未来，随着燃料电池汽车的普及，加油场所和加油站一样普遍，新能源汽车正在世界各地行驶。
在之前的各大车展上，梅赛德斯-奔驰已经发布了多款电动汽车，获得了足够的关注。它让人们似乎看到了未来，驾驶一辆敏捷轻便的电动汽车环游世界不再是梦想。
1.它有多轻？
在刚刚结束的日内瓦车展上，多款新车以其“轻量化”的设计吸引了人们的眼球。
梅赛德斯-奔驰将电动汽车和传统汽车并列战略地位，他们的电动汽车将有多轻？
去年年底在广州车展上亮相的梅赛德斯-奔驰智能福特沃电动汽车的“重量”为750公斤。这款在斯马特名声大噪之后推出的纯电动汽车堪称“袖珍车”，只能容纳两个人。它的尺寸很小，内部空间也很狭窄。
然而，与智能福特沃电动汽车不同的是，梅赛德斯-奔驰在2012年底特律车展上发布的E级混合动力车型E400混合动力的“光芒”体现了其科技含量。
作为一款中大型汽车，E400混合动力的重量约为1300公斤，不到smart fortwo的两倍，也比同行轻得多。根据梅赛德斯-奔驰的说法，这是因为它的车身是由碳纤维制成的。
对于梅赛德斯-奔驰新能源汽车的后来者来说，未来可能会使用更轻的碳纤维复合材料。目前，这种材料主要用于飞机上。
2、电动兽
电动汽车一直被人们铭记为安静、环保、安静地来来往往，与汽油动力汽车的速度带来的激情隔绝。
事情并不是绝对的。凶猛如野兽，不仅是只“喝”汽油或柴油的传统汽车，它还是一辆电动汽车。
也许，几年后，当你在远郊的高速公路上开车时，一辆电动超级跑车从你的车旁飞驰而过。
梅赛德斯-奔驰的“皇家”改装商BRABUS之前推出了一款概念车，这给了我们更多着迷的理由。博速推出的这款“新车”是基于代号为W212的梅赛德斯-奔驰E级轿车改装而成。这辆燃油驱动的豪华汽车刚刚下线，生产第50万辆汽车，现已成为纯电动汽车。
然而，尽管被改造成了纯电动汽车，这款W212还是有着惊人的爆发力。从静止状态加速到每小时100公里只需6.9秒，最高速度为每小时220公里。
这辆概念车的四个轮子中的每一个都由轮毂电机提供动力。每台电机的功率为80千瓦，最大功率为320千瓦，峰值扭矩达到惊人的3200牛米。因此，它有如此凶猛的表现也就不足为奇了。
此外，这款车只需要四个轮毂电机就可以改变电流方向，从而实现制动。其锂离子电池组目前可支持350公里的巡航里程。
然而，这款概念车短期内不太可能量产，但对梅赛德斯-奔驰来说，博苏的改装可能是其未来电动汽车设计的一大灵感。毕竟，这不是梅赛德斯-奔驰第一次与改装商合作，就像当年收购了改装商AMG一样。
3.乘坐电动汽车环游世界
电动汽车的续航能力无疑是最棘手的问题。对于车主来说，“驾驶距离焦虑”是相当折磨人的。如果有人想乘坐电动汽车环游世界，穿越欧洲和亚洲，恐怕会被嘲笑为幻想。
然而，最近，梅赛德斯-奔驰电动汽车团队完成了这样一次旅行，电动汽车使用了燃料电池。
燃料电池汽车被许多业内人士视为未来传统燃料动力汽车的替代品，而氢气可能是最接近的未来燃料。
梅赛德斯-奔驰B级F-CELL燃料电池汽车使用氢燃料作为动力源。F-CELL可以储存12公斤的气体燃料，巡航距离为400公里。一次只需3分钟即可加满燃油。
也许在未来，随着燃料电池汽车的普及，加油地点和加油站一样常见，新能源汽车在世界各地的真实旅程不再异想天开。
4.隐形电动车
人是看不见的，我们经常通过童话般的魔幻小说来想象他们；
你有没有想过这辆车隐形后会是什么样子？
最近，为了推广其零排放电动汽车，梅赛德斯-奔驰不惜一切代价制造了一款隐形汽车。这辆电动汽车覆盖着LED显示屏和高性能单反相机，看起来像一件神奇的斗篷，车身透明，在空中若隐若现。
然而，这只是一辆梅赛德斯-奔驰的广告车，这种“隐形”不太可能在未来应用于其他电动汽车。
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。未来，随着燃料电池汽车的普及，加油场所和加油站一样普遍，新能源汽车正在世界各地行驶。
在之前的各大车展上，梅赛德斯-奔驰已经发布了多款电动汽车，获得了足够的关注。它让人们似乎看到了未来，驾驶一辆敏捷轻便的电动汽车环游世界不再是梦想。
1.它有多轻？
在刚刚结束的日内瓦车展上，多款新车以其“轻量化”的设计吸引了人们的眼球。
梅赛德斯-奔驰将电动汽车和传统汽车并列战略地位，他们的电动汽车将有多轻？
去年年底在广州车展上亮相的梅赛德斯-奔驰智能福特沃电动汽车的“重量”为750公斤。这款在斯马特名声大噪之后推出的纯电动汽车堪称“袖珍车”，只能容纳两个人。它的尺寸很小，内部空间也很狭窄。
然而，与智能福特沃电动汽车不同的是，梅赛德斯-奔驰在2012年底特律车展上发布的E级混合动力车型E400混合动力的“光芒”体现了其科技含量。
作为一款中大型汽车，E400混合动力的重量约为1300公斤，不到smart fortwo的两倍，也比同行轻得多。根据梅赛德斯-奔驰的说法，这是因为它的车身是由碳纤维制成的。
对于梅赛德斯-奔驰新能源汽车的后来者来说，未来可能会使用更轻的碳纤维复合材料。目前，这种材料主要用于飞机上。
2、电动兽
电动汽车一直被人们铭记为安静、环保、安静地来来往往，与汽油动力汽车的速度带来的激情隔绝。
事情并不是绝对的。凶猛如野兽，不仅是只“喝”汽油或柴油的传统汽车，它还是一辆电动汽车。
也许，几年后，当你在远郊的高速公路上开车时，一辆电动超级跑车从你的车旁飞驰而过。
梅赛德斯-奔驰的“皇家”改装商BRABUS之前推出了一款概念车，这给了我们更多着迷的理由。博速推出的这款“新车”是基于代号为W212的梅赛德斯-奔驰E级轿车改装而成。这辆燃油驱动的豪华汽车刚刚下线，生产第50万辆汽车，现已成为纯电动汽车。
然而，尽管被改造成了纯电动汽车，这款W212还是有着惊人的爆发力。从静止状态加速到每小时100公里只需6.9秒，最高速度为每小时220公里。
这辆概念车的四个轮子中的每一个都由轮毂电机提供动力。每台电机的功率为80千瓦，最大功率为320千瓦，峰值扭矩达到惊人的3200牛米。因此，它有如此凶猛的表现也就不足为奇了。
此外，这款车只需要四个轮毂电机就可以改变电流方向，从而实现制动。其锂离子电池组目前可支持350公里的巡航里程。
然而，这款概念车短期内不太可能量产，但对梅赛德斯-奔驰来说，博苏的改装可能是其未来电动汽车设计的一大灵感。毕竟，这不是梅赛德斯-奔驰第一次与改装商合作，就像当年收购了改装商AMG一样。
3.乘坐电动汽车环游世界
电动汽车的续航能力无疑是最棘手的问题。对于车主来说，“驾驶距离焦虑”是相当折磨人的。如果有人想乘坐电动汽车环游世界，穿越欧洲和亚洲，恐怕会被嘲笑为幻想。
然而，最近，梅赛德斯-奔驰电动汽车团队完成了这样一次旅行，电动汽车使用了燃料电池。
燃料电池汽车被许多业内人士视为一种替代品……
对于未来的传统燃料汽车来说，氢可能是最接近未来的燃料。
梅赛德斯-奔驰B级F-CELL燃料电池汽车使用氢燃料作为动力源。F-CELL可以储存12公斤的气体燃料，巡航距离为400公里。一次只需3分钟即可加满燃油。
也许在未来，随着燃料电池汽车的普及，加油地点和加油站一样常见，新能源汽车在世界各地的真实旅程不再异想天开。
4.隐形电动车
人是看不见的，我们经常通过童话般的魔幻小说来想象他们；你有没有想过这辆车隐形后会是什么样子？
最近，为了推广其零排放电动汽车，梅赛德斯-奔驰不惜一切代价制造了一款隐形汽车。这辆电动汽车覆盖着LED显示屏和高性能单反相机，看起来像一件神奇的斗篷，车身透明，在空中若隐若现。
然而，这只是一辆梅赛德斯-奔驰的广告车，这种“隐形”不太可能在未来应用于其他电动汽车。
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。
2012第十二届北京国际汽车展览会以下简称”本届北京车展”将于2012年4月25日5月2日在北京中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心静安庄老馆隆重举行。
1900/1/1 0:00:00”对于新能源汽车发展的路线目前大家已普遍认同要先走混合动力、再走纯电动、最后过渡到燃料电池。
1900/1/1 0:00:00据外电报道，电动汽车市场弥漫着悲观情绪，福特汽车公司FordMotorCo计划减少电动汽车的营销费用，将选择网络数字媒体雅虎Yahoo而非传统电视媒介吸引消费者。
1900/1/1 0:00:00纽约车展上丰田因为推出了PRIUS普瑞斯，进入混合动力车时代，而获得了众人的热爱。现在保时捷一下子跳出来，宣称公司的创始人很早就在路上开混合动力车了，比日本人早了一百多年。
1900/1/1 0:00:00据美国Autoevolution报道，丰田旗下新款雅士力Yaris混合动力汽车已经正式开始在法国开始投产。
1900/1/1 0:00:00经过近10个月的建设，总投资达21亿元的黑龙江省最大新能源汽车项目齐齐哈尔龙华新能源汽车产业园已基本完成厂房、设备、生产线等安装工作。首台新能源汽车有望于4月下线。
1900/1/1 0:00:00
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