汽车的首任总经理，后来担任通用汽车和克莱斯勒的副总裁、中国区首席执行官和上海汽车执行副总经理。他是一个直率而勤奋的实干家。他还是中国市政府白玉兰奖获得者和上海市荣誉市民。
（作者为新华社资深作者李安定）
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。3月27日上午，我和老朋友墨菲去北京的一个公园观看了美国CODA公司开发的电动汽车。这款电动汽车几天前在美国上市。墨菲是这家公司的首席执行官。
CODA电动汽车出现在我眼前。车身由哈飞在猎豹车型的基础上制造，头部、尾部和车轮上都有CODA标志。
据介绍，CODA的电池组具有较大的储能能力。达到31千瓦/小时；
在美国上市的日产聆风为24千瓦/小时，因此CODA有更大的稳定里程。CODA的强项是先进的电池管理系统，另一个是热管理系统，以确保电池的工作环境，在冬季寒冷时不会像对手的巢穴一样。
在中国建立家用充电桩是非常困难的。我看到了CODA的便携式充电器，它比电脑键盘还小，可以直接插入220伏的家用电源。CODA的电池组设计为安装在汽车底部的平板，一方面降低了重心，另一方面后备箱尺寸与传统汽车完全相同。我试驾过的宝马miniE，电池组完全占据了车尾空间。
在顺义别墅的街道上与Murphy一起驾驶CODA，操控和动力感觉就像一辆性能卓越的欧洲汽车。平稳、安静地驾驶。提速非常激烈，从零到100公里，持续9秒，制动能量可以回收。
CODA是继日产聆风之后在美国上市的第二款受欢迎的电动汽车。美国CODA公司负责动力电池的开发和配套。电池单体由CODA和天津力神联合生产，车身由哈飞生产。
CODA电动汽车在美国的价格为37250美元，联邦补贴为7500元。各州都有补贴，比如加州2500元的补贴，消费者实际上只需2.7万美元（18万元人民币）就可以买到。
现在CODA采用了猎豹式车身，它的造型有点平庸。Murphy表示，有计划与中国的独立品牌在研发和生产方面进行合作。
墨菲是上海通用汽车的首任总经理，后来担任通用汽车和克莱斯勒的副总裁、中国区首席执行官和上海汽车执行副总经理。他是一个直率而勤奋的实干家。他还是中国市政府白玉兰奖获得者和上海市荣誉市民。
（作者为新华社资深作者李安定）
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。
”叫好不叫座”，可以说是对国内电动汽车市场现状最贴切的形容。引起这种现象的原因不一而足，政策、基础建设、技术制约，甚至消费理念等都是重要的影响因素。
1900/1/1 0:00:004月9日，国内磷酸铁锂电池生产企业和材料商们都在捏着一把汗。
1900/1/1 0:00:00日前，试驾丰田插电式普锐斯混合动力车，一块不大的锂电池，充电后，可以依靠电力平稳行驶20公里。而这20公里纯电动的介入，把混合动力车的节油综合效果，从50再进一步提升到74的理想效果。
1900/1/1 0:00:00沃尔沃总裁斯蒂芬雅克布StefanJacoby认为电动车的销量预计过于乐观。他要求建立了欧洲范围内统一的销售电动汽车活动。
1900/1/1 0:00:00截至今年底，北京市公共服务领域的新能源汽车总量将达到5000辆，其中新增数量近1500辆，不仅如此，在政府用公车领域也将考虑采用新能源车。
1900/1/1 0:00:00随着全球资源环境压力的不断增大、能源需求不断增加、电力市场化进程的不断深入以及用户对电能可靠性和质量要求的不断提升，电力行业正面临前所未有的挑战和机遇。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航