金融家“操盘”电动汽车 GTA电动汽车公司新玩法

电池租赁+财务杠杆

GTA目前的现金流非常好！

GTA总裁王晓林告诉笔者。当美国许多新兴电动汽车公司陷入“债务危机”时，由华裔美国金融家王小林、美国民主党前主席特里·凯尔·利夫创立的混合动力汽车公司GTA，显然国内粮食过剩，并不担心。"

拥有良好的现金流是公司各项业务顺利发展的重要保证。目前，GTA不仅扩大了在美国的工厂，还在中国内蒙古鄂尔多斯投资建设了一家新能源汽车企业。

王晓林如此自信的另一个原因是，GTA的第一辆车My car于去年11月开始试生产，并将于今年夏天量产。由于订单生产的运作模式，流动资金的压力大大减轻。据了解，My Car今年5000辆的产能已经全部售罄，客户要等6~10个月才能提车。

然而，在金融家手中，产品的顺利上市并不是终点，《我的车》的故事也没有那么简单。

在王晓林的经营下，我的车已经成为一条商业链，也是一条不断创造价值的金融链。在美国和欧洲，GTA采用电池租赁模式。这项“电池租赁融资计划”为GTA打开了另一扇现金流闸门。

“锂电池价格昂贵，电池租赁可以降低消费者的使用成本。”王晓林给笔者算了一笔账。“目前，欧洲邮政局每辆车的平均月燃料成本约为200欧元。购买我们的电动汽车后，他们每月只需要支付150美元的电池使用费。”

然后，凭借美国金融市场的灵活性和我们创新的金融工具，GTA的业务发展计划可以在五年甚至十年后收回电池服务费后平静地进行。”王小林气急败坏地说。

MyCar的电池“业务”仍未结束。车身上的锂电池标准使用寿命为8年，但使用8年后，动力电池仍有70%以上的储能能力。届时将转售或转租给风力发电、太阳能等企业作为储能电池，仍将有第二次盈利。

与那些只玩金融的人不同，王晓林一直将产品视为自己资本游戏的中心。“没有产业支持的金融运作就像在玩‘空手套和白狼’的游戏。即使手段巧妙，总有一天会水落石出。”王晓林笑着总结道。

多技术+多人才

当GTA于2009年首次成立时，它更像是一家被标榜为“金融专家”的电动汽车企业。公司的两位创始人，董事长Terry Kyle Liv和总裁王晓林，在资本市场融资和运营方面有着丰富的经验。30岁时，Kyle Leaf成为美国历史上最年轻的银行行长，拥有包括哥伦比亚金融控股公司在内的24家企业。在加入汽车行业之前，王晓林以其超强的融资能力闻名华尔街，被《资产证券化周刊》称为美国金融界的“亚洲重量级人物”。

与专注于从汽车行业角度思考的传统汽车企业相比，GTA更喜欢“睁开两只眼睛看世界”。

为此，GTA花了三年多的时间打造了一支具有自身特色的核心团队。除了投资、融资、法律等领域的专家外，团队成员还包括前奥巴马拯救美国汽车业特别工作组成员里克·韦德、前AVL动力系统公司总工程师汤姆·德菲尔德、前凯迪拉克总厂厂长苏雷什·奈尔、前沃尔沃全球工业设备公司全球采购总监迪迪埃·瓦雷斯、，以及美国国际汽车经销商协会前主席Marion Maclay。

王晓林认为，不同学科人才的智力碰撞和不同技术流派的包容是GTA等新兴汽车公司的生存基础。

财务愿景+汽车决策

作为一个身上流淌着“金融”血脉的汽车制造商，王晓林对金融资本的来源和使用非常敏感，时刻警惕GTA汽车业务与资本的关系。

2010年，GTA拒绝了美国能源部提供的“橄榄枝”贷款。当时没有申请的主要原因有两个：第一，我们不缺钱……

，我们不想因为钱而破坏既定的发展计划；第二个原因是，考虑到融资渠道的结构，GTA已经拥有私募股权等多元化的融资形式。我希望公司有一个稳定的基金平台，尽可能少受资本市场冷热的影响。"

2009年GTA投资建厂之初，正是美国新能源汽车大热的时候。根据当时的投资计划，GTA准备开发四款车型，并同时投放市场。“但我们很快意识到这个想法有问题。当时GTA在资源储备和行业知名度方面都不具备‘快速办大事’的条件。因此，我们决定果断转向，从小车入手，从车入手。”

回过头来看，我觉得最初的决定是正确的。如果我们申请贷款，我们可能会像其他新能源汽车公司一样迅速地摊牌。当我们发现市场不足以支撑我们的野心时，我们将面临资金链断裂的风险。也许GTA今天会申请破产保护。”王小林笑着说。

除了政府贷款，GTA还拒绝了许多风险投资。GTA选择了一条稳定的增长道路。密西西比州生产的微型电动汽车My Car将销往美国和欧洲其他地区；混合动力汽车的动力总成在弗吉尼亚州制造，并出口到中国鄂尔多斯的一家合资企业。在鄂尔多斯，一家年产30万辆的混合动力汽车工厂也开始储备生产设备。

如果一切顺利，GTA的“我的车”部分可能会在明年初在美国上市。根据目前的业绩预测，该公司的市值应该超过10亿美元。”王晓林告诉作者。

附属的：

美国绿色科技汽车集团是一家新成立的美国汽车公司，致力于开发先进的清洁汽车技术。GTA正在开发节能、经济实惠的美国制造汽车。在政界和商界领袖、绿色能源推广者麦考利夫先生的领导下，GTA集团的成立正是为了落实他的理念，即普通公民可以负担得起绿色技术。

（编辑/董海荣）电池租赁+融资杠杆

GTA目前的现金流非常好！

GTA总裁王晓林告诉笔者。当美国许多新兴电动汽车公司陷入“债务危机”时，由华裔美国金融家王小林、美国民主党前主席特里·凯尔·利夫创立的混合动力汽车公司GTA，显然国内粮食过剩，并不担心。"

拥有良好的现金流是公司各项业务顺利发展的重要保证。目前，GTA不仅扩大了在美国的工厂，还在中国内蒙古鄂尔多斯投资建设了一家新能源汽车企业。

王晓林如此自信的另一个原因是，GTA的第一辆车My car于去年11月开始试生产，并将于今年夏天量产。由于订单生产的运作模式，流动资金的压力大大减轻。据了解，My Car今年5000辆的产能已经全部售罄，客户要等6~10个月才能提车。

然而，在金融家手中，产品的顺利上市并不是终点，《我的车》的故事也没有那么简单。

在王晓林的经营下，我的车已经成为一条商业链，也是一条不断创造价值的金融链。在美国和欧洲，GTA采用电池租赁模式。这项“电池租赁融资计划”为GTA打开了另一扇现金流闸门。

“锂电池价格昂贵，电池租赁可以降低消费者的使用成本。”王晓林给笔者算了一笔账。“目前，欧洲邮政局每辆车的平均月燃料成本约为200欧元。购买我们的电动汽车后，他们每月只需要支付150美元的电池使用费。”

然后，凭借美国金融市场的灵活性和我们创新的金融工具，GTA的业务发展计划可以在五年甚至十年后收回电池服务费后平静地进行。”王小林气急败坏地说。

MyCar的电池“业务”仍未结束。车身上的锂电池标准使用寿命为8年，但使用8年后，动力电池仍有70%以上的储能能力。届时将转售或转租给风力发电、太阳能等企业作为储能电池，仍将有第二次盈利。

与那些只玩金融的人不同，王晓林一直将产品视为自己资本游戏的中心。“没有产业支持的金融运作就像在玩‘空手套和白狼’的游戏。即使手段巧妙，总有一天会水落石出。”王晓林笑着总结道。

多技术+多人才

当GTA于2009年首次成立时，它更像是一家被标榜为“金融专家”的电动汽车企业。公司的两位创始人，董事长Terry Kyle Liv和总裁王晓林，在资本市场融资和运营方面有着丰富的经验。30岁时，Kyle Leaf成为美国历史上最年轻的银行行长，拥有包括哥伦比亚金融控股公司在内的24家企业。在加入汽车行业之前，王晓林以其超强的融资能力闻名华尔街，被《资产证券化周刊》称为美国金融界的“亚洲重量级人物”。

与专注于从汽车行业角度思考的传统汽车企业相比，GTA更喜欢“睁开两只眼睛看世界”。

为此，GTA花了三年多的时间打造了一支具有自身特色的核心团队。除了投资、融资、法律等领域的专家外，团队成员还包括前奥巴马拯救美国汽车业特别工作组成员里克·韦德、前AVL动力系统公司总工程师汤姆·德菲尔德、前凯迪拉克总厂厂长苏雷什·奈尔、前沃尔沃全球工业设备公司全球采购总监迪迪埃·瓦雷斯、，以及美国国际汽车经销商协会前主席Marion Maclay。

王晓林认为，不同学科人才的智力碰撞和不同技术流派的包容是GTA等新兴汽车公司的生存基础。

财务愿景+汽车决策

作为一个身上流淌着“金融”血脉的汽车制造商，王晓林对金融资本的来源和使用非常敏感，时刻警惕GTA汽车业务与资本的关系。

2010年，GTA拒绝了美国能源部提供的“橄榄枝”贷款。当时没有申请的主要原因有两个：第一，我们不缺钱……

，我们不想因为钱而破坏既定的发展计划；第二个原因是，考虑到融资渠道的结构，GTA已经拥有私募股权等多元化的融资形式。我希望公司有一个稳定的基金平台，尽可能少受资本市场冷热的影响。"

2009年GTA投资建厂之初，正是美国新能源汽车大热的时候。根据当时的投资计划，GTA准备开发四款车型，并同时投放市场。“但我们很快意识到这个想法有问题。当时GTA在资源储备和行业知名度方面都不具备‘快速办大事’的条件。因此，我们决定果断转向，从小车入手，从车入手。”

回过头来看，我觉得最初的决定是正确的。如果我们申请贷款，我们可能会像其他新能源汽车公司一样迅速地摊牌。当我们发现市场不足以支撑我们的野心时，我们将面临资金链断裂的风险。也许GTA今天会申请破产保护。”王小林笑着说。

除了政府贷款，GTA还拒绝了许多风险投资。GTA选择了一条稳定的增长道路。密西西比州生产的微型电动汽车My Car将销往美国和欧洲其他地区；混合动力汽车的动力总成在弗吉尼亚州制造，并出口到中国鄂尔多斯的一家合资企业。在鄂尔多斯，一家年产30万辆的混合动力汽车工厂也开始储备生产设备。

如果一切顺利，GTA的“我的车”部分可能会在明年初在美国上市。根据目前的业绩预测，该公司的市值应该超过10亿美元。”王晓林告诉作者。

附属的：

美国绿色科技汽车集团是一家新成立的美国汽车公司，致力于开发先进的清洁汽车技术。GTA正在开发节能、经济实惠的美国制造汽车。在政界和商界领袖、绿色能源推广者麦考利夫先生的领导下，GTA集团的成立正是为了落实他的理念，即普通公民可以负担得起绿色技术。

（编辑/董海荣）

标签：凯迪拉克理念发现沃尔沃

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