五洲龙面向港澳发布多款新型纯电动大巴

2012年3月16日，以“电动未来”为主题的2012深港澳纯电动客车技术交流会和五洲龙新产品发布会在深圳新能源汽车研发中心五洲龙（集团）总部举行。来自深圳、香港和澳门的政府有关部门领导、行业专家、学者和运营单位代表出席了活动。针对香港和澳门市场，五洲龙公司在会上还推出了新一代A10纯电动客车、E10纯电动旅游客车和B10纯电动城市客车等三种新型纯电动客车车型，并正式交付给香港客户。

在新产品发布会上，五洲龙（集团）董事长张景新先生表示：“发展新能源汽车”一直是五洲龙公司的企业发展战略。经过十多年的努力，我们已经掌握了新能源公交车的核心技术。此次推出的新一代纯电动汽车是五洲龙公司自主创新研发的高端车型，代表了国际新能源公交车的先进技术。它的推出标志着五洲龙新能源客车的发展进入了一个新的高度，开创了中国新能源客车发展的新境界。

世界电动汽车协会会长、亚太电动汽车之父、中国工程院院士陈清泉在接受笔者采访时表示，这是第一次将纯电动公交车出口到香港和澳门，这表明以五洲龙品牌为代表的新能源汽车在经过多年的试运行后，在中国已经发展到了一个新的阶段。他强调，五洲龙公司有这么多新能源公交车在运营，其示范经验非常罕见和宝贵；作为全球拥有新能源公交车最多的城市，深圳在推广新能源汽车方面走在前列，有望成为中国乃至全球最重要的新能源汽车基地。他希望并鼓励深圳和五洲龙公司抓住历史机遇，加大投资力度，不断探索创新，将更多优秀的新能源汽车推向国内外市场，造福人类！

中国首款纯电动驱动新能源公交车

B10纯电动城市公交车-FDG6117

不久前，科技部公布了《电动汽车技术发展“十二五”规划》，明确指出发展电动化程度高的“纯电驱动”电动汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。中国人民协商会议副主席、科技部部长万钢近日在接受笔者采访时强调，“新能源汽车的纯电动驱动是未来的发展战略”。

针对国内城市绿色公交的实际情况和需求，五洲龙率先推出了中国首款纯电动驱动新能源公交车B10，将成为推动新能源汽车推广示范的新主力车型。

与传统模式相比，纯电动驱动模式具有以下优点：在额定行驶里程内，使用纯电机驱动可以大大降低车辆尾气排放，碳排放更低，更环保，可以有效改善城市空气质量；当超过额定行驶里程时，辅助系统工作在最佳状态，通过夜间充电、制动能量回收充电和辅助系统能量补充充电等多种补偿方式，可以大大提高车辆的节能效果。纯电机驱动的额定续航里程为200公里，当启动辅助系统时，可以满足每天300公里以上的行驶里程需求，从根本上解决了车辆因充电难、速度慢而被迫停止行驶的问题。与其他纯电动汽车相比，纯电动驱动模式大大减轻了整车重量，轻量化程度更高，能够有效降低整车成本，更经济实惠。

此外，整车采用ECAS电控安全气囊悬挂系统，可对整车的高度提升和侧跪功能进行电子控制，方便乘客上下车；采用无级自动变速系统，运行平稳，噪音低；

在动力、高低压、制动系统等方面设置了主动和被动安全措施，提高了整车的安全系数。

目前，该模型已通过各项测试，运行状况和效果良好。与会专家学者均表示，该模式在各方面都达到了平衡，技术非常成熟，节能减排效果显著。它非常适合作为目前主流城市绿色公交的最佳解决方案，市场前景非常光明。

新一代A10和E10纯电动客车

A10纯电动公交车-FDG6113EVG

E10纯电动旅游巴士-FDGF6110EV2

五洲龙公司是国内为数不多的有能力开发新能源公交车、车载动力电池和电动控制器两大电动核心技术和部件的企业。凭借强大的研发实力，不断创新，技术取得了一个又一个突破。

本次推出的新一代A10和E10纯电动公交车均采用全新平台，搭载世界首款也是最新研发的五洲龙动力电池。该电池由钛、锰、锂等特殊材料制成，通过改进工艺设计和全自动生产线的精密制造，可以大大提高电池的能量密度。BMS电池管理系统，辅以自主知识产权，可轻松将机械动能转换为电能并进行回收，增强存储能力，使电池的充放电深度和利用效率提高20%以上，处于世界领先水平。此外，该车型匹配五洲龙自主研发的电控系统，其智能控制驱动和高效能量反馈系统的介入显著提高了整车的续航里程。

通过现场对比测试，在同等单位重量下，该车的单次连续行驶里程比其他纯电动汽车高出20%。在控制车辆负载的情况下，可以显著提高车辆的续航能力，满足实际运营需求，大大缓解纯电动汽车因续航里程短而无法满足公交车工况所需的充足里程的情况，为用户创造更高的经济效益和使用价值。

该型号在研发阶段吸引了香港、澳门和海外高端市场的关注，现已正式交付给香港客户。新一代A10和E10纯电动客车不仅是五洲龙客车最好的产品，也是中国新能源客车最好的产物。随着它们的成功上市，五洲龙新能源客车的领先地位将进一步巩固。在企业发展战略、品牌和产品定位战略的指引下，五洲龙新能源客车将有更广阔的道路通往深圳、全国和世界。

长达8年的电池保修期首先解决了用户的后顾之忧。

此前，纯电动汽车被批评电池使用寿命短，制造商给出的保修期短。一旦电池过了保修期，其高昂的维护和更换成本让用户和运营单位望而却步，纯电动汽车的推广和使用过程也遇到了瓶颈。要想突破瓶颈，只需要给电池更长的保修期！

针对市场需求，五洲龙率先郑重承诺，将自主品牌电池的保修期提高到8年，彻底解决了用户的后顾之忧。目前，该行业的一般保修期为3-4年，最长不超过5年，8年是中国一般商用车的退役期。五洲龙此举将受到终端用户的欢迎和信任，为新能源汽车的发展注入强心针，再次引领新能源汽车发展方向和趋势。

五洲龙公司之所以有做世界第一的勇气和决心，源于其对自主研发电池的高品质、安全性、高比能和长寿命等特点的自信，源于对其大规模生产的有效控制，源于服务团队的主动性、高效性、专业性和充分保障。

正式推出全天候智能监控指挥系统，全程护航，无忧

所有新款车型都将搭载五洲龙最新的智能汽车终端。通过五洲龙总部设立的新能源汽车全天候智能监控指挥中心，实现人车交互、实时监控、预警、主动处置、高效安全等功能。

通过3G移动通信模块和GPS全球定位系统，该平台可以实时监控和智能显示车辆的动态运行情况和充电数据，对电池、电子控制、电机（或发动机）等关键部件和整车的实时运行状态了如指掌，通过“云存储”和“云计算”及时分析和反馈各类静态和动态信息和数据，实现“核心化”，第一时间诊断和处理车辆故障；采用终端和系统中心双重预警系统，及时发现并消除车辆运行可能存在的隐患，提高车辆安全运行水平；双向数据传输可以将发现的信息及时通知驾驶员和乘客，并调度和指挥车辆，避免因一般程序故障而导致停机造成运营单元损失。此外，对收集到的数据进行统计分析后，可以为当前产品和后续产品的改进和改进提供真实、可靠、科学的数据依据。

全新平台的应用将对新能源汽车的运营起到积极的辅助作用，从最初的后处理到预处理，使指挥调度有据可查，提前预警，确保车辆运营安全，有效提高车辆管理水平，降低车辆服务成本，使其运行更加稳定和智能，让用户、司机和乘客放心！

据悉，五洲龙公司除了新推出的车型外，还将逐步扩大这一智能平台在之前推出的车辆上的使用，为车辆和用户提供更专业的服务和保障。

链接：五洲龙新能源客车位居世界第一。

五洲龙公司率先介入新能源汽车的研发和应用，掌握了新能源汽车核心控制器技术和先进的电池材料技术，解决了混合动力公交车的应用问题，推动了新能源车的大规模应用。公司先后7次承担新能源汽车国家“863”计划项目，是承担项目次数最多的民营企业；多次参与倡导制定国家新能源汽车准入、国家财政补贴标准和城市公交收费标准。五洲龙自主研发生产混合动力公交车、双层公交车、电动/插电式纯电动公交车、插电式纯粹电动公交车、燃料电池公交车、场馆车辆等车型，是中国新能源汽车最齐全的企业。自2002年第一辆新能源公交车下线以来，2005年第一条混合动力公交车商业示范线上线，2008年首批“十城千辆新能源汽车”上线，拉开了中国新能源汽车大规模商业示范运营的序幕。在2011年深圳大运会上，1511辆新能源汽车大规模上市，这使五洲龙在全球推出了3000多辆新能源车，拥有200多条运营线路，成为全球推出新能源公交车的最大企业。

（编辑李燕郊）2012年3月16日，以“电动未来”为主题的2012年深港澳纯电动客车技术交流会和五洲龙新产品发布会在深圳新能源汽车研发中心五洲龙（集团）总部举行。来自深圳、香港和澳门的政府有关部门领导、行业专家、学者和运营单位代表出席了活动。针对香港和澳门市场，五洲龙公司在会上还推出了新一代A10纯电动客车、E10纯电动旅游客车和B10纯电动城市客车等三种新型纯电动客车车型，并正式交付给香港客户。

在新产品发布会上，五洲龙（集团）董事长张景新先生表示：“发展新能源汽车”一直是五洲龙公司的企业发展战略。经过十多年的努力，我们已经掌握了新能源公交车的核心技术。此次推出的新一代纯电动汽车是五洲龙公司自主创新研发的高端车型，代表了国际新能源公交车的先进技术。它的推出标志着五洲龙新能源客车的发展进入了一个新的高度，开创了中国新能源客车发展的新境界。

世界电动汽车协会会长、亚太电动汽车之父、中国工程院院士陈清泉在接受笔者采访时表示，这是第一次将纯电动公交车出口到香港和澳门，这表明以五洲龙品牌为代表的新能源汽车在经过多年的试运行后，在中国已经发展到了一个新的阶段。他强调，五洲龙公司有这么多新能源公交车在运营，其示范经验非常罕见和宝贵；作为全球拥有新能源公交车最多的城市，深圳在推广新能源汽车方面走在前列，有望成为中国乃至全球最重要的新能源汽车基地。他希望并鼓励深圳和五洲龙公司抓住历史机遇，加大投资力度，不断探索创新，将更多优秀的新能源汽车推向国内外市场，造福人类！

中国首款纯电动驱动新能源公交车

B10纯电动城市公交车-FDG6117

不久前，科技部公布了《电动汽车技术发展“十二五”规划》，明确指出发展电动化程度高的“纯电驱动”电动汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。中国人民协商会议副主席、科技部部长万钢近日在接受笔者采访时强调，“新能源汽车的纯电动驱动是未来的发展战略”。

针对国内城市绿色公交的实际情况和需求，五洲龙率先推出了中国首款纯电动驱动新能源公交车B10，将成为推动新能源汽车推广示范的新主力车型。

与传统模式相比，纯电动驱动模式具有以下优点：在额定行驶里程内，使用纯电机驱动可以大大降低车辆尾气排放，碳排放更低，更环保，可以有效改善城市空气质量；当超过额定行驶里程时，辅助系统工作在最佳状态，通过夜间充电、制动能量回收充电和辅助系统能量补充充电等多种补偿方式，可以大大提高车辆的节能效果。纯电机驱动的额定续航里程为200公里，当启动辅助系统时，可以满足每天300公里以上的行驶里程需求，从根本上解决了车辆因充电难、速度慢而被迫停止行驶的问题。与其他纯电动汽车相比，纯电动驱动模式大大减轻了整车重量，轻量化程度更高，能够有效降低整车成本，更经济实惠。

此外，整车采用ECAS电控安全气囊悬挂系统，可对整车的高度提升和侧跪功能进行电子控制，方便乘客上下车；采用无级自动变速系统，运行平稳，噪音低；

在动力、高低压、制动系统等方面设置了主动和被动安全措施，提高了整车的安全系数。

目前，该模型已通过各项测试，运行状况和效果良好。与会专家学者均表示，该模式在各方面都达到了平衡，技术非常成熟，节能减排效果显著。它非常适合作为目前主流城市绿色公交的最佳解决方案，市场前景非常光明。

新一代A10和E10纯电动客车

A10纯电动公交车-FDG6113EVG

E10纯电动旅游巴士-FDGF6110EV2

五洲龙公司是国内为数不多的有能力开发新能源公交车、车载动力电池和电动控制器两大电动核心技术和部件的企业。凭借强大的研发实力，不断创新，技术取得了一个又一个突破。

本次推出的新一代A10和E10纯电动公交车均采用全新平台，搭载世界首款也是最新研发的五洲龙动力电池。该电池由钛、锰、锂等特殊材料制成，通过改进工艺设计和全自动生产线的精密制造，可以大大提高电池的能量密度。BMS电池管理系统，辅以自主知识产权，可轻松将机械动能转换为电能并进行回收，增强存储能力，使电池的充放电深度和利用效率提高20%以上，处于世界领先水平。此外，该车型匹配五洲龙自主研发的电控系统，其智能控制驱动和高效能量反馈系统的介入显著提高了整车的续航里程。

通过现场对比测试，在同等单位重量下，该车的单次连续行驶里程比其他纯电动汽车高出20%。在控制车辆负载的情况下，可以显著提高车辆的续航能力，满足实际运营需求，大大缓解纯电动汽车因续航里程短而无法满足公交车工况所需的充足里程的情况，为用户创造更高的经济效益和使用价值。

该型号在研发阶段吸引了香港、澳门和海外高端市场的关注，现已正式交付给香港客户。新一代A10和E10纯电动客车不仅是五洲龙客车最好的产品，也是中国新能源客车最好的产物。随着它们的成功上市，五洲龙新能源客车的领先地位将进一步巩固。在企业发展战略、品牌和产品定位战略的指引下，五洲龙新能源客车将有更广阔的道路通往深圳、全国和世界。

长达8年的电池保修期首先解决了用户的后顾之忧。

此前，纯电动汽车被批评电池使用寿命短，制造商给出的保修期短。一旦电池过了保修期，其高昂的维护和更换成本让用户和运营单位望而却步，纯电动汽车的推广和使用过程也遇到了瓶颈。要想突破瓶颈，只需要给电池更长的保修期！

针对市场需求，五洲龙率先郑重承诺，将自主品牌电池的保修期提高到8年，彻底解决了用户的后顾之忧。目前，该行业的一般保修期为3-4年，最长不超过5年，8年是中国一般商用车的退役期。五洲龙此举将受到终端用户的欢迎和信任，为新能源汽车的发展注入强心针，再次引领新能源汽车发展方向和趋势。

五洲龙公司之所以有做世界第一的勇气和决心，源于其对自主研发电池的高品质、安全性、高比能和长寿命等特点的自信，源于对其大规模生产的有效控制，源于服务团队的主动性、高效性、专业性和充分保障。

正式推出全天候智能监控指挥系统，全程护航，无忧

所有新款车型都将搭载五洲龙最新的智能汽车终端。通过五洲龙总部设立的新能源汽车全天候智能监控指挥中心，实现人车交互、实时监控、预警、主动处置、高效安全等功能。

通过3G移动通信模块和GPS全球定位系统，该平台可以实时监控和智能显示车辆的动态运行情况和充电数据，对电池、电子控制、电机（或发动机）等关键部件和整车的实时运行状态了如指掌，通过“云存储”和“云计算”及时分析和反馈各类静态和动态信息和数据，实现“核心化”，第一时间诊断和处理车辆故障；采用终端和系统中心双重预警系统，及时发现并消除车辆运行可能存在的隐患，提高车辆安全运行水平；双向数据传输可以将发现的信息及时通知驾驶员和乘客，并调度和指挥车辆，避免因一般程序故障而导致停机造成运营单元损失。此外，对收集到的数据进行统计分析后，可以为当前产品和后续产品的改进和改进提供真实、可靠、科学的数据依据。

全新平台的应用将对新能源汽车的运营起到积极的辅助作用，从最初的后处理到预处理，使指挥调度有据可查，提前预警，确保车辆运营安全，有效提高车辆管理水平，降低车辆服务成本，使其运行更加稳定和智能，让用户、司机和乘客放心！

据悉，五洲龙公司除了新推出的车型外，还将逐步扩大这一智能平台在之前推出的车辆上的使用，为车辆和用户提供更专业的服务和保障。

链接：五洲龙新能源客车位居世界第一。

五洲龙公司率先介入新能源汽车的研发和应用，掌握了新能源汽车核心控制器技术和先进的电池材料技术，解决了混合动力公交车的应用问题，推动了新能源车的大规模应用。公司先后7次承担新能源汽车国家“863”计划项目，是承担项目次数最多的民营企业；多次参与倡导制定国家新能源汽车准入、国家财政补贴标准和城市公交收费标准。五洲龙自主研发生产混合动力公交车、双层公交车、电动/插电式纯电动公交车、插电式纯粹电动公交车、燃料电池公交车、场馆车辆等车型，是中国新能源汽车最齐全的企业。自2002年第一辆新能源公交车下线以来，2005年第一条混合动力公交车商业示范线上线，2008年首批“十城千辆新能源汽车”上线，拉开了中国新能源汽车大规模商业示范运营的序幕。在2011年深圳大运会上，1511辆新能源汽车大规模上市，这使五洲龙在全球推出了3000多辆新能源车，拥有200多条运营线路，成为全球推出新能源公交车的最大企业。

（编辑/李燕郊）

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