油价破八新能源吃香 郑州造电动汽车上路

油价上涨后，越来越多的市民将注意力转向了新能源汽车，其中最重要的是日益成熟的电动汽车。

郑州的日产、海马、郑飞等多家公司在电动汽车的研发和生产方面积累了多年的经验，郑州制造的电动汽车逐渐进入消费者的视野。

昨天，笔者坐上了郑州日产帅客电动汽车，体验了一次“新能源”。

测试项目：怠速车有没有发动机噪音，座椅有点硬？

上午11点左右，雨下了。刘亚杰开着帅气的电动车走出车间，选择了南三环的方向。

路上的车辆没有平时那么多，但在雨水的干扰下，帅气的乘客们在路上行驶得很顺利，速度也没有增加。

刘亚杰熟练地换挡以适应变速，帅气的乘客没有明显的空转感。他说，当车速达到每小时70公里时，这辆车是最节能的。

这位英俊的乘客在南三环上行驶，但他没有听到车内发动机的噪音。座椅感觉有点硬，底盘把路上的颠簸传给了车里的人。

在十字路口等待红灯变绿时，刘亚杰松开了油门踏板。这辆车没有换到空档，而是牢牢地停在路上。

他说，当按下油门输送能量时，松开油门停止输送，汽车不会在不换挡的情况下提前减速突然穿过十字路口。

测试项目：爬坡能力爬上大学路南三环立交是没有问题的。

在大学路与南三环交叉口的立交桥上，刘亚杰将档位换到了三档，开始了第一次测试。

桥面的坡度约为20度。与我开过的燃油车相比，帅客电动汽车的动力并不不足。

第一次尝试成功后，刘亚杰将档位换到了二档，汽车在斜坡上仍然平稳行驶，没有沉重的摔倒感。

刘亚杰说，郑州的立交桥并不是日产电动汽车外形的障碍，但要把车换到福建或山城重庆可能很困难。“电动汽车在动力方面无法与汽车竞争，但在城市里爬坡不是问题。”英俊的人爬25度的坡也不是问题。

测试项目：最高时速不超过120公里。

这辆漂亮的电动汽车的最高速度是多少？刘亚杰在充电时说，他已经行驶了大约130公里。

当帅克电动车在西南绕城高速公路上行驶时，我们请刘亚杰给我们展示这辆车的最高速度。

他低头看了看驾驶终端设备，发现电池状态不够稳定，所以他说自己可能无法完成这样的要求。

然而，他仍然试图踩下油门，速度表的指针从80慢慢上升到115，然后没有突破到120。

随后，刘亚杰尝试了几次，但车速表一直徘徊在115。他说，车辆终端启动了驾驶安全保护程序，这影响了极限驾驶的测试。

电池组由105个串联的电池组成，一个电池的故障可能会影响整个车辆。”他说。

高速行驶时，仪表盘显示速度接近每小时120公里。

我必须在行驶93.8公里后完成测试。

电池的故障不仅影响最高速度的测试，也影响里程的测试，因此电动汽车最终不得不提前结束测试。

下午1点30分左右，经济开发区下起了大雨，我们三个人第二次上车。里程表显示，我们之前已经跑了80公里，汽车终端仍然有将近一半的电量。

“我以前跑120公里，但现在我应该能跑10公里了。”刘亚杰启动汽车，脸上写着遗憾，他想让汽车突破120公里的限制。

帅客电动车在经济开发区的几条道路上行驶，车辆终端上显示的69路电池电压只有0.8伏，所以刘亚杰不得不把车开回车间。

里程表上的数字固定为“93.8”，车辆终端显示仍有35%的电量。电池制造商的工作人员赶到现场进行记录……

离子并开始处理故障。

“电池保护装置启动后，继续运行对电池有很大影响。他说，故障是因为69号电池没有充满电，没有达到饱和值。

体验后，电动汽车显示仍有35%的电量。

[第页]

郑州市电动汽车现状

有限公司新能源汽车事业部总经理王玉民表示，公司新能源汽车主要是瑞奇、奥丁、帅科三大系列纯电动汽车。

自2006年以来，已有100多辆纯电动汽车在中国28个省市的国家电网和其他系统投入运营。他表示，郑州新能源的研发和生产起步并不晚，现在郑州制造的新能源汽车仍在逐步完善和完善中。

除了郑州日产正在研发生产的几类新能源汽车外，郑州的另外两家企业也有电动汽车。有限公司的小王子电动车也一直面向市场，郑飞集团的新能源汽车在郑州已经运行多年。

它一次消耗大约30度的电力，可以行驶100多公里。

与普通燃油汽车相比，新能源汽车的吸引力在于其在环保和节能方面的突出优势。

郑州日产的技术人员算了一笔账，目前市场工业电价为每千瓦时0.70元。现在电动汽车的耗电量为每百公里18度，每百公里成本为12.6元（18×0.7=12.6），相当于传统燃油车的1/6（10L×8=80）。

刘亚杰说，只要车载充电器与家里的电源相匹配，电动汽车就可以在家里充电，而普通电动汽车电池耗电约30度，可以行驶100多公里。

此外，除了比较燃油和电力外，他认为电动汽车的维修成本远低于燃油汽车。

价格不便宜，而且没有人把它当作私家车买。

国家在法律法规方面对新能源汽车给予了支持。目前，新能源汽车有相应的旅行税减免政策，购买电动汽车享受免费政策。

王玉民表示，购买日产纯电动汽车还享受一次性最高6万元的补贴，但目前郑州没有一个电动车用户购买私家车。

现在，郑州街头行驶的新能源汽车要么在集团内部使用，要么作为政府公交车出现，要么作为电力系统的工作车辆使用。

据我了解，帅客电动车的价格在40万元左右，而海马小王子电动车的价格也在20万元以上。更高的价格可能是限制消费者购买的一个主要因素。

此外，电动汽车的电池现在价值超过10万元。充放电2000次后，容量可能会下降，需要更换新的电池。经过更仔细的计算，私人车主可能会期待进一步的技术创新，价格会降低。

油价突破8%，新能源汽车全产业链受益

国家发改委20日凌晨再次上调成品油价格。高油价时代的到来，体现了新能源汽车的宝贵价值。今年，新能源汽车将再次迎来政策的集中支持。在二级市场，近期稀土永磁体的强势开启了唤醒新能源汽车产业链的第一，锂电池和充电桩也将陆续接手。

一位汽车行业分析师表示，目前中国汽车市场的消费群体主要集中在月收入8000-20000元的人群中，经济适用是他们对汽车产品的首要标准。预计油价上涨将进一步增加新能源汽车的潜在买家。尽管新能源汽车的推广仍存在一些问题，但随着技术的日益成熟，新能源汽车将成为私家车主的主流选择。"

据报道，目前国际上ne的发展……

能源汽车主要包括混合动力汽车、替代能源汽车和燃料电池汽车。在最新的《电动汽车技术发展“十二五”规划（摘要）》中明确指出，从培育战略性新兴产业的角度来看，发展电动化程度高的“纯电动驱动”电动汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。

（编辑/董海荣）油价上涨后，越来越多的市民将目光转向了新能源汽车，其中最重要的是日益成熟的电动汽车。

郑州的日产、海马、郑飞等多家公司在电动汽车的研发和生产方面积累了多年的经验，郑州制造的电动汽车逐渐进入消费者的视野。

昨天，笔者坐上了郑州日产帅客电动汽车，体验了一次“新能源”。

测试项目：怠速车有没有发动机噪音，座椅有点硬？

上午11点左右，雨下了。刘亚杰开着帅气的电动车走出车间，选择了南三环的方向。

路上的车辆没有平时那么多，但在雨水的干扰下，帅气的乘客们在路上行驶得很顺利，速度也没有增加。

刘亚杰熟练地换挡以适应变速，帅气的乘客没有明显的空转感。他说，当车速达到每小时70公里时，这辆车是最节能的。

这位英俊的乘客在南三环上行驶，但他没有听到车内发动机的噪音。座椅感觉有点硬，底盘把路上的颠簸传给了车里的人。

在十字路口等待红灯变绿时，刘亚杰松开了油门踏板。这辆车没有换到空档，而是牢牢地停在路上。

他说，当按下油门输送能量时，松开油门停止输送，汽车不会在不换挡的情况下提前减速突然穿过十字路口。

测试项目：爬坡能力爬上大学路南三环立交是没有问题的。

在大学路与南三环交叉口的立交桥上，刘亚杰将档位换到了三档，开始了第一次测试。

桥面的坡度约为20度。与我开过的燃油车相比，帅客电动汽车的动力并不不足。

第一次尝试成功后，刘亚杰将档位换到了二档，汽车在斜坡上仍然平稳行驶，没有沉重的摔倒感。

刘亚杰说，郑州的立交桥并不是日产电动汽车外形的障碍，但要把车换到福建或山城重庆可能很困难。“电动汽车在动力方面无法与汽车竞争，但在城市里爬坡不是问题。”英俊的人爬25度的坡也不是问题。

测试项目：最高时速不超过120公里。

这辆漂亮的电动汽车的最高速度是多少？刘亚杰在充电时说，他已经行驶了大约130公里。

当帅克电动车在西南绕城高速公路上行驶时，我们请刘亚杰给我们展示这辆车的最高速度。

他低头看了看驾驶终端设备，发现电池状态不够稳定，所以他说自己可能无法完成这样的要求。

然而，他仍然试图踩下油门，速度表的指针从80慢慢上升到115，然后没有突破到120。

随后，刘亚杰尝试了几次，但车速表一直徘徊在115。他说，车辆终端启动了驾驶安全保护程序，这影响了极限驾驶的测试。

电池组由105个串联的电池组成，一个电池的故障可能会影响整个车辆。”他说。

高速行驶时，仪表盘显示速度接近每小时120公里。

我必须在行驶93.8公里后完成测试。

电池的故障不仅影响最高速度的测试，也影响里程的测试，因此电动汽车最终不得不提前结束测试。

下午1点30分左右，经济开发区下起了大雨，我们三个人第二次上车。里程表显示，我们之前已经跑了80公里，汽车终端仍然有将近一半的电量。

“我以前跑120公里，但现在我应该能跑10公里了。”刘亚杰开始了跑步……

脸上写着遗憾，他想让这辆车突破120公里的限制。

帅客电动车在经济开发区的几条道路上行驶，车辆终端上显示的69路电池电压只有0.8伏，所以刘亚杰不得不把车开回车间。

里程表上的数字固定为“93.8”，车辆终端显示仍有35%的电量。电池制造商的工作人员赶到现场记录情况，并开始处理故障。

“电池保护装置启动后，继续运行对电池有很大影响。他说，故障是因为69号电池没有充满电，没有达到饱和值。

体验后，电动汽车显示仍有35%的电量。

[第页]

郑州市电动汽车现状

有限公司新能源汽车事业部总经理王玉民表示，公司新能源汽车主要是瑞奇、奥丁、帅科三大系列纯电动汽车。

自2006年以来，已有100多辆纯电动汽车在中国28个省市的国家电网和其他系统投入运营。他表示，郑州新能源的研发和生产起步并不晚，现在郑州制造的新能源汽车仍在逐步完善和完善中。

除了郑州日产正在研发生产的几类新能源汽车外，郑州的另外两家企业也有电动汽车。有限公司的小王子电动车也一直面向市场，郑飞集团的新能源汽车在郑州已经运行多年。

它一次消耗大约30度的电力，可以行驶100多公里。

与普通燃油汽车相比，新能源汽车的吸引力在于其在环保和节能方面的突出优势。

郑州日产的技术人员算了一笔账，目前市场工业电价为每千瓦时0.70元。现在电动汽车的耗电量为每百公里18度，每百公里成本为12.6元（18×0.7=12.6），相当于传统燃油车的1/6（10L×8=80）。

刘亚杰说，只要车载充电器与家里的电源相匹配，电动汽车就可以在家里充电，而普通电动汽车电池耗电约30度，可以行驶100多公里。

此外，除了比较燃油和电力外，他认为电动汽车的维修成本远低于燃油汽车。

价格不便宜，而且没有人把它当作私家车买。

国家在法律法规方面对新能源汽车给予了支持。目前，新能源汽车有相应的旅行税减免政策，购买电动汽车享受免费政策。

王玉民表示，购买日产纯电动汽车还享受一次性最高6万元的补贴，但目前郑州没有一个电动车用户购买私家车。

现在，郑州街头行驶的新能源汽车要么在集团内部使用，要么作为政府公交车出现，要么作为电力系统的工作车辆使用。

据我了解，帅客电动车的价格在40万元左右，而海马小王子电动车的价格也在20万元以上。更高的价格可能是限制消费者购买的一个主要因素。

此外，电动汽车的电池现在价值超过10万元。充放电2000次后，容量可能会下降，需要更换新的电池。经过更仔细的计算，私人车主可能会期待进一步的技术创新，价格会降低。

油价突破8%，新能源汽车全产业链受益

国家发改委20日凌晨再次上调成品油价格。高油价时代的到来，体现了新能源汽车的宝贵价值。今年，新能源汽车将再次迎来政策的集中支持。在二级市场，近期稀土永磁体的强势开启了唤醒新能源汽车产业链的第一，锂电池和充电桩也将陆续接手。

一位汽车行业分析师表示，目前中国汽车市场的消费群体主要是……

集中在月收入8000-20000元的人群中，经济适用是他们对汽车产品的首要标准。预计油价上涨将进一步增加新能源汽车的潜在买家。尽管新能源汽车的推广仍存在一些问题，但随着技术的日益成熟，新能源汽车将成为私家车主的主流选择。"

据悉，目前国际上新能源汽车的发展主要包括混合动力汽车、替代能源汽车和燃料电池汽车。在最新的《电动汽车技术发展“十二五”规划（摘要）》中明确指出，从培育战略性新兴产业的角度来看，发展电动化程度高的“纯电动驱动”电动汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。

（编辑/董海荣）

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