据外电报道，美国能源部将拨出1200万美元的联邦资金，用于支持专门研发电动汽车无线充电系统的公司。根据这项资助计划，无线充电计划的最高个人奖金为800万元，该计划将优先为推动轻型电动汽车静态和准动态无线充电技术的发展提供资金支持。美国能源部的资助计划旨在证明无线充电技术具有成本竞争力，并符合当前的安全标准。
美国能源部发布通知称， “无线充电技术的应用具有显著的增长潜力，电动汽车的充电便利性将得到提高，电池体积也将减少，从而减轻车辆重量，延长电动行驶里程，带来经济效益。短期内，静态无线充电技术有望应用于自动泊车充电。从中期来看，准动态无线充电技术有望在车辆挂挡停车时提供电力，例如在红灯时为电动汽车充电。从长远来看，动态无线充电可以为道路上的电动汽车充电。"
无线充电技术起源于无线输电技术，利用磁共振在充电器和设备之间的空气中传输电荷，线圈和电容器在充电器和装置之间形成共振，实现高效输电。如今，世界各国都在争先恐后地开发无线充电技术。电动汽车的快速充电设备仍然存在许多技术问题，其中之一是如何使用无线充电技术来满足电动汽车日益增长的需求。
（编辑/董海荣）据外电报道，美国能源部将拨出1200万美元的联邦资金，用于支持专门研发电动汽车无线充电系统的公司。根据这项资助计划，无线充电计划的最高个人奖金为800万元，该计划将优先为推动轻型电动汽车静态和准动态无线充电技术的发展提供资金支持。美国能源部的资助计划旨在证明无线充电技术具有成本竞争力，并符合当前的安全标准。
美国能源部发布通知称， “无线充电技术的应用具有显著的增长潜力，电动汽车的充电便利性将得到提高，电池体积也将减少，从而减轻车辆重量，延长电动行驶里程，带来经济效益。短期内，静态无线充电技术有望应用于自动泊车充电。从中期来看，准动态无线充电技术有望在车辆挂挡停车时提供电力，例如在红灯时为电动汽车充电。从长远来看，动态无线充电可以为道路上的电动汽车充电。"
无线充电技术起源于无线输电技术，利用磁共振在充电器和设备之间的空气中传输电荷，线圈和电容器在充电器和装置之间形成共振，实现高效输电。如今，世界各国都在争先恐后地开发无线充电技术。电动汽车的快速充电设备仍然存在许多技术问题，其中之一是如何使用无线充电技术来满足电动汽车日益增长的需求。
（编辑/董海荣）
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