据外电报道，一些欧洲汽车制造商正在对可再生能源进行直接投资。他们认为，如果电动汽车电池的二氧化碳排放量与油耗最低的汽油车大致相同，那么花费数十亿美元开发电动汽车似乎毫无意义。风电场、太阳能装置、水力发电和E-Gas气化技术为它们实现零碳运输提供了可行的选择。
根据德国环境部最近发布的一份研究报告，为了使用电动汽车来帮助减少温室气体排放，必须建立其他可再生能源发电资源，也就是说，可充电电动汽车和插电式混合动力汽车不仅可以使用清洁的电力资源，还可以使用新的能源。现在，可再生能源发电已占德国所有电力资源的21%。
为了到2030年实现600万辆电动汽车上路的目标，德国汽车制造商希望最新的电动汽车能够尽可能使用碳中和的燃料。戴姆勒表示，即将推出的第三代E-Smarts将引入碳中和的概念。为此，该公司将购买一个风电场，其设计水平的电力生产可供数千个电子市场使用，这也是该型号在德国市场推出的大致数量。涡轮机将被纳入德国国家电网的输电目标。如果风力发电不足或电子市场发货迅速，戴姆勒计划投资其他可再生能源。
宝马专注于汽车生产中的清洁能源，并正在建造四座风力涡轮机发电厂，以确保每天组装数百辆电动和混合动力汽车。宝马计划明年在莱比锡建造这样一家工厂，生产电动汽车，这将是风电生产实践的最佳示范。
欧洲最大的汽车制造商大众汽车已经开始运营一个每年可供应20万千瓦时的风电场，并与奥地利电力公司建立了合作伙伴关系，以弥补其12家工厂10%的水电需求，直到2013年。到2020年，大众汽车希望将其温室气体排放量减少40%，因此它将在未来两年投资近13亿美元用于生产环保能源，包括入股北海风电场。
大众汽车集团的子公司奥迪希望成为泵装配线E-Gas气化技术的先驱，实现碳中和，即利用风力生产电解氢或水分解氢，然后生产合成天然气为内燃机提供动力。
法国汽车制造商雷诺在摩洛哥开设了一家零碳工厂，该工厂由风力涡轮机提供动力，并由生物质发电机提供蒸汽和热量。雷诺也在加快在法国建设太阳能电池板工厂。
戴姆勒和宝马的市场研究表明，电动汽车的车主和潜在买家希望他们的汽车完全可持续，因此有必要确保消费者购买真正的绿色汽车。一些专家认为，汽车制造商对可再生能源的持续投资表明他们正在考虑解决方案，即使成本很高，这些方法在这个新领域也很可能成功或失败。
然而，一些专家认为，德国汽车制造商推出了一些新颖的概念，但这只是一个噱头，从而转移了人们对其电动汽车缓慢发展的注意力。
（编辑/杨晓红）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。据外电报道，一些欧洲汽车制造商正在对可再生能源进行直接投资。他们认为，如果电动汽车电池的二氧化碳排放量与油耗最低的汽油车大致相同，那么花费数十亿美元开发电动汽车似乎毫无意义。风电场、太阳能装置、水力发电和E-Gas气化技术为它们实现零碳运输提供了可行的选择。
根据德国环境部最近发布的一份研究报告，为了使用电动汽车来帮助减少温室气体排放，必须建立其他可再生能源发电资源，也就是说，可充电电动汽车和插电式混合动力汽车不仅可以使用清洁的电力资源，还可以使用新的能源。现在，仁……
可再生能源发电已占德国所有电力资源的21%。
为了到2030年实现600万辆电动汽车上路的目标，德国汽车制造商希望最新的电动汽车能够尽可能使用碳中和的燃料。戴姆勒表示，即将推出的第三代E-Smarts将引入碳中和的概念。为此，该公司将购买一个风电场，其设计水平的电力生产可供数千个电子市场使用，这也是该型号在德国市场推出的大致数量。涡轮机将被纳入德国国家电网的输电目标。如果风力发电不足或电子市场发货迅速，戴姆勒计划投资其他可再生能源。
宝马专注于汽车生产中的清洁能源，并正在建造四座风力涡轮机发电厂，以确保每天组装数百辆电动和混合动力汽车。宝马计划明年在莱比锡建造这样一家工厂，生产电动汽车，这将是风电生产实践的最佳示范。
欧洲最大的汽车制造商大众汽车已经开始运营一个每年可供应20万千瓦时的风电场，并与奥地利电力公司建立了合作伙伴关系，以弥补其12家工厂10%的水电需求，直到2013年。到2020年，大众汽车希望将其温室气体排放量减少40%，因此它将在未来两年投资近13亿美元用于生产环保能源，包括入股北海风电场。
大众汽车集团的子公司奥迪希望成为泵装配线E-Gas气化技术的先驱，实现碳中和，即利用风力生产电解氢或水分解氢，然后生产合成天然气为内燃机提供动力。
法国汽车制造商雷诺在摩洛哥开设了一家零碳工厂，该工厂由风力涡轮机提供动力，并由生物质发电机提供蒸汽和热量。雷诺也在加快在法国建设太阳能电池板工厂。
戴姆勒和宝马的市场研究表明，电动汽车的车主和潜在买家希望他们的汽车完全可持续，因此有必要确保消费者购买真正的绿色汽车。一些专家认为，汽车制造商对可再生能源的持续投资表明他们正在考虑解决方案，即使成本很高，这些方法在这个新领域也很可能成功或失败。
然而，一些专家认为，德国汽车制造商推出了一些新颖的概念，但这只是一个噱头，从而转移了人们对其电动汽车缓慢发展的注意力。
（编辑/杨晓红）
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