近日，交通运输部部长李盛林、副部长翁梦勇在北京就落实国务院大气污染防治措施、加快首都绿色交通体系建设等情况进行了实地调研。在郭金龙、吉林省常务副市长、洪峰副市长的陪同下，他们参观了位于北京北土城的充换电站。
李盛林曾指出：“推进新能源汽车应用是解决北京空气质量问题的重要举措之一。重点支持北京深入开展低碳交通体系建设城市试点，对符合专项资金管理规定的试点和新能源汽车运用项目给予资金支持用于交通节能减排。在北土城充换电站观看公交车换电全过程时，他指出，“换电是解决新能源汽车能源供应的有效途径之一”。但同时，他也表示：“目前，换电站建在市中心。一旦大规模分布，土地资源短缺将是一个很大的瓶颈。”
在接受笔者采访时，负责充换电站运营的电巴新能源办公室副主任陈伟刚，他说：“目前，土地短缺确实是充电站规模建设中遇到的问题之一，但未来充换电站的利用率可以更高，可以通过充换放电一体化的方式缓解土地短缺的压力。”
（编辑/王伟祖）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。近日，交通运输部部长李盛林、副部长翁梦勇在北京就落实国务院大气污染防治措施、加快首都绿色交通体系建设等情况进行了实地调研。在郭金龙、吉林省常务副市长、洪峰副市长的陪同下，他们参观了位于北京北土城的充换电站。
李盛林曾指出：“推进新能源汽车应用是解决北京空气质量问题的重要举措之一。重点支持北京深入开展低碳交通体系建设城市试点，对符合专项资金管理规定的试点和新能源汽车运用项目给予资金支持用于交通节能减排。在北土城充换电站观看公交车换电全过程时，他指出，“换电是解决新能源汽车能源供应的有效途径之一”。但同时，他也表示：“目前，换电站建在市中心。一旦大规模分布，土地资源短缺将是一个很大的瓶颈。”
在接受笔者采访时，负责充换电站运营的电巴新能源办公室副主任陈伟刚，他说：“目前，土地短缺确实是充电站规模建设中遇到的问题之一，但未来充换电站的利用率可以更高，可以通过充换放电一体化的方式缓解土地短缺的压力。”
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