比亚迪/戴姆勒电动车内饰曝光 远比e6先进

福特T型车问世101年来，极大地改变了人们的生活方式，促进了世界经济的快速发展。然而，随着全球变暖，汽车对原油的消费约占石油总消费的一半，二氧化碳排放约占温室气体总排放的20%。汽车工业正面临着巨大的历史变化。电动汽车等环保汽车将取代燃油汽车是不可避免的，产业结构也将发生深刻变化。

首先，环保汽车将成为未来汽车市场的主流。

（1） 环保汽车将成为未来汽车市场的主流。

一方面，自2004年以来，世界原油价格持续上涨，消费者对低燃料汽车的需求大幅增加，汽车需求结构发生明显变化。另一方面，世界主要汽车市场加强了汽车尾气排放标准。

2007年2月，欧盟委员会加强了二氧化碳排放限制。2012年，欧盟范围内销售的所有新车的平均排放量必须低于每公里130克。目前，排放量为1500CC的汽车尚未达到上述标准。

今年5月，美国决定提前四年在2016年实施新能源法，并宣布汽车平均油耗标准为每加仑汽油35.5英里（相当于每升汽油约15.1公里）。日本还决定在2015年提高汽车油耗标准，平均每升汽油16.8公里。

此外，为了实现2020年减排25%的中期目标，日本决定将环保汽车在新车中的比例从2005年的1%提高到2020年的50%。

（2） 环保车辆的类型。

环保汽车主要包括以下几方面：

① 电动汽车。只有电能被用作电源，可以在家里充电。目前，单次充电的里程约为160公里，并且没有二氧化碳排放。

② 混合动力电动汽车。使用汽油燃料和电力作为动力。你可以在家里充电，走很长一段路时可以用汽油作为燃料。

③ 燃料电池汽车。氢气被用作燃料来发电驱动汽车，二氧化碳排放为零。

第二，全球混合动力汽车市场

2008年，全球对混合动力电动汽车的需求为48万辆，摩根大通证券预测，2020年将增至1128万辆，相当于2008年的23倍，占汽车总销量的13.3%。按地区分布，北美有349万辆汽车，欧洲有346万辆，中国有197万辆，日本有70万辆。

混合动力汽车的增长将推动电池等相关行业的发展。2008年，全球汽车电池市场约为800亿日元，2020年将增至10540亿日元。加上其他零部件、发动机和其他主要零部件，预计混合动力汽车相关行业的年市场规模约为2万亿日元。

混合动力电动汽车的发展也将带来一场新的工业技术革命。随着车身的轻量化，钢制车身可能会被碳纤维取代，传统的锻造和焊接工艺可能会转变为一步成型和粘合。

第三，日本混合动力汽车市场

丰田、本田、三菱、马自达和日本许多其他公司正在加紧努力开拓混合动力汽车市场。目前市场上的两款车型是丰田普锐斯和本田Insight。其中，普锐斯标准汽油每升可行驶35.5公里，价格在205万至327万日元之间。Insight每升汽油可以行驶30公里，价格为189万日元。

自1997年丰田第一代普锐斯开始销售以来，累计销量已超过100万辆。2008年，丰田在全球销售了43万辆混合动力汽车，并计划在2010年初实现100万辆的年销量。为此，丰田和松下分别投资60%和40%成立了松下电动汽车能源有限公司，注册资本130亿日元，生产混合动力汽车电池。目前，混合动力汽车电池的年产量可供70万辆汽车使用，2011年将扩大到110万辆。

为了刺激消费和刺激内需，日本今年推出了以旧换新车和购买环保汽车的补贴政策，并且……

交换环保汽车的税收减免政策。混合动力汽车销售火爆。在5月的新车销量中，混合动力汽车销量为21601辆，约占12%，首次超过汽车总销量的10%。2009年4月至9月，混合动力电动汽车的销量占汽车总销量的8.9%。其中，丰田普锐斯共售出116298辆，连续四个月位居新车销量榜首位。

据预测，2011年日本混合动力汽车的年市场份额将超过20%。

第四，日本混合动力汽车产业的发展战略

（1） 出台税收优惠政策和激励措施，促进混合动力汽车的销售，刺激内需。

为了应对金融危机的影响，支持汽车行业，促进环保汽车的发展，刺激内需，2009年，日本出台了免征汽车购置税和重量税、降低汽车税等优惠政策。此外，车龄超过13年的旧车换新车或直接作为环保车购买，并给予一定的购车补贴。上述政策取得了良好的经济效果，日本人民希望明年继续实施。日本政府正在对此进行研究。

（2） 政府大力支持工业技术的发展。

为了促进混合动力电动汽车行业的发展，特别是车载锂离子电池核心技术的研发，日本经济产业省下属的NEDO建立了“全日本”体系。除了丰田、日产等5家汽车公司外，三洋电机、GS Yuasa Corporation等7家电池公司以及京都大学、早稻田大学、东北大学等10家研究机构参与了该系统。

全日本在京都大学设立了一个研发基地，拥有50多名常住居民，在7年内投资210万亿日元，并使用兵库县的大型辐射设备“Spring-8”等尖端设备研究电池材料的老化。计划开发一种车载锂离子电池，其存储容量是目前的三倍。2015年，混合动力汽车的成本将降至目前的六分之一，2020年混合动力汽车行驶距离将增加两倍。

（3） 规划长期发展战略，积极收购海外矿权。

铂是生产锂离子电池的主要原材料，南非的铂储量约占世界总储量的90%。2007年，日本的铂需求量为54吨，其中98%是进口的。为了确保燃料电池材料的稳定供应，日本独立行政法人JOGMEC与加拿大勘探公司Platinum Group Metals就在南非联合开发铂矿达成协议。四年后，日本方面将支付320万美元用于勘探，并获得37%的采矿权。

（4） 工业技术强度领先于世界。

由于混合动力电动汽车市场广阔，日本大型化工公司纷纷投资于汽车电池的研发。其中，育碧和三菱化学开发电解质，三菱化学、新泻科学工业和住友化学开发正极材料，旭化成、三菱树脂和育碧开发隔膜，日立化学工业、三菱化学和昭和电气开发负极材料。目前，研究取得了突破性进展。例如，钴被广泛用作锂离子电池的阳极，但钴是一种稀有元素，价格昂贵，因此可以用磷酸亚铁锂来代替。磷酸亚铁锂可以在普通水泥厂通过回收废铁和污水污泥中的磷来加工生产。

（5） 完善和普及混合动力电动汽车的相关配套设施。

为了方便混合动力电动汽车的用户为汽车充电，日本石油公司正在加紧完善配套设施。新日本石油公司和初光兴盛公司正在开始对电动汽车充电设施进行实证实验。9月之后，将在加油站放置快速充电器，以调查用户的使用情况和便利性。研究如何实施适合电子商务普及的相关配套服务……

电动汽车。

此外，一些加油站还配备了太阳能电池，太阳能电池与充电器相连，利用阳光产生的电力驱动汽车。

（六）建立汽车电池回收市场，降低电池成本。

混合动力电动汽车普及的障碍之一是电池成本高，目前电池成本约占汽车总成本的一半。如果能够建立车用电池回收市场，车用电池的成本将大大降低，有利于混合动力汽车的普及。

据估计，车载锂离子电池在使用几年后，存储容量将下降约20%。然而，从汽车中淘汰的锂电池可以重新用作家用电池。日产汽车和住友商事计划从2010年下半年开始在家庭和办公楼安装可重复使用的锂电池，并在夜间用更便宜的电力充电，供用户白天使用。

（编辑/董海荣）福特T型车问世101年来，极大地改变了人们的生活方式，促进了世界经济的快速发展。然而，随着全球变暖，汽车对原油的消费约占石油总消费的一半，二氧化碳排放约占温室气体总排放的20%。汽车工业正面临着巨大的历史变化。电动汽车等环保汽车将取代燃油汽车是不可避免的，产业结构也将发生深刻变化。

首先，环保汽车将成为未来汽车市场的主流。

（1） 环保汽车将成为未来汽车市场的主流。

一方面，自2004年以来，世界原油价格持续上涨，消费者对低燃料汽车的需求大幅增加，汽车需求结构发生明显变化。另一方面，世界主要汽车市场加强了汽车尾气排放标准。

2007年2月，欧盟委员会加强了二氧化碳排放限制。2012年，欧盟范围内销售的所有新车的平均排放量必须低于每公里130克。目前，排放量为1500CC的汽车尚未达到上述标准。

今年5月，美国决定提前四年在2016年实施新能源法，并宣布汽车平均油耗标准为每加仑汽油35.5英里（相当于每升汽油约15.1公里）。日本还决定在2015年提高汽车油耗标准，平均每升汽油16.8公里。

此外，为了实现2020年减排25%的中期目标，日本决定将环保汽车在新车中的比例从2005年的1%提高到2020年的50%。

（2） 环保车辆的类型。

环保汽车主要包括以下几方面：

① 电动汽车。只有电能被用作电源，可以在家里充电。目前，单次充电的里程约为160公里，并且没有二氧化碳排放。

② 混合动力电动汽车。使用汽油燃料和电力作为动力。你可以在家里充电，走很长一段路时可以用汽油作为燃料。

③ 燃料电池汽车。氢气被用作燃料来发电驱动汽车，二氧化碳排放为零。

第二，全球混合动力汽车市场

2008年，全球对混合动力电动汽车的需求为48万辆，摩根大通证券预测，2020年将增至1128万辆，相当于2008年的23倍，占汽车总销量的13.3%。按地区分布，北美有349万辆汽车，欧洲有346万辆，中国有197万辆，日本有70万辆。

混合动力汽车的增长将推动电池等相关行业的发展。2008年，全球汽车电池市场约为800亿日元，2020年将增至10540亿日元。加上其他零部件、发动机和其他主要零部件，预计混合动力汽车相关行业的年市场规模约为2万亿日元。

混合动力电动汽车的发展也将带来一场新的工业技术革命。随着车身的轻量化，钢制车身可能会被碳纤维取代，传统的锻造和焊接工艺可能会转变为一步成型和粘合。

第三，日本混合动力汽车市场

丰田、本田、三菱、马自达和日本的许多其他公司正在加紧努力……

o探索混合动力汽车市场。目前市场上的两款车型是丰田普锐斯和本田Insight。其中，普锐斯标准汽油每升可行驶35.5公里，价格在205万至327万日元之间。Insight每升汽油可以行驶30公里，价格为189万日元。

自1997年丰田第一代普锐斯开始销售以来，累计销量已超过100万辆。2008年，丰田在全球销售了43万辆混合动力汽车，并计划在2010年初实现100万辆的年销量。为此，丰田和松下分别投资60%和40%成立了松下电动汽车能源有限公司，注册资本130亿日元，生产混合动力汽车电池。目前，混合动力汽车电池的年产量可供70万辆汽车使用，2011年将扩大到110万辆。

为了刺激消费和刺激内需，日本今年出台了以旧换新车和购买环保汽车的补贴政策，以及以环保汽车换取的税收减免政策。混合动力汽车销售火爆。在5月的新车销量中，混合动力汽车销量为21601辆，约占12%，首次超过汽车总销量的10%。2009年4月至9月，混合动力电动汽车的销量占汽车总销量的8.9%。其中，丰田普锐斯共售出116298辆，连续四个月位居新车销量榜首位。

据预测，2011年日本混合动力汽车的年市场份额将超过20%。

第四，日本混合动力汽车产业的发展战略

（1） 出台税收优惠政策和激励措施，促进混合动力汽车的销售，刺激内需。

为了应对金融危机的影响，支持汽车行业，促进环保汽车的发展，刺激内需，2009年，日本出台了免征汽车购置税和重量税、降低汽车税等优惠政策。此外，车龄超过13年的旧车换新车或直接作为环保车购买，并给予一定的购车补贴。上述政策取得了良好的经济效果，日本人民希望明年继续实施。日本政府正在对此进行研究。

（2） 政府大力支持工业技术的发展。

为了促进混合动力电动汽车行业的发展，特别是车载锂离子电池核心技术的研发，日本经济产业省下属的NEDO建立了“全日本”体系。除了丰田、日产等5家汽车公司外，三洋电机、GS Yuasa Corporation等7家电池公司以及京都大学、早稻田大学、东北大学等10家研究机构参与了该系统。

全日本在京都大学设立了一个研发基地，拥有50多名常住居民，在7年内投资210万亿日元，并使用兵库县的大型辐射设备“Spring-8”等尖端设备研究电池材料的老化。计划开发一种车载锂离子电池，其存储容量是目前的三倍。2015年，混合动力汽车的成本将降至目前的六分之一，2020年混合动力汽车行驶距离将增加两倍。

（3） 规划长期发展战略，积极收购海外矿权。

铂是生产锂离子电池的主要原材料，南非的铂储量约占世界总储量的90%。2007年，日本的铂需求量为54吨，其中98%是进口的。为了确保燃料电池材料的稳定供应，日本独立行政法人JOGMEC与加拿大勘探公司Platinum Group Metals就在南非联合开发铂矿达成协议。四年后，日本方面将支付320万美元用于勘探，并获得37%的采矿权。

（4） 工业技术强度领先于世界。

由于混合动力电动汽车市场广阔，日本大型化工公司纷纷投资于汽车电池的研发。其中，育碧和三菱化学开发电解质，三菱化学、新泻科工和住友化学开发正极材料，旭化成、三菱树脂和育碧开发……

ped隔膜，日立化学工业、三菱化学和昭和电气开发了负极材料。目前，研究取得了突破性进展。例如，钴被广泛用作锂离子电池的阳极，但钴是一种稀有元素，价格昂贵，因此可以用磷酸亚铁锂来代替。磷酸亚铁锂可以在普通水泥厂通过回收废铁和污水污泥中的磷来加工生产。

（5） 完善和普及混合动力电动汽车的相关配套设施。

为了方便混合动力电动汽车的用户为汽车充电，日本石油公司正在加紧完善配套设施。新日本石油公司和初光兴盛公司正在开始对电动汽车充电设施进行实证实验。9月之后，将在加油站放置快速充电器，以调查用户的使用情况和便利性。研究如何实施适合电动汽车普及的相关配套服务。

此外，一些加油站还配备了太阳能电池，太阳能电池与充电器相连，利用阳光产生的电力驱动汽车。

（六）建立汽车电池回收市场，降低电池成本。

混合动力电动汽车普及的障碍之一是电池成本高，目前电池成本约占汽车总成本的一半。如果能够建立车用电池回收市场，车用电池的成本将大大降低，有利于混合动力汽车的普及。

据估计，车载锂离子电池在使用几年后，存储容量将下降约20%。然而，从汽车中淘汰的锂电池可以重新用作家用电池。日产汽车和住友商事计划从2010年下半年开始在家庭和办公楼安装可重复使用的锂电池，并在夜间用更便宜的电力充电，供用户白天使用。

（编辑/董海荣）

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