新能源车“叫好不叫座”一季度产销量仅占总量2%

据中国之声《新闻之夜》报道，新能源汽车是指使用汽油、柴油和发动机以外能源的汽车，如混合动力和氢能。目前，我们大多数国家都是混合动力汽车。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。

然而，中国汽车工业协会最近发布的一项数据显示，一季度，节能和新能源汽车的产销仅占中国汽车产销总额的0.2%左右。备受关注的新能源汽车真的遇冷了吗？

第一季度，汽车制造商生产了8626辆节能和新能源汽车，其中纯电动汽车1655辆，混合动力汽车1300辆，替代燃料汽车5671辆。销售新能源汽车10202辆，其中纯电动汽车1830辆，混合动力汽车1499辆，替代燃料汽车6873辆。

这就是节能和新能源汽车的产销现状，在全国一季度产销近480万辆汽车的比例中，堪称“九牛一毛”。早在2010年6月，四部委就联合下发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，上海、长春、深圳、杭州、合肥为首批试点。结果一年后，上海私人购买的新能源汽车只有两辆，杭州只有25人购买纯电动汽车。一家4S店的工作人员曾告诉笔者，大多数购买新能源汽车的人都在尝鲜。

4S店：经济条件比较好，家里有三四辆车。如果你想买这个，试试看。一些老年人也会和我交流。一般来说，他们会去医院拿药，或者去超市买东西。我认为这辆新的电动汽车给自己充电就足够了。

今年年初，尽管有49辆新能源汽车在免税名单上，但其中一半以上的汽车仅处于研发和示范运营阶段。拥有新能源汽车的制造商也表示，由于基础设施不完善，这类汽车不容易销售。

车企：诚然，纯电动汽车在打开市场方面面临着许多困难，或者有一些问题需要解决。在这个阶段，当一些基础设施并不完善时，只有一些合格的用户可能会选择使用纯电动汽车。

汽车公司：该计划尚未出台。对于我们的从业者来说，我认为损失仍然很大。不争的事实是，2011年，中国新能源汽车行业将遇冷、停滞不前或犹豫不决。

此外，在能源方面，新能源汽车仍然存在争议。爱卡汽车评论员景玉明表示，能源是否环保，尤其是纯电动汽车的使用，目前还没有定论。

景玉明：大部分电力供应是由火电完成的，在输电过程中的损耗还是比较大的。如果在纯电动汽车中重复使用，包括电池的制造成本和使用后的处理和分解成本，是否足够环保？

然而，对于“新能源汽车遇冷”的问题，中国汽车工业协会秘书长董扬表达了不同的看法。

董扬：有人问我是否可以得出新能源汽车正在变冷的结论。我的结论是“不”。新能源汽车已经展现出强大的生命力和引领力，现在所有企业都在全力做这件事，包括整车和零部件。作为一个试点城市，无法到达是很正常的。飞行员有一个试探性的功能，这并不意味着飞行员失败了。这可能表明，这件事需要我们的扎实努力。关于新能源汽车的上市数量，两年前和三年前，它有点空洞、美丽和热闹，但现在更务实了，今年推什么，明年推什么。所以我不认为这是新能源汽车的低潮或寒冷。

（编辑/董海荣）

免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。据中国之声《新闻之夜》报道，新能源汽车是指使用节能能源的汽车……

除了汽油、柴油和发动机，如混合动力和氢能。目前，我们大多数国家都是混合动力汽车。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。

然而，中国汽车工业协会最近发布的一项数据显示，一季度，节能和新能源汽车的产销仅占中国汽车产销总额的0.2%左右。备受关注的新能源汽车真的遇冷了吗？

第一季度，汽车制造商生产了8626辆节能和新能源汽车，其中纯电动汽车1655辆，混合动力汽车1300辆，替代燃料汽车5671辆。销售新能源汽车10202辆，其中纯电动汽车1830辆，混合动力汽车1499辆，替代燃料汽车6873辆。

这就是节能和新能源汽车的产销现状，在全国一季度产销近480万辆汽车的比例中，堪称“九牛一毛”。早在2010年6月，四部委就联合下发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，上海、长春、深圳、杭州、合肥为首批试点。结果一年后，上海私人购买的新能源汽车只有两辆，杭州只有25人购买纯电动汽车。一家4S店的工作人员曾告诉笔者，大多数购买新能源汽车的人都在尝鲜。

4S店：经济条件比较好，家里有三四辆车。如果你想买这个，试试看。一些老年人也会和我交流。一般来说，他们会去医院拿药，或者去超市买东西。我认为这辆新的电动汽车给自己充电就足够了。

今年年初，尽管有49辆新能源汽车在免税名单上，但其中一半以上的汽车仅处于研发和示范运营阶段。拥有新能源汽车的制造商也表示，由于基础设施不完善，这类汽车不容易销售。

车企：诚然，纯电动汽车在打开市场方面面临着许多困难，或者有一些问题需要解决。在这个阶段，当一些基础设施并不完善时，只有一些合格的用户可能会选择使用纯电动汽车。

汽车公司：该计划尚未出台。对于我们的从业者来说，我认为损失仍然很大。不争的事实是，2011年，中国新能源汽车行业将遇冷、停滞不前或犹豫不决。

此外，在能源方面，新能源汽车仍然存在争议。爱卡汽车评论员景玉明表示，能源是否环保，尤其是纯电动汽车的使用，目前还没有定论。

景玉明：大部分电力供应是由火电完成的，在输电过程中的损耗还是比较大的。如果在纯电动汽车中重复使用，包括电池的制造成本和使用后的处理和分解成本，是否足够环保？

然而，对于“新能源汽车遇冷”的问题，中国汽车工业协会秘书长董扬表达了不同的看法。

董扬：有人问我是否可以得出新能源汽车正在变冷的结论。我的结论是“不”。新能源汽车已经展现出强大的生命力和引领力，现在所有企业都在全力做这件事，包括整车和零部件。作为一个试点城市，无法到达是很正常的。飞行员有一个试探性的功能，这并不意味着飞行员失败了。这可能表明，这件事需要我们的扎实努力。关于新能源汽车的上市数量，两年前和三年前，它有点空洞、美丽和热闹，但现在更务实了，今年推什么，明年推什么。所以我不认为这是新能源汽车的低潮或寒冷。

（编辑/董海荣）

免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。

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