4月14日，从中国（上海）国际示范城市合作伙伴组织首届年会上获悉，上海国际示范区电动汽车销量和充电桩等基础设施数量已远低于原定目标一年。
据悉，上海电动汽车发展的主要原因是地方政府的补贴政策被推迟，这让许多感兴趣的消费者拭目以待。也有专家指出，纯电动汽车推广不力与技术路线的选择和电动汽车技术的不成熟密切相关。
截至目前，上海纯电动汽车私人购买量约为40辆，上海电动汽车示范区已建成93个充电桩。然而，2011年设定的目标是销售近1000辆汽车，建造700多个充电桩，这与实际目标大相径庭。
目前，上海地方政府补贴政策的细则已经推迟，这推迟了整个促销计划。此前，有传言称“上海将对电动汽车牌照数量采取新政策”。鉴于上海私家车额度拍卖价格已超过6万元，相关人士建议，除了现金补贴外，优惠或降低上牌额度也是可以考虑的补贴方式。
（编辑/董海荣）4月14日，从中国（上海）国际示范城市合作伙伴组织首届年会上获悉，上海国际示范区电动汽车销量和充电桩等基础设施数量已远低于原定目标一年。
据悉，上海电动汽车发展的主要原因是地方政府的补贴政策被推迟，这让许多感兴趣的消费者拭目以待。也有专家指出，纯电动汽车推广不力与技术路线的选择和电动汽车技术的不成熟密切相关。
截至目前，上海纯电动汽车私人购买量约为40辆，上海电动汽车示范区已建成93个充电桩。然而，2011年设定的目标是销售近1000辆汽车，建造700多个充电桩，这与实际目标大相径庭。
目前，上海地方政府补贴政策的细则已经推迟，这推迟了整个促销计划。此前，有传言称“上海将对电动汽车牌照数量采取新政策”。鉴于上海私家车额度拍卖价格已超过6万元，相关人士建议，除了现金补贴外，优惠或降低上牌额度也是可以考虑的补贴方式。
（编辑/董海荣）
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