据路透社和英国的报道,一些车企高管表示,尽管价格远高于传统燃油车,但今年油价飙升将使欧洲消费者更倾向于购买电动汽车。
最近,布伦特原油期货价格上涨了15%。今年,油价已升至每桶124美元,3月初达到128美元。
与汽油或柴油车相比,使用电动汽车的成本通常只有其成本的五分之一左右,这当然取决于具体的市场。日产汽车欧洲零排放事业部负责人Olivier Paturet表示,“此外,前期成本的增加是迫使消费者寻找替代品的另一个重要原因。”
由于欧盟成员国的燃油税远高于日本和美国,因此原油价格上涨对整体油价的影响小于日本或美国。但即便如此,英国的油价仍比两年前上涨了20%。
根据SMMT的统计,2011年英国新注册的纯电动汽车数量比前一年增长了700%,超过1082辆。SMMT发言人表示,纯电动汽车数量的增加部分是由于燃料价格的上涨。他说:“油价是每个车主都关心的问题。当然,他们应该想办法减轻油价上涨带来的负担。”
从全球来看,目前电动汽车的新注册量仅占传统汽车市场的不到1%。
Paturet表示,日产去年在全球销售了约2万辆电动汽车,据他估计,到2020年,电动汽车的销量将占传统汽车的10%,但有人认为这个数字仍然很低。
(编辑/董海荣)据路透社和英国的报道,一些车企高管表示,尽管价格远高于传统燃油车,但今年油价飙升将使欧洲消费者更倾向于购买电动汽车。
最近,布伦特原油期货价格上涨了15%。今年,油价已升至每桶124美元,3月初达到128美元。
与汽油或柴油车相比,使用电动汽车的成本通常只有其成本的五分之一左右,这当然取决于具体的市场。日产汽车欧洲零排放事业部负责人Olivier Paturet表示,“此外,前期成本的增加是迫使消费者寻找替代品的另一个重要原因。”
由于欧盟成员国的燃油税远高于日本和美国,因此原油价格上涨对整体油价的影响小于日本或美国。但即便如此,英国的油价仍比两年前上涨了20%。
根据SMMT的统计,2011年英国新注册的纯电动汽车数量比前一年增长了700%,超过1082辆。SMMT发言人表示,纯电动汽车数量的增加部分是由于燃料价格的上涨。他说:“油价是每个车主都关心的问题。当然,他们应该想办法减轻油价上涨带来的负担。”
从全球来看,目前电动汽车的新注册量仅占传统汽车市场的不到1%。
Paturet表示,日产去年在全球销售了约2万辆电动汽车,据他估计,到2020年,电动汽车的销量将占传统汽车的10%,但有人认为这个数字仍然很低。
(编辑/董海荣)
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