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比亚迪:新能源车产业化须寻找好的商业模式

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时间:1900/1/1 0:00:00

对于新能源汽车的未来发展,比亚迪相关负责人在接受笔者采访时表示,只有当人们的意识有所提高,或者当油价真的达到每桶200美元时,才是新能源汽车加速发展的时候,这是一个外部条件。但首先,必须要有产品,以及哪个企业有产品,哪个企业有第一次机会。各种汽车公司都在拼命投资电动汽车,因为每个人都坚信能源总是耗尽的,需要替代能源。电动汽车是一个方向,这是不争的事实。

针对目前政府对新能源汽车的高额补贴,该负责人表示,政府应该建立有利的市场机制来引导行业发展,而不仅仅是补贴企业。如果电动汽车产业的机制不建立,只要工业化过程中的一个环节不赚钱,工业化就很难推进。新能源汽车要想工业化,就必须找到一个好的商业模式。

据介绍,目前比亚迪仍按订单生产纯电动汽车,平均月销量超过100辆。比亚迪e6先锋是中国首款面向个人销售的纯电动汽车,也是目前世界上续航里程最长的汽车。在综合工作条件下,一次充电可行驶300公里。早期在深圳出租车市场投入运营的电动汽车e6,经过4000次电池充电后仍有80%的容量。

(编辑/董海荣)对于新能源汽车的未来发展,比亚迪相关负责人在接受笔者采访时表示,只有当人们的意识有所提高,或者当油价真的达到每桶200美元时,才是新能源汽车加速发展的时候,这是一个外部条件。但首先,必须要有产品,以及哪个企业有产品,哪个企业有第一次机会。各种汽车公司都在拼命投资电动汽车,因为每个人都坚信能源总是耗尽的,需要替代能源。电动汽车是一个方向,这是不争的事实。

针对目前政府对新能源汽车的高额补贴,该负责人表示,政府应该建立有利的市场机制来引导行业发展,而不仅仅是补贴企业。如果电动汽车产业的机制不建立,只要工业化过程中的一个环节不赚钱,工业化就很难推进。新能源汽车要想工业化,就必须找到一个好的商业模式。

据介绍,目前比亚迪仍按订单生产纯电动汽车,平均月销量超过100辆。比亚迪e6先锋是中国首款面向个人销售的纯电动汽车,也是目前世界上续航里程最长的汽车。在综合工作条件下,一次充电可行驶300公里。早期在深圳出租车市场投入运营的电动汽车e6,经过4000次电池充电后仍有80%的容量。

(编辑/董海荣)

标签:比亚迪比亚迪e6

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