福特汽车公司首席执行官穆拉里最近透露了汽车行业最保守的秘密之一——电动汽车极其昂贵的电池成本，高达电动汽车价格的三分之一。
据外媒报道，穆拉里在加州《财富》杂志举办的绿色科技论坛上透露，福特福克斯电动汽车的电池组规格约为23千瓦时，重量为600至700磅，成本在1.2万至1.5万美元之间。
福特目前正在美国各地推广售价39200美元的福克斯电动汽车。据Mulari介绍，福特电动汽车的电池成本相当于每千瓦时522至650美元，占汽车总成本的三分之一。
过去，汽车和电池制造商很少披露电动汽车电池的每千瓦时成本，分析师通常估计电池的成本在每千瓦时500至1000美元之间。
为了推广混合动力汽车和全电动汽车，美国能源部设定，到明年，电池成本将降至每千瓦时300美元以下。能源部协助资助美国电池工厂扩大产能，希望能降低电池成本。
福特没有提供电动汽车的销售预测。销量的增加将有助于降低成本，但福特表示，由于电动汽车使用与汽油动力汽车相同的生产线，因此没有必要大规模生产来降低成本。
然而，电动汽车的电池成本正在逐年下降，这有望帮助汽车经销商降低电动汽车的价格。市场研究机构彭博新能源财经（BNEF）17日发布的数据显示，过去一年，电动汽车用锂电池的平均价格下降了14%，主要原因是产能超过需求。2012年第一季度，电池价格为每千瓦时689美元，低于去年同期的800美元。自2009年以来，电池价格已经下跌了30%。
BNEF指出，电池是电动汽车中最昂贵的部件，价格下降对该行业的长期稳定发展至关重要。
（编辑/董海荣）福特汽车公司首席执行官穆拉里最近透露了汽车行业最保守的秘密之一——电动汽车极其昂贵的电池成本，高达电动汽车价格的三分之一。
据外媒报道，穆拉里在加州《财富》杂志举办的绿色科技论坛上透露，福特福克斯电动汽车的电池组规格约为23千瓦时，重量为600至700磅，成本在1.2万至1.5万美元之间。
福特目前正在美国各地推广售价39200美元的福克斯电动汽车。据Mulari介绍，福特电动汽车的电池成本相当于每千瓦时522至650美元，占汽车总成本的三分之一。
过去，汽车和电池制造商很少披露电动汽车电池的每千瓦时成本，分析师通常估计电池的成本在每千瓦时500至1000美元之间。
为了推广混合动力汽车和全电动汽车，美国能源部设定，到明年，电池成本将降至每千瓦时300美元以下。能源部协助资助美国电池工厂扩大产能，希望能降低电池成本。
福特没有提供电动汽车的销售预测。销量的增加将有助于降低成本，但福特表示，由于电动汽车使用与汽油动力汽车相同的生产线，因此没有必要大规模生产来降低成本。
然而，电动汽车的电池成本正在逐年下降，这有望帮助汽车经销商降低电动汽车的价格。市场研究机构彭博新能源财经（BNEF）17日发布的数据显示，过去一年，电动汽车用锂电池的平均价格下降了14%，主要原因是产能超过需求。2012年第一季度，电池价格为每千瓦时689美元，低于去年同期的800美元。自2009年以来，电池价格已经下跌了30%。
BNEF指出，电池是电动汽车中最昂贵的部件，价格下降对该行业的长期稳定发展至关重要。
（编辑/董海荣）
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