河南电动汽车发展缺动力 扶持政策或加快出台

自8世纪以来，随着油价的上涨，汽车工业发生了巨大的动摇。许多郑州市民大呼油价太高，甚至搁置了购车计划。然而，高油价客观上为新能源汽车的发展创造了机遇，但笔者发现，目前河南省电动汽车发展不足的问题仍然是“动力”不足。

目前，在新乡，已经有60辆电动出租车在运行和运输；

在郑州，个人购买的电动汽车有近100辆，但很少有电动汽车真正通过市场渠道进入普通人的家中。

调查：150公里“油费”20元。

葛刘师傅在新乡开的出租车与许多同行不同。他开着一辆电动出租车，由电池供电，车牌以“渝G电”开头。运行稳定，无污染，无噪音。

昨天下午，当他看到电源指示灯显示电量不足时，他来到镇中街的中石化加油站，那里有一个移动电站。刷卡后，车辆沿着轨道行驶，并在电池更换站停车。控制系统对车辆的电池进行定位和监控，机械手从车辆底部取下重达600公斤的电池并将其运走。充电后的电池从电池室送到换电站，然后由机械手安装到位。

从刷卡到更换电池只花了不到5分钟的时间。“按照新电池的电量减去我原来电池的余额来充电。换一次电池要20多元。今天我跑了150公里，赚了260元。扣除换电池的钱，我还有230元。”他说，跑到目前为止，烧煤气需要50元，烧油需要80元。“油价越来越高，电力仍然被用来省钱。”

和刘师傅一样，新乡目前有50辆这样的出租车，今年上半年将达到100辆。

刘师傅的出租车公司由新乡市新能电动汽车有限公司有限公司、科隆集团和河南环宇供电有限公司、有限公司共同成立，吉先生是新乡市新能电动汽车股份有限公司有限公司的业务经理。，介绍了电动汽车也由三家公司联合生产：“新能公司主要开发电动乘用车底盘更换技术，科隆电气生产电池，寰宇赛尔主要提供电池移动更换的整体电源解决方案，中石化参与充换电站建设。该行业投资相对较大，总投资1亿狮元，首期投资超过5亿元。仅一座电站的投资就超过4000万元。"

“从目前的经营情况来看，还是不错的，基本达到了预期目标。新乡市工业和信息化局电池及汽车零部件产业促进办公室主任李莉介绍。

除了放慢速度之外，整个事情还不错。

这些天，在郑州一家媒体公司工作的王女士一直在谈论买一辆电动汽车。“油价离10元不远，买一辆普通车买不起。我觉得买一辆电动汽车很划算。”然而，她不知道郑州现在家用电动汽车在哪里卖。

事实上，在郑州的街道上，你会不时看到几辆电动车，除了政府、企事业单位的公务用车，都是郑飞公司生产的电动车，而且车牌与普通汽车不同，从“河南AEB00测试到河南AEB99测试”。

2009年12月13日，该公司第一辆家用电动汽车正式上路。用户都是该公司的员工，价格为10万元。买车不到五年，每月有600元的汽车补贴，工厂里还建了一个充电装置。“从外观上看，它与普通汽车没有太大区别。它是一汽嘉兴幸福使者的一款改装车。在城市里的时速可以达到50～60公里，100公里的电费只需8元左右，一次充电可以跑180公里左右。”工人王悦介绍。

王跃说，公司首批100多辆电动汽车的牌照都是公司在路上申请的，是经过郑州市各部门审核后特批的。他们只能在郑州（包括郊区）开车，如果他们超速行驶，将被拘留。“它已经开了两年多了，只是速度有点慢，总体情况还不错。”

“除了新乡电动出租车和郑飞公司的电动汽车，我省还没有真正的家用电动汽车。省工信厅装备工业处处长康东宁说，”现在，新溪的电动出租车……

g仍处于试运行阶段，一切仍在探索和总结中。郑飞的电动汽车并不具有代表性，现在他们也不生产电动汽车了。因此，电动汽车进入家庭还需要一段时间。"

困境：很难对许可证收费并进行大量投资。

作为一名负责电动汽车行业的工作人员，康东宁一直关注着电动汽车的发展。前段时间，他还带队到新乡考察了电动汽车的发展情况。他认为，目前有几个因素使电动汽车难以进入家庭。“首先是上牌的问题。郑飞的电动汽车牌照当时是郑州市局特批的，新乡市出租车牌照也是特批的。在郑州等城市，电动汽车如何上牌仍是一个大问题。”

“普通人很难愿意花高价购买不成熟的电动汽车。他说，目前一套电池要5-6万元，一辆电动汽车的总价将在20-30万元，甚至30-40万元，因为汽车零部件无法大规模生产。即使未来实现大规模生产，成本也不会低于20万元，而目前普通家用汽车只有10万元左右。

“电动汽车充电不方便。省工业和信息化厅装备工业处副处长田英俊说，由于电池技术的限制，正常充电需要6-8个小时，家庭家庭需要车库和充电设备。当电动汽车行驶15万公里时，电池将被充电。”盖，用户只能再花6万元购买一块新电池。

新乡市新能电动汽车有限公司有限公司业务经理季先生表示，正是考虑到这些困难，他们推出了个人用户不承担电池的“新乡模式”：购买电动汽车时，家庭只需支付车款，电池只需支付一定的押金，然后他们会在使用后在发电站更换电池，“只收取电费，不考虑电池的损坏和更新”。然而，他表示，在这种情况下，电动汽车如果想进入市场，就需要大量备用电池来建造发电站。“每个固定电站将投资数千万元，移动电站将投资500多万元。同时，它需要场地等。如果电动汽车要在郑州上市，至少需要投资数亿元，需要大量土地。”在示范工作中，资金是最大的困难，河南环宇集团董事长李忠东表示。

2010年4月，郑州日产还向郑东新区管委会、电力公司等单位提供了数十辆公务用车。去年，一些机组准备购买，但后来都取消了购买计划，主要是因为充电站太少，充电不方便。”郑州日产办公室负责人表示。

除了上述因素外，电池质量不稳定也是一个绊脚石。电动汽车的加速较慢，尤其是在动力不足、行驶质量不稳定的情况下。一旦遇到故障，就更麻烦了。大多数汽车修理厂都不会修理它，也没有备件。“目前，电池技术尚未取得重大突破，已成为新能源汽车发展的瓶颈，这也制约了电动汽车的发展。”

规划：加大政策性资金支持力度。

河南是中国第一个尝试生产电动汽车的省份，电动汽车的生产技术在中国处于领先地位。目前，宇通研发的11款混合动力和纯电动城市公交车已获得国家行业准入公告，日产推出了三个系列和六个型号的纯电动汽车，其中四款获得了国家公告。河南省正在使用的各类电动汽车中，有一半以上是该省的产品。除了宇通和少林生产的混合动力公交车和纯电动公交车外，日产和海马的自有品牌电动汽车已经开始批量投放市场，但主要用于政府公务系统。

为了促进这个行业的发展，在早期……

2011年，河南省发布《河南省电动汽车产业发展规划（暂行）》，计划在五年内形成25万辆电动汽车年产能，建设220座充（换）电站；到2020年，建成充电（换）电站940座，在全省所有中心城市、有条件的县城、高速公路和主要一级公路全面普及，形成网络。到2015年，电动汽车产销将占全省汽车产销总额的20%左右，10余家企业销售收入将超过20亿元，2-3款车型的市场份额将居全国前列，电动汽车及关键零部件将实现批量出口。

“我们现在生产两种电动汽车，一种是在城市地区行驶，速度为每小时70公里，价格为7万元；一种是以每小时130公里的速度跑长途，价格从10万到17万不等。新乡市新能电动汽车有限公司有限公司项目经理冀先生表示，他们准备今年下半年在新乡设立一个站点，明年以郑州为中心辐射其他城市。“前提是他们需要政府的大力支持，包括政策、资金和土地。”

去年，河南省的规划被推迟，但现在能源紧张，新能源汽车的发展更加紧迫。上个月，省领导带队到新乡调研，我们办公室也在起草相关文件，推动这个行业的发展。“康东宁表示，我省将按照规划使用和使用电价优惠政策提供土地保障，促进电动汽车充电站正常运营。同时，河南还将向国家有关部门申请纳入试点城市，使每辆车可享受6万元的补贴。”总体而言，我们将加大政策和财政支持力度，让电动汽车进入家庭。"

（编辑/董海荣）随着油价的上涨，自8世纪以来，汽车行业发生了巨大的动摇。许多郑州市民大呼油价太高，甚至搁置了购车计划。然而，高油价客观上为新能源汽车的发展创造了机遇，但笔者发现，目前河南省电动汽车发展不足的问题仍然是“动力”不足。

目前，在新乡，已经有60辆电动出租车在运行和运输；

在郑州，个人购买的电动汽车有近100辆，但很少有电动汽车真正通过市场渠道进入普通人的家中。

调查：150公里“油费”20元。

葛刘师傅在新乡开的出租车与许多同行不同。他开着一辆电动出租车，由电池供电，车牌以“渝G电”开头。运行稳定，无污染，无噪音。

昨天下午，当他看到电源指示灯显示电量不足时，他来到镇中街的中石化加油站，那里有一个移动电站。刷卡后，车辆沿着轨道行驶，并在电池更换站停车。控制系统对车辆的电池进行定位和监控，机械手从车辆底部取下重达600公斤的电池并将其运走。充电后的电池从电池室送到换电站，然后由机械手安装到位。

从刷卡到更换电池只花了不到5分钟的时间。“按照新电池的电量减去我原来电池的余额来充电。换一次电池要20多元。今天我跑了150公里，赚了260元。扣除换电池的钱，我还有230元。”他说，跑到目前为止，烧煤气需要50元，烧油需要80元。“油价越来越高，电力仍然被用来省钱。”

和刘师傅一样，新乡目前有50辆这样的出租车，今年上半年将达到100辆。

刘师傅的出租车公司由新乡市新能电动汽车有限公司有限公司、科隆集团和河南环宇供电有限公司、有限公司共同成立，吉先生是新乡市新能电动汽车股份有限公司有限公司的业务经理。，介绍了电动汽车也由三家公司联合生产：“新能公司主要开发电动乘用车底盘更换技术，科隆电气生产电池，寰宇赛尔主要提供电池移动更换的整体电源解决方案，中石化参与充换电站建设。该行业投资相对较大，总投资1亿狮元，首期投资超过5亿元。仅一座电站的投资就超过4000万元。"

“从目前的经营情况来看，还是不错的，基本达到了预期目标。新乡市工业和信息化局电池及汽车零部件产业促进办公室主任李莉介绍。

除了放慢速度之外，整个事情还不错。

这些天，在郑州一家媒体公司工作的王女士一直在谈论买一辆电动汽车。“油价离10元不远，买一辆普通车买不起。我觉得买一辆电动汽车很划算。”然而，她不知道郑州现在家用电动汽车在哪里卖。

事实上，在郑州的街道上，你会不时看到几辆电动车，除了政府、企事业单位的公务用车，都是郑飞公司生产的电动车，而且车牌与普通汽车不同，从“河南AEB00测试到河南AEB99测试”。

2009年12月13日，该公司第一辆家用电动汽车正式上路。用户都是该公司的员工，价格为10万元。买车不到五年，每月有600元的汽车补贴，工厂里还建了一个充电装置。“从外观上看，它与普通汽车没有太大区别。它是一汽嘉兴幸福使者的一款改装车。在城市里的时速可以达到50～60公里，100公里的电费只需8元左右，一次充电可以跑180公里左右。”工人王悦介绍。

王跃说，公司首批100多辆电动汽车的牌照都是公司在路上申请的，是经过郑州市各部门审核后特批的。他们只能在郑州（包括郊区）开车，如果他们超速行驶，将被拘留。“它已经开了两年多了，只是速度有点慢，总体情况还不错。”

“除了新乡电动出租车和郑飞公司的电动汽车，我省还没有真正的家用电动汽车。省工信厅装备工业处处长康东宁说，”现在，新溪的电动出租车……

g仍处于试运行阶段，一切仍在探索和总结中。郑飞的电动汽车并不具有代表性，现在他们也不生产电动汽车了。因此，电动汽车进入家庭还需要一段时间。"

困境：很难对许可证收费并进行大量投资。

作为一名负责电动汽车行业的工作人员，康东宁一直关注着电动汽车的发展。前段时间，他还带队到新乡考察了电动汽车的发展情况。他认为，目前有几个因素使电动汽车难以进入家庭。“首先是上牌的问题。郑飞的电动汽车牌照当时是郑州市局特批的，新乡市出租车牌照也是特批的。在郑州等城市，电动汽车如何上牌仍是一个大问题。”

“普通人很难愿意花高价购买不成熟的电动汽车。他说，目前一套电池要5-6万元，一辆电动汽车的总价将在20-30万元，甚至30-40万元，因为汽车零部件无法大规模生产。即使未来实现大规模生产，成本也不会低于20万元，而目前普通家用汽车只有10万元左右。

“电动汽车充电不方便。省工业和信息化厅装备工业处副处长田英俊说，由于电池技术的限制，正常充电需要6-8个小时，家庭家庭需要车库和充电设备。当电动汽车行驶15万公里时，电池将被充电。”盖，用户只能再花6万元购买一块新电池。

新乡市新能电动汽车有限公司有限公司业务经理季先生表示，正是考虑到这些困难，他们推出了个人用户不承担电池的“新乡模式”：购买电动汽车时，家庭只需支付车款，电池只需支付一定的押金，然后他们会在使用后在发电站更换电池，“只收取电费，不考虑电池的损坏和更新”。然而，他表示，在这种情况下，电动汽车如果想进入市场，就需要大量备用电池来建造发电站。“每个固定电站将投资数千万元，移动电站将投资500多万元。同时，它需要场地等。如果电动汽车要在郑州上市，至少需要投资数亿元，需要大量土地。”在示范工作中，资金是最大的困难，河南环宇集团董事长李忠东表示。

2010年4月，郑州日产还向郑东新区管委会、电力公司等单位提供了数十辆公务用车。去年，一些机组准备购买，但后来都取消了购买计划，主要是因为充电站太少，充电不方便。”郑州日产办公室负责人表示。

除了上述因素外，电池质量不稳定也是一个绊脚石。电动汽车的加速较慢，尤其是在动力不足、行驶质量不稳定的情况下。一旦遇到故障，就更麻烦了。大多数汽车修理厂都不会修理它，也没有备件。“目前，电池技术尚未取得重大突破，已成为新能源汽车发展的瓶颈，这也制约了电动汽车的发展。”

规划：加大政策性资金支持力度。

河南是中国第一个尝试生产电动汽车的省份，电动汽车的生产技术在中国处于领先地位。目前，宇通研发的11款混合动力和纯电动城市公交车已获得国家行业准入公告，日产推出了三个系列和六个型号的纯电动汽车，其中四款获得了国家公告。河南省正在使用的各类电动汽车中，有一半以上是该省的产品。除了宇通和少林生产的混合动力公交车和纯电动公交车外，日产和海马的自有品牌电动汽车已经开始批量投放市场，但主要用于政府公务系统。

为了促进这个行业的发展，在早期……

2011年，河南省发布《河南省电动汽车产业发展规划（暂行）》，计划在五年内形成25万辆电动汽车年产能，建设220座充（换）电站；到2020年，建成充电（换）电站940座，在全省所有中心城市、有条件的县城、高速公路和主要一级公路全面普及，形成网络。到2015年，电动汽车产销将占全省汽车产销总额的20%左右，10余家企业销售收入将超过20亿元，2-3款车型的市场份额将居全国前列，电动汽车及关键零部件将实现批量出口。

“我们现在生产两种电动汽车，一种是在城市地区行驶，速度为每小时70公里，价格为7万元；一种是以每小时130公里的速度跑长途，价格从10万到17万不等。新乡市新能电动汽车有限公司有限公司项目经理冀先生表示，他们准备今年下半年在新乡设立一个站点，明年以郑州为中心辐射其他城市。“前提是他们需要政府的大力支持，包括政策、资金和土地。”

去年，河南省的规划被推迟，但现在能源紧张，新能源汽车的发展更加紧迫。上个月，省领导带队到新乡调研，我们办公室也在起草相关文件，推动这个行业的发展。“康东宁表示，我省将按照规划使用和使用电价优惠政策提供土地保障，促进电动汽车充电站正常运营。同时，河南还将向国家有关部门申请纳入试点城市，使每辆车可享受6万元的补贴。”总体而言，我们将加大政策和财政支持力度，让电动汽车进入家庭。"

（编辑/董海荣）

标签：日产海马发现一汽

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