随着丰田国产第三代普锐斯在中国上市,作为竞争对手的本田也有了最新的动作。从日前获得的谍照来看,第九代思域的混合动力版已经开始了紧张的国内路试,该车预计将于今年年底上市销售。
该车的混合动力版本与目前的第九代思域基本相同。唯一的区别是混合动力版采用了风阻较小的车轮设计。
新车采用了本田最新的IMA系统和最新的锂电池组。它配备了由1.5升i-VTEC四缸发动机和可输出23马力的电机组成的混合动力系统。当一起工作时,最大功率约为80千瓦,最大扭矩为172牛米。采用发动机启停技术,其百公里油耗约为5.4升。
第三代普锐斯配备了THS混合动力系统。通过汽油发动机排气量的提高和电动传动系统的技术进步,整体动力效率达到了一个新的高度,最大功率输出提高到100千瓦,基本相当于普通2.0升自然吸气发动机的水平,但油耗仅为1.0升发动机的水平,综合油耗低至4.7L/100km。
(编辑/董海荣)随着丰田国产第三代普锐斯在中国上市,作为竞争对手的本田也有了最新的动作。从日前获得的谍照来看,第九代思域的混合动力版已经开始了紧张的国内路试,该车预计将于今年年底上市销售。
该车的混合动力版本与目前的第九代思域基本相同。唯一的区别是混合动力版采用了风阻较小的车轮设计。
新车采用了本田最新的IMA系统和最新的锂电池组。它配备了由1.5升i-VTEC四缸发动机和可输出23马力的电机组成的混合动力系统。当一起工作时,最大功率约为80千瓦,最大扭矩为172牛米。采用发动机启停技术,其百公里油耗约为5.4升。
第三代普锐斯配备了THS混合动力系统。通过汽油发动机排气量的提高和电动传动系统的技术进步,整体动力效率达到了一个新的高度,最大功率输出提高到100千瓦,基本相当于普通2.0升自然吸气发动机的水平,但油耗仅为1.0升发动机的水平,综合油耗低至4.7L/100km。
(编辑/董海荣)
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