为了更好地理解中央政策，发展新能源汽车产业，近日，中国经济网电视中心与清华大学经济研究中心电动汽车项目组联合举办了“中国经济车展之夜，新能源汽车之路在哪里”研讨会和作者会。会上，北京市科委新材料与新能源处处长徐新潮表示，新能源汽车产业发展初期需要政府的支持，更重要的是企业需要在未来的竞争中提高竞争力。
徐新潮认为，现阶段采取政府主导的“示范运营”模式，在25个推广新能源汽车的示范城市实施“10城千车”计划，是有根本原因的。一方面，它可以加速技术的成熟，将新能源汽车用于公共交通、环卫等公共交通工具，让普通人看到“新能源汽车是安全的，可以满足每个人的日常需求。”其次，汽车行业是一个资本密集度高的行业，注定要在当地率先推广。
徐新潮认为，从产业发展的角度来看，一方面，新能源汽车产业在发展初期需要政府支持；另一方面，企业在未来的竞争中提高竞争力更为重要。
（编辑/董海荣）为了更好地理解中央政策，发展新能源汽车产业，近日，中国经济网电视中心与清华大学经济研究中心电动汽车项目组联合举办了“中国经济车展之夜，新能源汽车之路在何方”研讨会和作者会。会上，北京市科委新材料与新能源处处长徐新潮表示，新能源汽车产业的发展初期需要政府的支持，更重要的是企业需要在未来的竞争中提高竞争力。
徐新潮认为，现阶段采取政府主导的“示范运营”模式，在25个推广新能源汽车的示范城市实施“10城千车”计划，是有根本原因的。一方面，它可以加速技术的成熟，将新能源汽车用于公共交通、环卫等公共交通工具，让普通人看到“新能源汽车是安全的，可以满足每个人的日常需求。”其次，汽车行业是一个资本密集度高的行业，注定要在当地率先推广。
徐新潮认为，从产业发展的角度来看，一方面，新能源汽车产业在发展初期需要政府支持；另一方面，企业在未来的竞争中提高竞争力更为重要。
（编辑/董海荣）
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