据外电报道，美国电动汽车制造商Coda Automotive 25日表示，在等待了两年后，该公司决定撤回其向美国能源部提出的3.34亿美元贷款请求。
Coda高级副总裁比纳姆表示，该公司于3月在美国市场推出了第一批电动汽车，希望利用这笔收入在俄亥俄州哥伦布市设立一个锂电池生产项目，创造1000-2000个就业机会。他表示，与美国能源部的贷款谈判在“持有模式”问题上陷入僵局。
Coda已经筹集了超过300万美元的私人资本，但尚未达到批准条件，因此该公司在3月份撤回了申请。比纳姆表示，“为了完成商业计划，我们只需要继续发展海外业务。公司正在中国投资生产汽车零部件和电池。”
Coda汽车的起价为37250美元，其电池保证在10年内续航10万英里。该车的主要零部件在中国生产，然后在加利福尼亚州的贝尼西亚组装。目前，销售仅限于加利福尼亚州，但该公司计划逐步扩大销售市场。
比纳姆表示，在某个时候，该公司可能会再次向能源部申请贷款，并希望在美国建立一家制造厂。
美国能源部官员表示，政府致力于推动先进技术汽车制造贷款计划（ATVM贷款计划），但必须对清洁汽车项目给予平衡支持。
自2008年该计划制定以来，只有五家公司获得了贷款担保，能源部的贷款只剩下160亿美元，但已经一年多没有制定贷款承诺计划了。
福特汽车公司是这项贷款计划的最大受益者，其次是日产汽车公司，此外还有生产豪华插电式混合动力汽车的菲斯克汽车公司和生产豪华电动汽车的特斯拉汽车公司。
（编辑/杨晓红）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。据外电报道，美国电动汽车制造商Coda Automotive 25日表示，在等待了两年后，该公司决定撤回其向美国能源部提出的3.34亿美元贷款请求。
Coda高级副总裁比纳姆表示，该公司于3月在美国市场推出了第一批电动汽车，希望利用这笔收入在俄亥俄州哥伦布市设立一个锂电池生产项目，创造1000-2000个就业机会。他表示，与美国能源部的贷款谈判在“持有模式”问题上陷入僵局。
Coda已经筹集了超过300万美元的私人资本，但尚未达到批准条件，因此该公司在3月份撤回了申请。比纳姆表示，“为了完成商业计划，我们只需要继续发展海外业务。公司正在中国投资生产汽车零部件和电池。”
Coda汽车的起价为37250美元，其电池保证在10年内续航10万英里。该车的主要零部件在中国生产，然后在加利福尼亚州的贝尼西亚组装。目前，销售仅限于加利福尼亚州，但该公司计划逐步扩大销售市场。
比纳姆表示，在某个时候，该公司可能会再次向能源部申请贷款，并希望在美国建立一家制造厂。
美国能源部官员表示，政府致力于推动先进技术汽车制造贷款计划（ATVM贷款计划），但必须对清洁汽车项目给予平衡支持。
自2008年该计划制定以来，只有五家公司获得了贷款担保，能源部的贷款只剩下160亿美元，但已经一年多没有制定贷款承诺计划了。
福特汽车公司是这项贷款计划的最大受益者，其次是日产汽车公司，此外还有生产豪华插电式混合动力汽车的菲斯克汽车公司和生产豪华电动汽车的特斯拉汽车公司。
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北京时间5月6日凌晨消息，有投资者在伯克希尔哈撒韦股东大会提出了关于比亚迪汽车的问题，他问美国对电动汽车需求的提升，是否会使该家中国汽车制造商将部分生产转至美国。芒格简要的回答称：”寥寥无几。
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