北京车展五大看点 自主加新能源依然是主题

今年北京车展的亮点仍然是自主品牌加上新能源汽车。

第一，今年的主题不变，仍然是自主+新能源。

尽管它已经成为国际A级车展，尽管参展商数量和展区面积已经超过了东京车展等老牌国际车展，但已经成为世界上最大车展之一的北京车展也是最年轻的一届。

北京车展成立于1990年，每两年定期在北京举行一次，目前已连续举办十一年。它已经走过了22年的发展历程。自成立以来，北京车展的规模不断扩大，展览功能已从过去简单的产品展示转变为今天企业发展战略发布和全方位形象展示的窗口。世界上最先进的技术创新的信息交流平台；最有效的品牌推广和宣传阶段。今年北京车展的主题是“创新与跨越”。本主题阐述了全球汽车产业在创新技术和绿色节能方向上的发展趋势，以及中国从汽车大国向汽车强国跨越式发展的目标。中国国际贸易促进委员会汽车分会会长王霞表示：“2012年北京车展将展示中国汽车产业自主创新的成果，特别是新能源汽车领域的新突破。”

遗憾的是，自主创新和新能源汽车这两个中国汽车行业最重要的问题在许多车展和场合被多次呼吁，但到目前为止还没有大的突破。今年的北京车展能带来多少期待？

第二，自主品牌再次寻求高端

2012年北京车展将展示中国汽车行业自主创新的成果。那么，今年的成绩会有什么不同呢？《新快报》作者粗略盘点了即将在车展上亮相的新车，发现自主品牌在追求高端的道路上再次亮剑。

例如，想要再次登上公务车的红旗H7，不仅在动力配置上比红旗盛世实用得多，而且还配备了各种不同排量的发动机，符合各级领导不同级别的指标；集长安汽车“五国九地”研发团队和国际资源于一身，由200多位海外专家和长安工程师历时三年研发的全球战略汽车逸动也志在必得；

还有上汽荣威950，它声称要与奥迪A6L竞争。

经过十多年的发展，自主品牌不再满足于过去的低端市场，开始逐步探索高端市场。然而，在奇瑞在瑞奇和蔚来失败之前，比亚迪和长城仍在苦苦探索。吉利正乘沃尔沃渡河，但无论如何，在今年的北京车展上，我们可以通过登上自主品牌的一段楼梯来看到高端战略。

第三，新能源汽车升级换代。

中国对新能源汽车的支持也是有目共睹的。这使得国际汽车巨头和自主品牌纷纷重兵出击。但未来，无论汽车市场是纯电动汽车还是混合动力汽车，这场终极对决仍将在北京车展上演。

作为新能源汽车的领导者，比亚迪将在全球推出一款名为秦的双模电动汽车，该车搭载第二代DM双模系统。与第一代F3DM混合动力汽车相比，比亚迪拥有更强的动力和更长的充电里程。比亚迪与戴姆勒深度合作的结果是，其刚刚发布的全新插电式混合动力概念车腾势基于老款梅赛德斯-奔驰B级平台。

当然，作为混合动力技术的积极推动者，年初宣布云战略的丰田汽车自然不甘落后。它将与一些世界第一和中国第一的模型一起全面展出。在丰田展台和雷克萨斯展台展出的50款车型中，混合动力车、插电式混合动力车和电动汽车各有16款，占展出车型的30%以上。

在豪华品牌中，宝马纯电动i3概念车和i8插电式混合动力超级跑车最早将于2013年量产。现在，宝马宣布将进一步扩大电动汽车领域，并将很快推出i8Spyder概念车，该车将于2015年量产。今年北京车展上的电动汽车大战可见一斑。

其他品牌，如大众、日产、本田、宝马、奥迪和几乎所有其他汽车品牌，都将带来他们最新的新能源汽车技术和车型。在这个关于混合动力和纯电动市场对抗的战场上，一切才刚刚开始。

第四，新的合资品牌接近良好。

如果是去年11月底的广州车展，合资企业将遍地开花。除了广本概念S1，此前已经亮相的上汽通用五菱宝骏630和启辰D50、昌河铃木派喜、东风本田思明和北京现代首旺也在车展上发布。今年的北京车展可能是一个新的合资品牌。例如，奇瑞量子的观致汽车，刚刚宣布成立合资公司的奇瑞和捷豹路虎，以及长安雪铁龙、比亚迪戴姆勒腾势、广汽三菱、广汽克莱斯勒和东风雷诺。在新一轮的合资浪潮下，这些全新的合资品牌有望通过本届北京车展透露出一丝风声。

五、首次开放二手车展区

同时，作为第十二届北京车展的新服务板块，品牌二手车展区域也将是整车主展区的有益补充。

二手车作为汽车工业的重要组成部分，一直备受关注。2011年底，商务部发布《关于“十二五”促进汽车流通业发展的指导意见》，明确要发展品牌二手车业务，引导交易市场优化升级。随着2011年中国汽车保有量突破1亿辆，二手车在促进新车销售和提升汽车消费方面发挥着越来越重要的作用。

为了普及品牌二手车的概念，满足消费者对高品质二手车的需求，促进制造商二手车业务的发展，北京车展组委会为此专门开设了二手车展区。

九十年代后的北京车展，虽然是国际车展中最年轻的一届，但却是国内车展中最古老的一届。今年是90后大学生走向社会的第一年。他们毕业后应该做什么？如何确定方向是未来生活中重要的一步。北京车展也是如此。如何创新自主品牌？对于新能源汽车来说，哪条路线最有前景……

这些都需要今年的北京车展来回答。尽管中国已经是世界上最大的汽车市场，但从汽车大国向汽车强国的转变，就像90后的成长一样，每一步都需要特别的呵护。

（编辑/王伟祖）今年北京车展的亮点依然是自主品牌加新能源汽车。

第一，今年的主题不变，仍然是自主+新能源。

尽管它已经成为国际A级车展，尽管参展商数量和展区面积已经超过了东京车展等老牌国际车展，但已经成为世界上最大车展之一的北京车展也是最年轻的一届。

北京车展成立于1990年，每两年定期在北京举行一次，目前已连续举办十一年。它已经走过了22年的发展历程。自成立以来，北京车展的规模不断扩大，展览功能已从过去简单的产品展示转变为今天企业发展战略发布和全方位形象展示的窗口。世界上最先进的技术创新的信息交流平台；最有效的品牌推广和宣传阶段。今年北京车展的主题是“创新与跨越”。本主题阐述了全球汽车产业在创新技术和绿色节能方向上的发展趋势，以及中国从汽车大国向汽车强国跨越式发展的目标。中国国际贸易促进委员会汽车分会会长王霞表示：“2012年北京车展将展示中国汽车产业自主创新的成果，特别是新能源汽车领域的新突破。”

遗憾的是，自主创新和新能源汽车这两个中国汽车行业最重要的问题在许多车展和场合被多次呼吁，但到目前为止还没有大的突破。今年的北京车展能带来多少期待？

第二，自主品牌再次寻求高端

2012年北京车展将展示中国汽车行业自主创新的成果。那么，今年的成绩会有什么不同呢？《新快报》作者粗略盘点了即将在车展上亮相的新车，发现自主品牌在追求高端的道路上再次亮剑。

例如，想要再次登上公务车的红旗H7，不仅在动力配置上比红旗盛世实用得多，而且还配备了各种不同排量的发动机，符合各级领导不同级别的指标；集长安汽车“五国九地”研发团队和国际资源于一身，由200多位海外专家和长安工程师历时三年研发的全球战略汽车逸动也志在必得；

还有上汽荣威950，它声称要与奥迪A6L竞争。

经过十多年的发展，自主品牌不再满足于过去的低端市场，开始逐步探索高端市场。然而，在奇瑞在瑞奇和蔚来失败之前，比亚迪和长城仍在苦苦探索。吉利正乘沃尔沃渡河，但无论如何，在今年的北京车展上，我们可以通过登上自主品牌的一段楼梯来看到高端战略。

第三，新能源汽车升级换代。

中国对新能源汽车的支持也是有目共睹的。这使得国际汽车巨头和自主品牌纷纷重兵出击。但未来，无论汽车市场是纯电动汽车还是混合动力汽车，这场终极对决仍将在北京车展上演。

作为新能源汽车的领导者，比亚迪将在全球推出一款名为秦的双模电动汽车，该车搭载第二代DM双模系统。与第一代F3DM混合动力汽车相比，比亚迪拥有更强的动力和更长的充电里程。比亚迪与戴姆勒深度合作的结果是，其刚刚发布的全新插电式混合动力概念车腾势基于老款梅赛德斯-奔驰B级平台。

当然，作为混合动力技术的积极推动者，年初宣布云战略的丰田汽车自然不甘落后。它将与一些世界第一和中国第一的模型一起全面展出。在丰田展台和雷克萨斯展台展出的50款车型中，混合动力车、插电式混合动力车和电动汽车各有16款，占展出车型的30%以上。

在豪华品牌中，宝马纯电动i3概念车和i8插电式混合动力超级跑车最早将于2013年量产。现在，宝马宣布将进一步扩大电动汽车领域，并将很快推出i8Spyder概念车，该车将于2015年量产。今年北京车展上的电动汽车大战可见一斑。

其他品牌，如大众、日产、本田、宝马、奥迪和几乎所有其他汽车品牌，都将带来他们最新的新能源汽车技术和车型。在这个关于混合动力和纯电动市场对抗的战场上，一切才刚刚开始。

第四，新的合资品牌接近良好。

如果是去年11月底的广州车展，合资企业将遍地开花。除了广本概念S1，此前已经亮相的上汽通用五菱宝骏630和启辰D50、昌河铃木派喜、东风本田思明和北京现代首旺也在车展上发布。今年的北京车展可能是一个新的合资品牌。例如，奇瑞量子的观致汽车，刚刚宣布成立合资公司的奇瑞和捷豹路虎，以及长安雪铁龙、比亚迪戴姆勒腾势、广汽三菱、广汽克莱斯勒和东风雷诺。在新一轮的合资浪潮下，这些全新的合资品牌有望通过本届北京车展透露出一丝风声。

五、首次开放二手车展区

同时，作为第十二届北京车展的新服务板块，品牌二手车展区域也将是整车主展区的有益补充。

二手车作为汽车工业的重要组成部分，一直备受关注。2011年底，商务部发布《关于“十二五”促进汽车流通业发展的指导意见》，明确要发展品牌二手车业务，引导交易市场优化升级。随着2011年中国汽车保有量突破1亿辆，二手车在促进新车销售和提升汽车消费方面发挥着越来越重要的作用。

为了普及品牌二手车的概念，满足消费者对高品质二手车的需求，促进制造商二手车业务的发展，北京车展组委会为此专门开设了二手车展区。

九十年代后的北京车展，虽然是国际车展中最年轻的一届，但却是国内车展中最古老的一届。今年是90后大学生走向社会的第一年。他们毕业后应该做什么？如何确定方向是未来生活中重要的一步。北京车展也是如此。如何创新自主品牌？对于新能源汽车来说，哪条路线最有前景……

这些都需要今年的北京车展来回答。尽管中国已经是世界上最大的汽车市场，但从汽车大国向汽车强国的转变，就像90后的成长一样，每一步都需要特别的呵护。

（编辑/王伟祖）

标签：北京比亚迪宝马长安奇瑞

汽车资讯热门资讯