我一直对油价上涨保持冷静。
出于职业原因，我可以在汽油上涨之前提前得到消息，但由于工作繁忙，我几乎从不记得加油。第二天一想到这件事，我就有点后悔了。然而，每次我不太在意的时候，阿Q都会帮我一把，找个理由安慰自己，甚至会打我的脸让我胖。让他加上它，这样不会省下几美元。
然而，我没有想到的是，油价上涨了三倍和五倍，汽油价格即将飙升至10元/升。昨天，我终于下定决心要加油了！结果，我直接开车去了加油站。当我到达加油站门口时，我惊讶地看到一大群人在加油站排队。直到那时，我才发现车主们受不了伤！
不仅仅是主人伤不起！
对于绝大多数汽车公司来说，油价几次上涨无疑是一个大坏消息。在整个汽车产业链中，无论是汽车经销商还是汽车制造商，都对油价非常敏感。油价上涨对每个人来说都是个坏消息。不过，从整个产业链的角度来看，这对于混合动力汽车等新能源汽车来说，可能不是什么坏消息。
以混合动力为代表的新能源汽车，由于电池成本高，大多无法大规模商业化。环顾世界，只有以普锐斯为代表的混合动力汽车才能成为主流。然而，即使是这种最成功的混合动力汽车，在十多年的时间里，全球销量也仅超过100万辆。
在中国，尽管上一代普锐斯是几年前在中国制造的，但一上市就销售缓慢的尴尬显然让一汽丰田措手不及。今年年初，当最新的普锐斯在中国上市时，尽管一汽丰田透露价格已降至最低，但20万元的价格仍然让许多人望而却步。即使在节省40%以上燃油的诱惑下，消费者也很难做出选择。
为什么？消费者其实很聪明，只要计算一下就行了。
如果消费者花费15万元购买一辆卡罗拉，按照每年10升/100公里的平均油耗，参考涨价后的汽油单价8.24元/升，卡罗拉每年的汽油支出约为12360元。如果消费者在一辆普锐斯上花费25万元，以同样的里程数和6升/100公里的平均油耗计算，普锐斯每年的汽油支出约为7416元。换句话说，每年可节省燃油4944元。
买一辆混合动力车真的能省很多钱吗？当然也不算多，十年下来省下的石油钱也只有不到5万元。当然，与10万元的差价相比，传统的汽油车要实惠得多。
然而，这只是参考8.24元/升的汽油单价来计算的。如果油价涨到20元/升，甚至更极端的30元/升的话，以混合动力汽车为代表的新能源汽车将迎来真正的春天。在中国这个远未普及汽车的发展中国家，“钱”对消费者非常敏感。除去汽车价格，事实上，油价对新能源汽车的影响更为直接。
这一次，油价再次上涨，激起了许多混合动力汽车公司的热情，这有点像涟漪。在这里，我最不想说的是，我非常看好混合动力技术，希望尽快实现大规模市场化。当然，这绝对不仅仅是丰田的盛宴，也是中国自主品牌汽车制造商的大好机会。
希望自主品牌好好看看，拿出一些诚意满满的作品！
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。我一直对油价上涨保持冷静。
出于职业原因，我可以在汽油上涨之前提前得到消息，但由于工作繁忙，我几乎从不记得加油。第二天一想到这件事，我就有点后悔了。然而，每次我不太在意的时候，阿Q都会帮我一把，找个理由安慰自己，甚至会打我的脸让我胖。让他加上它，这样不会省下几美元。
然而，我没有想到的是，油价上涨了三倍和五倍，汽油价格即将飙升至10元/升。昨天，我终于下定决心要加油了！结果，我直接开车去了加油站。当我到达加油站门口时，我惊讶地看到一大群人在加油站排队。直到那时，我才发现车主们受不了伤！
不仅仅是主人伤不起！
对于绝大多数汽车公司来说，油价几次上涨无疑是一个大坏消息。在整个汽车产业链中，无论是汽车经销商还是汽车制造商，都对油价非常敏感。油价上涨对每个人来说都是个坏消息。不过，从整个产业链的角度来看，这对于混合动力汽车等新能源汽车来说，可能不是什么坏消息。
以混合动力为代表的新能源汽车，由于电池成本高，大多无法大规模商业化。环顾世界，只有以普锐斯为代表的混合动力汽车才能成为主流。然而，即使是这种最成功的混合动力汽车，在十多年的时间里，全球销量也仅超过100万辆。
在中国，尽管上一代普锐斯是几年前在中国制造的，但一上市就销售缓慢的尴尬显然让一汽丰田措手不及。今年年初，当最新的普锐斯在中国上市时，尽管一汽丰田透露价格已降至最低，但20万元的价格仍然让许多人望而却步。即使在节省40%以上燃油的诱惑下，消费者也很难做出选择。
为什么？消费者其实很聪明，只要计算一下就行了。
如果消费者花费15万元购买一辆卡罗拉，按照每年10升/100公里的平均油耗，参考涨价后的汽油单价8.24元/升，卡罗拉每年的汽油支出约为12360元。如果消费者在一辆普锐斯上花费25万元，以同样的里程数和6升/100公里的平均油耗计算，普锐斯每年的汽油支出约为7416元。换句话说，每年可节省燃油4944元。
买一辆混合动力车真的能省很多钱吗？当然也不算多，十年下来省下的石油钱也只有不到5万元。当然，与10万元的差价相比，传统的汽油车要实惠得多。
然而，这只是参考8.24元/升的汽油单价来计算的。如果油价涨到20元/升，甚至更极端的30元/升的话，以混合动力汽车为代表的新能源汽车将迎来真正的春天。在中国这个远未普及汽车的发展中国家，“钱”对消费者非常敏感。除去汽车价格，事实上，油价对新能源汽车的影响更为直接。
这一次，油价再次上涨，激起了许多混合动力汽车公司的热情，这有点像涟漪。在这里，我最不想说的是，我非常看好混合动力技术，希望尽快实现大规模市场化。当然，这绝对不仅仅是丰田的盛宴，也是中国自主品牌汽车制造商的大好机会。
希望自主品牌好好看看，拿出一些诚意满满的作品！
（编辑/董海荣）
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