锂电池行业迎来“春天”。
在3月28日于上海举行的“2012中国锂电池正极材料研讨会”上，与会专家一致认为，在国家大力发展新能源汽车和纯电动汽车以及铅酸电池产业融合的背景下，我国锂电池及相关上下游产业的发展迎来了新的发展机遇。
目前，已有十几家中外企业投资研发和生产锂电池正极材料，产能有望快速释放。中国电子信息产业发展研究院总经理吴辉告诉笔者。正极材料的发展得益于整个锂电池行业的快速发展。根据该机构的统计，2011年，全球正极材料市场的总销量为59470吨，增长了29%。这一增长预计将在今年继续。
值得关注的是，目前，中国锂电池市场仍处于供不应求的状态。上海航天动力研究院唐卫平告诉笔者，以碳酸锂为例，中国现有碳酸锂产能约3.3万吨，其中电池级碳酸锂产能仅占1/3。国内碳酸锂供应量为1.2万吨，市场需求量为1.9万吨。
在谈到中国市场时，吴晖表示，在政策的大力推动下，锂电池迎来了新的投资热潮。目前，已有数十家公司投资开发阴极材料，包括日亚化学、当生科技、比亚迪、湖南杉杉、天津八毛科技等。
据他介绍，工信部2月发布的《新材料产业“十二五”发展规划》明确指出，2015年，新能源汽车累计产销量将超过50万辆，需要150亿瓦时的能源动力电池组件、30亿瓦时，1亿平方米的电池隔膜、1000吨的六氟磷酸锂电解质盐和10000吨的正极材料。乘用车需求量超过1200万辆，需要约17万吨铝合金板和10万吨镁合金。同时，科技部本月发布的《电动汽车科技发展“十二五”规划》也明确提出，要重点研究新型锂离子动力电池，研发镍基氧化物、层状锰钒基和硅酸盐基阴极，以及高电势聚阴离子系统和基于氟化物的阴极。
在成本方面，国家对新能源汽车也给予了相当有利的条件。“自2012年1月1日起，节能车船减半征收车船税；使用新能源的车船免征旅行税。上述政策的出台促进了资本快速进入锂电池上下游行业。
据光大证券研究员介绍，在《电动汽车技术发展“十二五”规划》中，“纯电动驱动”将成为我国新能源汽车技术的发展方向，这将明显有利于锂电池行业的发展。随着铅酸电池行业的巩固，锂电池取代铅酸电池的进程将加快。
在整个产业链中，锂电池一直是新能源汽车发展规划中最重要、最有潜力的部分；
而且，在资本市场上，锂电池板块的表现远超其他产业链板块。因此，随着新能源汽车行业发展方向的确定，市场资金有望再次聚焦锂电池板块。”研究人员说。
（编辑/董海荣）锂电池行业正在迎来“春天”。
在3月28日于上海举行的“2012中国锂电池正极材料研讨会”上，与会专家一致认为，在国家大力发展新能源汽车和纯电动汽车以及铅酸电池产业融合的背景下，我国锂电池及相关上下游产业的发展迎来了新的发展机遇。
目前，已有十几家中外企业投资研发和生产锂电池正极材料，产能有望快速释放。中国电子信息产业发展研究院总经理吴辉告诉笔者。正极材料的发展得益于整个锂电池行业的快速发展。根据该机构的统计，2011年，全球正极材料市场的总销量为59470吨，增长了29%。这一增长预计将在今年继续。
值得关注的是，目前，中国锂电池市场仍处于供不应求的状态。上海航天动力研究院唐卫平告诉笔者，以碳酸锂为例，中国现有碳酸锂产能约3.3万吨，其中电池级碳酸锂产能仅占1/3。国内碳酸锂供应量为1.2万吨，市场需求量为1.9万吨。
在谈到中国市场时，吴晖表示，在政策的大力推动下，锂电池迎来了新的投资热潮。目前，已有数十家公司投资开发阴极材料，包括日亚化学、当生科技、比亚迪、湖南杉杉、天津八毛科技等。
据他介绍，工信部2月发布的《新材料产业“十二五”发展规划》明确指出，2015年，新能源汽车累计产销量将超过50万辆，需要150亿瓦时的能源动力电池组件、30亿瓦时，1亿平方米的电池隔膜、1000吨的六氟磷酸锂电解质盐和10000吨的正极材料。乘用车需求量超过1200万辆，需要约17万吨铝合金板和10万吨镁合金。同时，科技部本月发布的《电动汽车科技发展“十二五”规划》也明确提出，要重点研究新型锂离子动力电池，研发镍基氧化物、层状锰钒基和硅酸盐基阴极，以及高电势聚阴离子系统和基于氟化物的阴极。
在成本方面，国家对新能源汽车也给予了相当有利的条件。“自2012年1月1日起，节能车船减半征收车船税；使用新能源的车船免征旅行税。上述政策的出台促进了资本快速进入锂电池上下游行业。
据光大证券研究员介绍，在《电动汽车技术发展“十二五”规划》中，“纯电动驱动”将成为我国新能源汽车技术的发展方向，这将明显有利于锂电池行业的发展。随着铅酸电池行业的巩固，锂电池取代铅酸电池的进程将加快。
在整个产业链中，锂电池一直是新能源汽车发展规划中最重要、最有潜力的部分；而且，在资本市场上，锂电池板块的表现远超其他产业链板块。因此，随着新能源汽车行业发展方向的确定，市场资金有望再次聚焦锂电池板块。”研究人员说。
（编辑/董海荣）
标签：比亚迪
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1900/1/1 0:00:00
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