外企看好电动汽车市场 称相关人才全球紧俏

新兴市场对跨国公司的吸引力是什么？

跨国公司将产品开发和品牌建设的重点转移到新兴市场并不罕见。如今，受发达经济体下行风险的影响，他们似乎更加意识到新兴国家人才和技术的后发优势，并对其产品的市场潜力更加乐观。中国市场是最好的选择。

作为一家提供耐用节能工程解决方案的美国老牌制造商，ITT最近宣布：“为了扩大制动系统相关产品的开发和生产，两年内，该公司将投资1000万美元在中国江苏省无锡市设立研发中心，以履行其增加在中国投资的承诺。“ITT宣布将加大对制动系统产品研发的投入，而距离中国发布新版外商投资产业指导目录只有不到一个月的时间。近日，ITT首席执行官兼总裁Denise Romos一行在北京接受了媒体采访。

跟上新版《外商投资产业指导目录》的步伐。

作者：国家发展改革委和商务部最近修订了外商投资产业目录。新目录增加了鼓励条目，减少了限制条目和禁止条目。其中，新目录将高端制造业作为鼓励外商投资的重点领域。目录是否对ITT公司的发展战略起到了指导作用？ITT的商业计划是什么？

罗丹青：我们非常关注《外商投资目录》的修订，也很高兴看到新目录有一些变化。事实上，我们感到非常兴奋的原因之一是ITT提供的高科技工程制造产品和解决方案符合中国政府提出的产业发展方向。

目前，ITT的业务已经覆盖了航空航天、汽车、轨道交通、采矿、石油石化和传统工业流程等多个领域，我们的业务实际上与政府的指导是一致的。此外，由于ITT的业务性质，我们对新兴市场的政策信号非常敏感。可以肯定的是，ITT的发展战略和政府战略高度一致，这也是ITT发展蓝图的魅力所在。

作者：ITT在中国的投融资、产品开发和营销计划是什么？

罗丹青：事实上，ITT在中国的总投资已经达到了一定规模，投资驱动的产品技术开发和生产线国产化进程令人欣慰。目前，ITT在中国具有相当大的发展潜力。

例如，在深圳，ITT公司有一家有10年历史的生产工厂。此外，ITT在深圳的工厂在技术研发投入和经济规模方面仍在不断扩大。再比如，ITT已经在江苏省无锡市建立了一个生产和研发的综合实体，并将很快额外投资1000万美元。刹车片衬片项目和科尼品牌减震器项目已在无锡启动。事实上，ITT在过去的四到五年里投入了大量资金。在无锡，ITT建设的控制技术和运动技术生产线具有良好的发展潜力。

此外，ITT在上海还有一家工厂。我们与中国石化在上海合作，成立了一家合资企业，已有近15年的历史。这里生产“高品质泵”品牌的工业泵，用于石油和石化系统。这些产品可以为精炼和沉淀提供“泵送系统”。我们相信ITT在中国有着良好的发展基础和光明的未来。

政策对接：国家发展改革委、商务部近日公布了《外商投资产业指导目录（2011年修订）》。根据新目录的要求，中国将鼓励外国投资者投资节能环保、下一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等战略性新兴产业，以提高中国承接国际产业转移的水平和水平，培育国际合作与竞争的新优势。新目录还增加了新能源汽车关键零部件，新……

-基于IPv6的发电互联网系统设备等鼓励类项目，取消新能源发电设备项目的份额比要求。

ITT：对电动汽车行业持乐观态度

作者：ITT在一些新兴行业的技术人才培养和技术标准制定方面有经验吗？

Bill Talyor：ITT一直非常关注和看好电动汽车行业的发展。目前，欧洲、北美和日本在电动汽车领域采用的标准各不相同。电动汽车技术的发展非常快，例如电池技术和电容器分配技术。可以说，所有与电动汽车行业相关的技术和产品实际上都在快速演变和升级。

例如，美国电动汽车行业的一些关键技术似乎相对固定和成型，但包括设备供应商在内的许多美国汽车制造商仍在投入大量资源来提高电动汽车技术。事实上，欧洲也是如此，我相信中国也一定是如此。

然后刚才，事实上，在整个电动汽车产业链中，每个技术环节都是围绕客户需求进行更新和演变的。那么，北美客户的总体需求是什么？例如，我希望电池只需要很短的充电时间，充电后汽车可以行驶更长的时间。

总体而言，我们认为，首先，电动汽车行业整体处于快速演变过程中；第二，无论电动汽车产业链的哪个环节，各方都应保持一定的灵活性和耐心，关注电动汽车行业的变化和发展；第三，人才是电动汽车产业发展的关键。电动汽车的性质决定了行业所需的人才必须具有极高的专业标准。只有拥有非常专业的技术和丰富经验的人才才能从事电动汽车的研发。但目前，全球电动汽车领域的人才普遍短缺。

作者：ITT是如何做到的？

Bill Talyor：在电动汽车领域，ITT主要指吸引人才的两个标准：第一，取决于是否有汽车领域的工作经验；第二是看是否有电子行业的工作经验和知识。

作者：ITT在电动汽车领域是否具有比较优势？

Bill Talyor：ITT的技术核心用于电动汽车。包括电池充电和汽车本身的连接元件。无论从材料、性能和稳定性的角度来看，这些连接元件的设计和生产都是ITT的专长。特别是电触头是ITT的技术优势，主要体现在电流维护和储能的性能指标上。

政策对接：《电动汽车科技发展“十二五”规划》提出，2010-2015年实现混合动力汽车产业化；开展以小型电动汽车为代表的纯电动驱动汽车的大规模商业化示范；实现燃料电池汽车在公共服务领域的小规模示范和评估；

攻克深度机电耦合、新型电机驱动技术等前沿技术，开发以燃料电池汽车为代表的下一代纯电动驱动动力系统平台。为实现电动汽车规模化产业化提供了科技支撑，特别是纯电动驱动汽车销量达到同类汽车总销量1%左右的重要门槛。现阶段，我们将以能源型锂离子动力电池为重点，以电池模块化为核心，开展动力电池全方位技术创新，实现我国车用动力电池的大规模产业化突破。到2015年，将在20多个示范城市及周边地区建设由40万个充电桩和2000个充换电站组成的网络化供电系统，以满足电动汽车大规模商业示范的能源供应需求。

[第页]

国际合作机制可能植根于当地产业。

作者：目前，中国高校、科研机构和企业掌握的技术已在国内外获得大量专利。ITT在中国有过技术合作吗？你对未来有什么计划？

齐润生：技术合作将建立在ITT产业链发展的基础上。事实上，ITT对此持开放态度。我们在中国所做的四个业务领域能够满足客户的需求，正是因为ITT的目标是在新兴市场进行本地化研发和创新，而这一目标的实现往往是由新兴市场的本地研发人员、工程师和员工来完成的。例如，在电子互联业务领域，在中国深圳，ITT已经能够与公司供应商和客户合作进行产品测试。此外，ITT将继续在刚才提到的江苏无锡的研发和生产综合体培训当地研发人员。

如果以合作的形式，技术合作是有可能的。我们将对合作保持开放的态度。然而，ITT将在合作机制建立后迅速判断市场效应，例如发展的速度和健康程度，然后ITT将做出进一步的决定。

作者：20世纪80年代以来，我国陆续启动了一批国家科技计划，对提升企业创新能力产生了深远影响。2011年，中国颁布实施了《国家科学技术发展第十二个五年规划》，对“十二五”国际科技合作作出部署，明确要求继续大力提高科技开放与合作水平。

齐润生：传统意义上，ITT并不是一家标准的研发型企业。ITT的增长模式和商业模式主要由客户需求和自身应用程序决定。一直以来，ITT都在根据客户需求为他们提供复杂的工程制造产品解决方案。

但无论如何，我们对新的想法和新的政府举措持开放态度。目前，基本上来说，ITT仍然是一家以客户为导向的公司，但当谈到ITT解决方案时，政府和相关部门实际上是ITT的客户。

政策对接：《科学技术发展第十二个五年规划》明确，鼓励国内研发机构与世界一流科研机构建立稳定的合作伙伴关系，提高合作水平和水平。支持外国高水平科学家在中国开展合作研究，支持国内优秀科研人员在国外开展合作研究和接受培训。鼓励中国企业和研发机构开展研发外包业务。支持中国企业和研发机构设立境外研发机构。逐步加大国家科技计划对外开放力度。推进国际科技合作基地、区域科技合作中心和合作示范园区建设，培育一批从事国际技术转让业务的中介服务机构。积极促进民间国际科技交流与合作。支持国际学术组织、跨国公司和外国研发机构在中国设立总部或分支机构。

将研发成果商业化，增加投资……

教育和培养人才。

作者：企业是市场经济发展的主体。近年来，通过推动科技与金融相结合等政策措施，我国高新技术企业的技术创新环境不断优化。在这种环境下，围绕技术和产品开发，ITT将在中国实施什么样的投融资战略？

齐润生：快速将研发成果商业化是ITT目前在中国应该做的第一件事。这也可以说是ITT增长和发展的一个模式。例如，在与比亚迪的合作项目中，ITT主要在引进高素质工程技术团队的基础上，加大对人员培训的投入。当然，为了加强研发力量，将同时跟进生产线和生产基础设施的投资，以满足客户的需求。我想说的是，政府的定位和客户的需求是最终决定ITT发展方向的两个标准。

作者：一些之前接触过美国上市公司的首席执行官表示，新兴市场的政策对其企业的发展影响不大，但ITT似乎对中国的政策信号非常敏感。

齐润生：发展速度是我从中国得到的最深刻的印象，比如“十二五”规划。随着每一个五年计划的出台和实施，经济的高速发展给我留下了特别深刻的印象。在我去过的其他一些国家，尽管他们有很多好的想法和方向，但由于各种原因，很难实施。然而，中国的高速和高效对ITT来说也是一个挑战。这使得ITT必须更快地应对政府产业政策取向的变化。

例如，以人才需求为例，由于新兴市场的快速发展，ITT将在某种意义上面临挑战和困难：我们需要找到大量适合工程和制造业的人才，以帮助ITT更好地满足客户需求。在中国，我觉得这确实是ITT需要面对的重要问题之一。

罗丹青：确实，我们对政策非常敏感，我们的反应会非常迅速。事实上，这是由ITT自身行业和企业的特点决定的。ITT精密的工程产品为客户提供了至关重要甚至不可替代的一线关键部件。一旦这些产品出现问题，就会造成巨大的成本损失。ITT产品的特点决定了我们必须关注政府法规、地方法律、国家法律和客户需求。

例如，ITT将密切关注地方政府，并了解他们目前的担忧。例如，在人才方面，一些地方政府向ITT提到，区域经济发展正在从吸引外资向吸引人才转变，政府将逐步将注意力转向提高区域人才素质。然后，ITT将增加对该领域研发人才和当地工程师培训的投资。因为，事实上，这样做也有利于ITT公司的发展。为什么？更好地贴近客户的需求可以使公司在中国更好地发展和更快地成熟。我们相信，与政府的政策方向保持一致可以帮助ITT为其客户提供更好的服务。

不仅在中国，在世界范围内，只要有ITT的制造商、ITT的产品和员工，ITT的定位就是让当地政府和我们的社区看到ITT的价值。

政策对接：《国家科技发展“十二五”规划》提出，“十二五”期间，鼓励企业大幅增加研发投入，促进全社会加大科技创新投入。完善科技与金融的结合机制，建立多渠道的科技融资体系。加快发展服务科技创新的新型金融服务机构，积极探索支持科技创新的融资方式。新兴市场对跨国公司的吸引力是什么？

跨国公司将产品开发和品牌建设的重点转移到新兴市场并不罕见。如今，受发达经济体下行风险的影响，它们似乎更加意识到后发优势……

新兴国家的人才和技术，对其产品的市场潜力更加乐观。中国市场是最好的选择。

作为一家提供耐用节能工程解决方案的美国老牌制造商，ITT最近宣布：“为了扩大制动系统相关产品的开发和生产，两年内，该公司将投资1000万美元在中国江苏省无锡市设立研发中心，以履行其增加在中国投资的承诺。“ITT宣布将加大对制动系统产品研发的投入，而距离中国发布新版外商投资产业指导目录只有不到一个月的时间。近日，ITT首席执行官兼总裁Denise Romos一行在北京接受了媒体采访。

跟上新版《外商投资产业指导目录》的步伐。

作者：国家发展改革委和商务部最近修订了外商投资产业目录。新目录增加了鼓励条目，减少了限制条目和禁止条目。其中，新目录将高端制造业作为鼓励外商投资的重点领域。目录是否对ITT公司的发展战略起到了指导作用？ITT的商业计划是什么？

罗丹青：我们非常关注《外商投资目录》的修订，也很高兴看到新目录有一些变化。事实上，我们感到非常兴奋的原因之一是ITT提供的高科技工程制造产品和解决方案符合中国政府提出的产业发展方向。

目前，ITT的业务已经覆盖了航空航天、汽车、轨道交通、采矿、石油石化和传统工业流程等多个领域，我们的业务实际上与政府的指导是一致的。此外，由于ITT的业务性质，我们对新兴市场的政策信号非常敏感。可以肯定的是，ITT的发展战略和政府战略高度一致，这也是ITT发展蓝图的魅力所在。

作者：ITT在中国的投融资、产品开发和营销计划是什么？

罗丹青：事实上，ITT在中国的总投资已经达到了一定规模，投资驱动的产品技术开发和生产线国产化进程令人欣慰。目前，ITT在中国具有相当大的发展潜力。

例如，在深圳，ITT公司有一家有10年历史的生产工厂。此外，ITT在深圳的工厂在技术研发投入和经济规模方面仍在不断扩大。再比如，ITT已经在江苏省无锡市建立了一个生产和研发的综合实体，并将很快额外投资1000万美元。刹车片衬片项目和科尼品牌减震器项目已在无锡启动。事实上，ITT在过去的四到五年里投入了大量资金。在无锡，ITT建设的控制技术和运动技术生产线具有良好的发展潜力。

此外，ITT在上海还有一家工厂。我们与中国石化在上海合作，成立了一家合资企业，已有近15年的历史。这里生产“高品质泵”品牌的工业泵，用于石油和石化系统。这些产品可以为精炼和沉淀提供“泵送系统”。我们相信ITT在中国有着良好的发展基础和光明的未来。

政策对接：国家发展改革委、商务部近日公布了《外商投资产业指导目录（2011年修订）》。根据新目录的要求，中国将鼓励外国投资者投资节能环保、下一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等战略性新兴产业，以提高中国承接国际产业转移的水平和水平，培育国际合作与竞争的新优势。新目录还增加了新能源汽车关键零部件、基于IPv6的下一代互联网系统设备等鼓励类项目，并取消了新能源发电设备项目的份额比要求。

ITT：对电动汽车行业持乐观态度

作者：ITT在培训技术人才和制定t…方面有经验吗……

一些新兴行业的技术标准？

Bill Talyor：ITT一直非常关注和看好电动汽车行业的发展。目前，欧洲、北美和日本在电动汽车领域采用的标准各不相同。电动汽车技术的发展非常快，例如电池技术和电容器分配技术。可以说，所有与电动汽车行业相关的技术和产品实际上都在快速演变和升级。

例如，美国电动汽车行业的一些关键技术似乎相对固定和成型，但包括设备供应商在内的许多美国汽车制造商仍在投入大量资源来提高电动汽车技术。事实上，欧洲也是如此，我相信中国也一定是如此。

然后刚才，事实上，在整个电动汽车产业链中，每个技术环节都是围绕客户需求进行更新和演变的。那么，北美客户的总体需求是什么？例如，我希望电池只需要很短的充电时间，充电后汽车可以行驶更长的时间。

总体而言，我们认为，首先，电动汽车行业整体处于快速演变过程中；第二，无论电动汽车产业链的哪个环节，各方都应保持一定的灵活性和耐心，关注电动汽车行业的变化和发展；第三，人才是电动汽车产业发展的关键。电动汽车的性质决定了行业所需的人才必须具有极高的专业标准。只有拥有非常专业的技术和丰富经验的人才才能从事电动汽车的研发。但目前，全球电动汽车领域的人才普遍短缺。

作者：ITT是如何做到的？

Bill Talyor：在电动汽车领域，ITT主要指吸引人才的两个标准：第一，取决于是否有汽车领域的工作经验；第二是看是否有电子行业的工作经验和知识。

作者：ITT在电动汽车领域是否具有比较优势？

Bill Talyor：ITT的技术核心用于电动汽车。包括电池充电和汽车本身的连接元件。无论从材料、性能和稳定性的角度来看，这些连接元件的设计和生产都是ITT的专长。特别是电触头是ITT的技术优势，主要体现在电流维护和储能的性能指标上。

政策对接：《电动汽车科技发展“十二五”规划》提出，2010-2015年实现混合动力汽车产业化；开展以小型电动汽车为代表的纯电动驱动汽车的大规模商业化示范；实现燃料电池汽车在公共服务领域的小规模示范和评估；

攻克深度机电耦合、新型电机驱动技术等前沿技术，开发以燃料电池汽车为代表的下一代纯电动驱动动力系统平台。为实现电动汽车规模化产业化提供了科技支撑，特别是纯电动驱动汽车销量达到同类汽车总销量1%左右的重要门槛。现阶段，我们将以能源型锂离子动力电池为重点，以电池模块化为核心，开展动力电池全方位技术创新，实现我国车用动力电池的大规模产业化突破。到2015年，将在20多个示范城市及周边地区建设由40万个充电桩和2000个充换电站组成的网络化供电系统，以满足电动汽车大规模商业示范的能源供应需求。

[第页]

国际合作机制可能植根于当地产业。

作者：目前，中国高校、科研机构和企业掌握的技术已在国内外获得大量专利。ITT在中国有过技术合作吗？你对未来有什么计划？

齐润生：技术合作将建立在ITT产业链发展的基础上。事实上，ITT对此持开放态度。我们在中国所做的四个业务领域能够满足客户的需求，正是因为ITT的目标是在新兴市场进行本地化研发和创新，而这一目标的实现往往是由新兴市场的本地研发人员、工程师和员工来完成的。例如，在电子互联业务领域，在中国深圳，ITT已经能够与公司供应商和客户合作进行产品测试。此外，ITT将继续在刚才提到的江苏无锡的研发和生产综合体培训当地研发人员。

如果以合作的形式，技术合作是有可能的。我们将对合作保持开放的态度。然而，ITT将在合作机制建立后迅速判断市场效应，例如发展的速度和健康程度，然后ITT将做出进一步的决定。

作者：20世纪80年代以来，我国陆续启动了一批国家科技计划，对提升企业创新能力产生了深远影响。2011年，中国颁布实施了《国家科学技术发展第十二个五年规划》，对“十二五”国际科技合作作出部署，明确要求继续大力提高科技开放与合作水平。

齐润生：传统意义上，ITT并不是一家标准的研发型企业。ITT的增长模式和商业模式主要由客户需求和自身应用程序决定。一直以来，ITT都在根据客户需求为他们提供复杂的工程制造产品解决方案。

但无论如何，我们对新的想法和新的政府举措持开放态度。目前，基本上来说，ITT仍然是一家以客户为导向的公司，但当谈到ITT解决方案时，政府和相关部门实际上是ITT的客户。

政策对接：《科学技术发展第十二个五年规划》明确，鼓励国内研发机构与世界一流科研机构建立稳定的合作伙伴关系，提高合作水平和水平。支持外国高水平科学家在中国开展合作研究，支持国内优秀科研人员在国外开展合作研究和接受培训。鼓励中国企业和研发机构开展研发外包业务。支持中国企业和研发机构设立境外研发机构。逐步加大国家科技计划对外开放力度。推进国际科技合作基地、区域科技合作中心和合作示范园区建设，培育一批从事国际技术转让业务的中介服务机构。积极促进民间国际科技交流与合作。支持国际学术组织、跨国公司和外国研发机构在中国设立总部或分支机构。

将研发成果商业化，增加投资……

教育和培养人才。

作者：企业是市场经济发展的主体。近年来，通过推动科技与金融相结合等政策措施，我国高新技术企业的技术创新环境不断优化。在这种环境下，围绕技术和产品开发，ITT将在中国实施什么样的投融资战略？

齐润生：快速将研发成果商业化是ITT目前在中国应该做的第一件事。这也可以说是ITT增长和发展的一个模式。例如，在与比亚迪的合作项目中，ITT主要在引进高素质工程技术团队的基础上，加大对人员培训的投入。当然，为了加强研发力量，将同时跟进生产线和生产基础设施的投资，以满足客户的需求。我想说的是，政府的定位和客户的需求是最终决定ITT发展方向的两个标准。

作者：一些之前接触过美国上市公司的首席执行官表示，新兴市场的政策对其企业的发展影响不大，但ITT似乎对中国的政策信号非常敏感。

齐润生：发展速度是我从中国得到的最深刻的印象，比如“十二五”规划。随着每一个五年计划的出台和实施，经济的高速发展给我留下了特别深刻的印象。在我去过的其他一些国家，尽管他们有很多好的想法和方向，但由于各种原因，很难实施。然而，中国的高速和高效对ITT来说也是一个挑战。这使得ITT必须更快地应对政府产业政策取向的变化。

例如，以人才需求为例，由于新兴市场的快速发展，ITT将在某种意义上面临挑战和困难：我们需要找到大量适合工程和制造业的人才，以帮助ITT更好地满足客户需求。在中国，我觉得这确实是ITT需要面对的重要问题之一。

罗丹青：确实，我们对政策非常敏感，我们的反应会非常迅速。事实上，这是由ITT自身行业和企业的特点决定的。ITT精密的工程产品为客户提供了至关重要甚至不可替代的一线关键部件。一旦这些产品出现问题，就会造成巨大的成本损失。ITT产品的特点决定了我们必须关注政府法规、地方法律、国家法律和客户需求。

例如，ITT将密切关注地方政府，并了解他们目前的担忧。例如，在人才方面，一些地方政府向ITT提到，区域经济发展正在从吸引外资向吸引人才转变，政府将逐步将注意力转向提高区域人才素质。然后，ITT将增加对该领域研发人才和当地工程师培训的投资。因为，事实上，这样做也有利于ITT公司的发展。为什么？更好地贴近客户的需求可以使公司在中国更好地发展和更快地成熟。我们相信，与政府的政策方向保持一致可以帮助ITT为其客户提供更好的服务。

不仅在中国，在世界范围内，只要有ITT的制造商、ITT的产品和员工，ITT的定位就是让当地政府和我们的社区看到ITT的价值。

政策对接：《国家科技发展“十二五”规划》提出，“十二五”期间，鼓励企业大幅增加研发投入，促进全社会加大科技创新投入。完善科技与金融的结合机制，建立多渠道的科技融资体系。加快发展服务科技创新的新型金融服务机构，积极探索支持科技创新的融资方式。支持符合条件的国家高新区非上市股份公司进入代理制，支持符合条件高新技术企业上市融资，推动中小科技企业通过债券市场融资。加快发展风险投资……

引导社会资金加大对科技创新的投入。深化科技保险工作，加快发展科技担保等金融中介服务。推动建立科技型企业信用体系。

采访嘉宾

Denise Romos（罗丹青女士）

ITT首席执行官兼总裁

Aris Chicles（齐润生先生）

ITT战略执行副总裁

比尔·泰勒（威廉·泰勒先生）

ITT电子互联解决方案业务总裁

（编辑/董海荣）支持符合条件的国家高新区非上市股份公司进入代理制，支持符合条件高新技术企业上市融资，促进中小科技企业通过债券市场融资。加快发展风险投资，引导社会资金加大对科技创新的投入。深化科技保险工作，加快发展科技担保等金融中介服务。推动建立科技型企业信用体系。

采访嘉宾

Denise Romos（罗丹青女士）

ITT首席执行官兼总裁

Aris Chicles（齐润生先生）

ITT战略执行副总裁

比尔·泰勒（威廉·泰勒先生）

ITT电子互联解决方案业务总裁

（编辑/董海荣）

标签：比亚迪世纪

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