北京汽车首款自主品牌汽车E系列将于本月19日正式上市，包括1.3L和1.5L排量的E130和E150车型。此外，E系列车型还将推出E30EV车型，该车型使用纯电动动力。严格来说，E30EV并不是第一次出现。这只是原C301车型前脸经过重新设计并更名为E系列后的首次曝光。
北汽e系列电动版车型
可以看出，谍照中的这款车型与即将上市的常规动力版在外观上没有什么区别。它也是新样式的正面。通过进气格栅、雾灯等区域的设计，弱化了之前C301车型与老款奔驰B级过于相似的局面。唯一不同的是，拖车被改为“E30EV”，EV一词专门用蓝色标记，以突出这款电动版的零排放清洁能源。
事实上，在北京汽车的生产资格获得批准之前，北汽新能源汽车公司已经发布了三款纯电动汽车，分别是Q60FB、M30RB和C30DB。Q60FB是基于萨博93的纯电动版本，M30RB是北汽威旺306的原型，C30DB是C301的纯电动版，C301是E30EV的前身。
当然，内饰仍然可以看出这两款车型之间的区别。除了发动机舱中的“心脏”差异外，电动汽车的“变速箱杆”在驾驶舱中完全不同。“H”型换档滑槽在左侧滑槽顶部有一个“P”驻车位置，在中间有一个空档位置，在后部有一个倒档位置，在右侧滑槽底部有一个前进位置和D。
目前，E30EV电动版也已出现在工信部最新发布的第233期新车目录中。型号代码为BJ7000B3D-BEV，与普通版搭载的三菱发动机不同。电动版采用有限公司生产的YTD020W01电机，额定输出20kw，额定电压336V，额定转速3000r/min，额定转矩64Nm。与有限公司生产的锂离子电池配合使用，最大巡航里程可达150公里，每100公里耗电16-17度，充电时间约6-7小时。电池的使用寿命为3年或6万公里。
不过，目录也显示，这款E30EV暂时仅限于“北京”作为示范运营区。这也决定了E30EV很难在短时间内在全国范围内批量销售，充电设施是否齐全也不得不给电动汽车本身留下深刻印象。
另一个关键因素是高昂的价格。据悉，E30EV车型的售价可能高达30万元。以北京市场为例，北京插电式混合动力汽车最高补贴5万元，纯电动汽车最高补贴6万元。此外，还增加了中央政府规定的最高补贴6万元。也就是说，北京个人消费者购买E30EV纯电动汽车的最高补贴预计将达到12万元，但即便如此，消费者需要为自己支付的部分仍高于普通版常规动力。
（编辑/李燕郊）北京汽车首款自主品牌汽车E系列将于本月19日正式上市，包括E130和E150两款车型，排量分别为1.3L和1.5L。此外，E系列车型还将推出E30EV车型，该车型使用纯电动动力。严格来说，E30EV并不是第一次出现。这只是原C301车型前脸经过重新设计并更名为E系列后的首次曝光。
北汽e系列电动版车型
可以看出，谍照中的这款车型与即将上市的常规动力版在外观上没有什么区别。它也是新样式的正面。通过进气格栅、雾灯等区域的设计，弱化了之前C301车型与老款奔驰B级过于相似的局面。唯一不同的是，拖车被改为“E30EV”，EV一词专门用蓝色标记，以突出这款电动版的零排放清洁能源。
事实上，在北京汽车的生产资格获得批准之前，北汽新能源汽车公司……
已经发布了三款纯电动汽车，即Q60FB、M30RB和C30DB。Q60FB是基于萨博93的纯电动版本，M30RB是北汽威旺306的原型，C30DB是C301的纯电动版，C301是E30EV的前身。
当然，内饰仍然可以看出这两款车型之间的区别。除了发动机舱中的“心脏”差异外，电动汽车的“变速箱杆”在驾驶舱中完全不同。“H”型换档滑槽在左侧滑槽顶部有一个“P”驻车位置，在中间有一个空档位置，在后部有一个倒档位置，在右侧滑槽底部有一个前进位置和D。
目前，E30EV电动版也已出现在工信部最新发布的第233期新车目录中。型号代码为BJ7000B3D-BEV，与普通版搭载的三菱发动机不同。电动版采用有限公司生产的YTD020W01电机，额定输出20kw，额定电压336V，额定转速3000r/min，额定转矩64Nm。与有限公司生产的锂离子电池配合使用，最大巡航里程可达150公里，每100公里耗电16-17度，充电时间约6-7小时。电池的使用寿命为3年或6万公里。
不过，目录也显示，这款E30EV暂时仅限于“北京”作为示范运营区。这也决定了E30EV很难在短时间内在全国范围内批量销售，充电设施是否齐全也不得不给电动汽车本身留下深刻印象。
另一个关键因素是高昂的价格。据悉，E30EV车型的售价可能高达30万元。以北京市场为例，北京插电式混合动力汽车最高补贴5万元，纯电动汽车最高补贴6万元。此外，还增加了中央政府规定的最高补贴6万元。也就是说，北京个人消费者购买E30EV纯电动汽车的最高补贴预计将达到12万元，但即便如此，消费者需要为自己支付的部分仍高于普通版常规动力。
（编辑/李燕郊）
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