新能源汽车利好政策密集出台 蛰伏盼转机

近期，针对新能源汽车产业的优惠政策密集出台。2012年2月，工信部公布的公务用车选型目录（公开征求意见稿）有两大亮点。一是自主品牌产品成为“主角”，二是五款新能源汽车进入评选目录。同月，科技部发布了《电动汽车技术发展“十二五”规划》。3月，财政部颁布了《节能或新能源车船减免车船税实施细则》。

与政策的大力支持形成鲜明对比的是，新能源汽车行业在过去一年中经历了市场需求不足的“煎熬”。统计显示，已披露年报和快报的13家新能源汽车概念公司2011年实现净利润52.88亿元，较2010年的89.43亿元下降40.86%，是业绩下滑幅度最大的新兴行业。不仅如此，这些公司2011年的营业总收入为1803.7亿元，同比下降0.73%。此外，新一代信息技术产业概念公司2011年净利润总额为133.47亿元，比上年增长5.68%，是另一个业绩增速低于新兴产业整体水平的领域。

不尽如人意的表现反映了当前新能源汽车领域面临的现实问题。业内人士表示，新能源汽车的发展主要停留在技术问题上。目前，国内燃料电池行业缺乏形成的上游产业链，大部分关键材料和零部件依赖进口，导致受制于人的整体困境。尽管鼓励新能源汽车应用的政策相继出台，但整个行业的发展仍需系统推进。汽车制造商不仅必须掌握电池的核心研发技术，同时还需要社会配套和行业标准共同推进。

从季度业绩来看，新能源汽车概念上市公司出现了可喜的变化。以比亚迪为例，该公司在2月底披露了业绩报告，其年度净利润约为14.04亿元，尽管同比降幅高达44.38%。但与2011年前三季度3.53亿元的利润相比，比亚迪在第四季度实现了超过10亿元的净利润，显示出盈利能力迅速恢复的迹象。与此同时，比亚迪第四季度营业收入为147.02亿元，较第三季度增长24.71%。

上市公司年报信息显示，国内通胀和海外经济复苏缓慢给国内新兴产业发展带来不利影响。新兴产业概念公司业绩短期放缓，既是市场环境变化的结果，也是孵化高新技术、推动产业结构调整的必然之痛。未来自主创新能力的提高将成为新兴产业发展的关键。

（编辑/董海荣）

免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。近期，针对新能源汽车产业的优惠政策密集出台。2012年2月，工信部公布的公务用车选型目录（公开征求意见稿）有两大亮点。一是自主品牌产品成为“主角”，二是五款新能源汽车进入评选目录。同月，科技部发布了《电动汽车技术发展“十二五”规划》。3月，财政部颁布了《节能或新能源车船减免车船税实施细则》。

与政策的大力支持形成鲜明对比的是，新能源汽车行业在过去一年中经历了市场需求不足的“煎熬”。统计数据显示，13 n……

已披露年报和快报的能源汽车概念公司2011年实现净利润52.88亿元，较2010年的89.43亿元下降40.86%，是业绩下滑幅度最大的新兴行业。不仅如此，这些公司2011年的营业总收入为1803.7亿元，同比下降0.73%。此外，新一代信息技术产业概念公司2011年净利润总额为133.47亿元，比上年增长5.68%，是另一个业绩增速低于新兴产业整体水平的领域。

不尽如人意的表现反映了当前新能源汽车领域面临的现实问题。业内人士表示，新能源汽车的发展主要停留在技术问题上。目前，国内燃料电池行业缺乏形成的上游产业链，大部分关键材料和零部件依赖进口，导致受制于人的整体困境。尽管鼓励新能源汽车应用的政策相继出台，但整个行业的发展仍需系统推进。汽车制造商不仅必须掌握电池的核心研发技术，同时还需要社会配套和行业标准共同推进。

从季度业绩来看，新能源汽车概念上市公司出现了可喜的变化。以比亚迪为例，该公司在2月底披露了业绩报告，其年度净利润约为14.04亿元，尽管同比降幅高达44.38%。但与2011年前三季度3.53亿元的利润相比，比亚迪在第四季度实现了超过10亿元的净利润，显示出盈利能力迅速恢复的迹象。与此同时，比亚迪第四季度营业收入为147.02亿元，较第三季度增长24.71%。

上市公司年报信息显示，国内通胀和海外经济复苏缓慢给国内新兴产业发展带来不利影响。新兴产业概念公司业绩短期放缓，既是市场环境变化的结果，也是孵化高新技术、推动产业结构调整的必然之痛。未来自主创新能力的提高将成为新兴产业发展的关键。

（编辑/董海荣）

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