新能源汽车市场有望在工业化和市场布局方面取得巨大进展，一些因素推动市场快速发展。各大汽车制造商正在规划更适合市场需求的入门级新能源汽车产品。政府将与具体运营公司合作，安排更多资金支持，并对充换电站的基础设施建设给予政策支持。同时，预计未来中东地区的不稳定因素可能推高全球油价，从而促使市场推出新能源汽车替代计划。
在继续坚持“三纵三横”基本研发布局的基础上，进一步突出“三横”共性关键技术，以推广电动汽车电控系统的技术和产品，包括动力电池、燃料电池等储能装置，电机系统及其与发动机和变速器总成、“车辆电子控制”、“电动转向”、“电子空调”、“电制动”和“车辆网络集成”的集成产品。
在新能源汽车中，汽车电子成本的比例预计将从目前的10%上升到50%。由此可见，新能源汽车对电子元器件的需求将比目前大得多。
然而，一些不利因素的存在也可能使关键零部件行业的发展面临更大的挑战。例如，技术创新不足，产业资源不足；整车协调性不强，产业形态不明；形式大于或偏离内容，盲目发展；用户的高需求带来了最初的挑战；市场和规范的形成需要时间。因此，加强协同创新和国际合作，培育新兴零部件产业基地是非常必要的。从产业化阶段可以分为电动配件变速箱发动机电机系统电池系统动力平台和整车系统集成。
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。新能源汽车市场有望在工业化和市场布局方面取得巨大进展，一些因素推动市场快速发展。各大汽车制造商正在规划更适合市场需求的入门级新能源汽车产品。政府将与具体运营公司合作，安排更多资金支持，并对充换电站的基础设施建设给予政策支持。同时，预计未来中东地区的不稳定因素可能推高全球油价，从而促使市场推出新能源汽车替代计划。
在继续坚持“三纵三横”基本研发布局的基础上，进一步突出“三横”共性关键技术，以推广电动汽车电控系统的技术和产品，包括动力电池、燃料电池等储能装置，电机系统及其与发动机和变速器总成、“车辆电子控制”、“电动转向”、“电子空调”、“电制动”和“车辆网络集成”的集成产品。
在新能源汽车中，汽车电子成本的比例预计将从目前的10%上升到50%。由此可见，新能源汽车对电子元器件的需求将比目前大得多。
然而，一些不利因素的存在也可能使关键零部件行业的发展面临更大的挑战。例如，技术创新不足，产业资源不足；整车协调性不强，产业形态不明；形式大于或偏离内容，盲目发展；用户的高需求带来了最初的挑战；
市场和规范的形成需要时间。因此，加强协同创新和国际合作，培育新兴零部件产业基地是非常必要的。从产业化阶段可以分为电动配件变速箱发动机电机系统电池系统动力平台和整车系统集成。
（编辑/董海荣）
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