广州的士计划在技术成熟时改用新能源汽车

最近，广州的公交车应该逐步从液化石油气过渡到液化天然气的问题引起了公众的关注。昨天，华南理工大学教授、教育部传热与节能重点实验室主任范拴石在大洋“民意圆桌会议”上讨论了这个话题。com。笔者还从市环保局了解到，广州并不打算在出租车中推广液化天然气，而是计划在技术成熟后转向混合动力、纯电动等新能源。电池太重，汽车价格太贵，这就是目前难以推广的原因。

最近，广州的公交车应该逐步从液化石油气过渡到液化天然气的问题引起了公众的关注。昨天，在大洋网的“民意圆桌会议”上，华南理工大学教授、教育部传热与节能重点实验室主任范拴石认为“液化天然气比液化石油气更清洁、更好”，但他认为液化天然气不会一下子用在出租车上。

在PM2.5的贡献方面，范拴石表示，燃料最高，其次是液化石油气，液化天然气最小，而“电动汽车是可再生能源发电，看起来很干净，但实际上发电的地方也受到了污染。范拴石甚至将甲醇燃料与液化天然气进行了比较，认为“液化天然气很好，很干净”。

同时，范拴石介绍，目前国外整个能源使用类别的比例显示，20%是天然气，而中国只有3%，但会逐渐增加。

废弃已经使用了八年的液化石油气是一种浪费吗？范拴石认为，这项实验不能被称为失败，因为“八年前做出决定时，中国还没有进口液化天然气，但距离广州决定使用液化石油气只有两年时间。”

然而，范拴石也指出，出租车不能一次使用液化天然气，而是可以加满方便的普通天然气，前提是政府在推广之前必须向人民普及知识。有根据，人民理解，决策的执行可以畅通无阻。

对此，市环保局相关负责人昨日也告诉笔者：“目前还没有在出租车上推广液化天然气的计划，而是在技术成熟后改用纯电力等新能源。”该负责人表示，从国外的研究和实践来看，液化天然气不适合汽车，深圳目前的纯电动公交车和出租车试点也表明，纯电动并不是很理想。“对于出租车来说，主要问题是电池太大太重，所以如果电池问题能够解决，我们会考虑推广。”

此外，该负责人还透露，纯电动汽车价格高也是目前难以推广的原因之一。“深圳是中国首批纯电动汽车试点城市，购买纯电动汽车有国家补贴，深圳本身也有配套补贴；

目前，广州已进入第二批国家试点城市，但广州本身尚未出台自己的补贴政策。"

（编辑/董海荣）近日，广州公交车应逐步从液化石油气过渡到液化天然气的问题引发公众关注。昨天，华南理工大学教授、教育部传热与节能重点实验室主任范拴石在大洋“民意圆桌会议”上讨论了这个话题。com。笔者还从市环保局了解到，广州并不打算在出租车中推广液化天然气，而是计划在技术成熟后转向混合动力、纯电动等新能源。电池太重，汽车价格太贵，这就是目前难以推广的原因。

最近，广州的公交车应该逐步从液化石油气过渡到液化天然气的问题引起了公众的关注。昨天，在大洋网的“民意圆桌会议”上，华南理工大学教授、教育部传热与节能重点实验室主任范拴石认为“液化天然气比液化石油气更清洁、更好”，但他认为液化天然气不会一下子用在出租车上。

在PM2.5的贡献方面，范拴石表示，燃料最高，其次是液化石油气，液化天然气最小，而“电动汽车是可再生能源发电，看起来很干净，但实际上发电的地方也受到了污染。范拴石甚至将甲醇燃料与液化天然气进行了比较，认为“液化天然气很好，很干净”。

同时，范拴石介绍，目前国外整个能源使用类别的比例显示，20%是天然气，而中国只有3%，但会逐渐增加。

废弃已经使用了八年的液化石油气是一种浪费吗？范拴石认为，这项实验不能被称为失败，因为“八年前做出决定时，中国还没有进口液化天然气，但距离广州决定使用液化石油气只有两年时间。”

然而，范拴石也指出，出租车不能一次使用液化天然气，而是可以加满方便的普通天然气，前提是政府在推广之前必须向人民普及知识。有根据，人民理解，决策的执行可以畅通无阻。

对此，市环保局相关负责人昨日也告诉笔者：“目前还没有在出租车上推广液化天然气的计划，而是在技术成熟后改用纯电力等新能源。”该负责人表示，从国外的研究和实践来看，液化天然气不适合汽车，深圳目前的纯电动公交车和出租车试点也表明，纯电动并不是很理想。“对于出租车来说，主要问题是电池太大太重，所以如果电池问题能够解决，我们会考虑推广。”

此外，该负责人还透露，纯电动汽车价格高也是目前难以推广的原因之一。“深圳是全国首批纯电动汽车试点城市，购买纯电动汽车有国家补贴，深圳本身有配套补贴；目前广州已进入第二批国家试点城市，但广州本身尚未出台自己的补贴政策。”

（编辑/董海荣）

标签：

汽车资讯热门资讯