B10纯电动城市公交车-FDG6117
近日，笔者获悉，五洲龙率先推出中国首款纯电动驱动新能源公交车B10，该车将成为推动新能源汽车推广示范的新主力车型。
与传统模式相比，纯电动驱动模式具有以下优点：在额定行驶里程内，使用纯电机驱动可以大大降低车辆尾气排放，碳排放更低，更环保，可以有效改善城市空气质量；当超过额定行驶里程时，辅助系统工作在最佳状态，通过夜间充电、制动能量回收充电和辅助系统能量补充充电等多种补偿方式，可以大大提高车辆的节能效果。纯电机驱动的额定续航里程为200公里，当启动辅助系统时，可以满足每天300公里以上的行驶里程需求，从根本上解决了车辆因充电难、速度慢而被迫停止行驶的问题。与其他纯电动汽车相比，纯电动驱动模式大大减轻了整车重量，轻量化程度更高，能够有效降低整车成本，更经济实惠。
此外，整车采用ECAS电控安全气囊悬挂系统，可对整车的高度提升和侧跪功能进行电子控制，方便乘客上下车；采用无级自动变速系统，运行平稳，噪音低；在动力、高低压、制动系统等方面设置了主动和被动安全措施，提高了整车的安全系数。
目前，该模型已通过各项测试，运行状况和效果良好。该车型各方面均衡，技术非常成熟，节能减排效果显著。它非常适合作为目前主流城市绿色公交的最佳解决方案，市场前景非常光明。
（编辑/李燕郊）B10纯电动城市公交车-FDG6117
近日，笔者获悉，五洲龙率先推出中国首款纯电动驱动新能源公交车B10，该车将成为推动新能源汽车推广示范的新主力车型。
与传统模式相比，纯电动驱动模式具有以下优点：在额定行驶里程内，使用纯电机驱动可以大大降低车辆尾气排放，碳排放更低，更环保，可以有效改善城市空气质量；当超过额定行驶里程时，辅助系统工作在最佳状态，通过夜间充电、制动能量回收充电和辅助系统能量补充充电等多种补偿方式，可以大大提高车辆的节能效果。纯电机驱动的额定续航里程为200公里，当启动辅助系统时，可以满足每天300公里以上的行驶里程需求，从根本上解决了车辆因充电难、速度慢而被迫停止行驶的问题。与其他纯电动汽车相比，纯电动驱动模式大大减轻了整车重量，轻量化程度更高，能够有效降低整车成本，更经济实惠。
此外，整车采用ECAS电控安全气囊悬挂系统，可对整车的高度提升和侧跪功能进行电子控制，方便乘客上下车；采用无级自动变速系统，运行平稳，噪音低；在动力、高低压、制动系统等方面设置了主动和被动安全措施，提高了整车的安全系数。
目前，该模型已通过各项测试，运行状况和效果良好。该车型各方面均衡，技术非常成熟，节能减排效果显著。它非常适合作为目前主流城市绿色公交的最佳解决方案，市场前景非常光明。
（编辑/李燕郊）
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