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电动车产业迅速降低成本仍需时间和耐心

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒报道,在电动汽车市场的初始阶段,企业正在尽最大努力降低汽车、电池和充电设备的生产成本。最大的问题是成本降低的速度有多快,以及如何为每个消费者打开电动汽车市场。最近的研究表明,这一过程需要时间和耐心。

在电池成本方面,力士研究表示,到2020年,锂电池的扩产只能略微降低成本。该机构预测,到2020年,电动汽车锂电池的成本将降至每千瓦时397美元,仍高于美国先进电池联合会设定的每千瓦时150元的目标。Lux Research得出三个结论:首先,材料改进和规模变化不足以削减成本;其次,阴极仍然是最大的目标。负储能能力和电压提升的价值远远超过正创新的价值;再次,回顾过去,锂电池仍然是重点,如锂空气、镁离子、锂硫和固态电池技术,这些都限制了锂电池实现更高的能量密度和比能。

在电池生产成本方面,科达汽车放弃了在俄亥俄州哥伦布市建立锂电池生产项目。该计划的取消是因为该公司正在等待美国能源部约500万美元的贷款申请。去年,加州太阳能公司Solyndra宣布破产,这威胁到了奥巴马政府的整体绿色能源计划。Solyndra是第一家从能源部获得5.35亿美元联邦贷款担保的公司。自Coda提出申请以来,备受批评的能源部几乎没有发放任何新贷款,一些国会议员要求能源部修改贷款计划。尽管Coda的高管们仍有希望从能源部获得贷款,但该公司已经制定了一项不完全依赖俄亥俄州电池生产项目的商业计划。

在快速充电成本方面,瑞士工程公司ABB最近推出了Terra Smart Connect,这是一款低成本的直流快速充电器,有望大幅降低欧洲电动汽车的充电成本。Terra Smart Connect可以在30到120分钟内为电动汽车充电。ABB将推出两个版本的Terra Smart Connect产品:一个20千瓦直流快速充电器,另一个旗舰版本包括两个额外的交流连接,允许三辆车同时充电。Terra Smart Connect将于2012年年中推出,售价约13300美元。ABB表示,该产品由于其超薄设计和简单的悬挂系统而易于安装。更重要的是,Terra Smart Connect的“突破性价格”将进一步推动电动汽车的发展。

对于电动汽车的未来成本或市场可行性,很难得出任何结论。电池和汽车的生产成本是独家的。随着日产等快速增长的企业的积极参与,未来的前景可能会大不相同,并迅速发生变化。

(编辑/杨晓红)

免责声明:本文仅代表受访者个人观点,第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有,请转载,但请注明出处。据外媒报道,在电动汽车市场的初始阶段,企业正在尽最大努力降低汽车、电池和充电设备的生产成本。最大的问题是成本降低的速度有多快,以及如何为每个消费者打开电动汽车市场。最近的研究表明,这一过程需要时间和耐心。

在电池成本方面,力士研究表示,到2020年,锂电池的扩产只能略微降低成本。该机构预测,到2020年,电动汽车锂电池的成本将降至每千瓦时397美元,仍高于美国先进电池联合会设定的每千瓦时150元的目标。Lux Research得出三个结论:首先,材料改进和规模变化不足以削减成本;其次,阴极仍然是最大的目标。负储能能力和电压提升的价值远远超过正创新的价值;

再次,回顾过去,锂电池仍然是重点,如锂空气、镁离子、锂硫和固态电池技术,这些都限制了锂电池实现更高的能量密度和比能。

在电池生产成本方面,科达汽车放弃了在俄亥俄州哥伦布市建立锂电池生产项目。该计划的取消是因为该公司正在等待美国能源部约500万美元的贷款申请。去年,加州太阳能公司Solyndra宣布破产,这威胁到了奥巴马政府的整体绿色能源计划。Solyndra是第一家从能源部获得5.35亿美元联邦贷款担保的公司。自Coda提出申请以来,备受批评的能源部几乎没有发放任何新贷款,一些国会议员要求能源部修改贷款计划。尽管Coda的高管们仍有希望从能源部获得贷款,但该公司已经制定了一项不完全依赖俄亥俄州电池生产项目的商业计划。

在快速充电成本方面,瑞士工程公司ABB最近推出了Terra Smart Connect,这是一款低成本的直流快速充电器,有望大幅降低欧洲电动汽车的充电成本。Terra Smart Connect可以在30到120分钟内为电动汽车充电。ABB将推出两个版本的Terra Smart Connect产品:一个20千瓦直流快速充电器,另一个旗舰版本包括两个额外的交流连接,允许三辆车同时充电。Terra Smart Connect将于2012年年中推出,售价约13300美元。ABB表示,该产品由于其超薄设计和简单的悬挂系统而易于安装。更重要的是,Terra Smart Connect的“突破性价格”将进一步推动电动汽车的发展。

对于电动汽车的未来成本或市场可行性,很难得出任何结论。电池和汽车的生产成本是独家的。随着日产等快速增长的企业的积极参与,未来的前景可能会大不相同,并迅速发生变化。

(编辑/杨晓红)

免责声明:本文仅代表受访者个人观点,第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有,请转载,但请注明出处。

标签:日产

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