北汽新能源以对公为主 等待利好政策颁布

新能源汽车公司是北汽的全资子公司，隶属于北汽的二级公司。它汇集了以乘用车为主的新能源汽车的研发、生产和运营。这家公司已经成立两年了。两年来，在科技部和北京市政府的支持下，新能源汽车公司发展迅速，尤其是在推动新能源汽车产业化的过程中，北汽确实投入了大量资金。

笔者有幸采访了北汽新能源汽车公司总经理方青，请他为广大网友介绍公司的具体情况和未来的发展方向。

北汽新能源汽车公司总经理方青

高投资带来创意的提升。

众所周知，新能源汽车技术的独创性非常重要。在过去的两年里，北汽围绕新能源的研发能力和改进做了大量的工作和投资。北汽新能源已经组建了一支近200人的研发团队。该公司目前有400多名员工，其中80人拥有硕士及以上学历，20人拥有博士学位。公司还拥有中央组织部千人计划专家。可以说，无论是在数量上还是在质量上，北汽新能源在团队建设方面都是一流的。

此外，北汽在新能源汽车行业建设了一个高水平的实验中心。据报道，实验中心有三家公司。这家合资电池公司在电池设备方面的投资已超过2500万元。这家汽车公司还有大约2500万的设备投资。整车投入了7000多万台实验设备。北汽集团在新能源汽车领域处于世界领先地位。

两款新能源汽车相继量产。

目前，以北汽可以量产的产品为基础的新能源汽车都是同步开发的。可以推向市场的车型主要有两种，一种是已经量产的E150。第二种是用于城市物流的面包车或多功能车，也已经实现了批量生产。去年，一辆以萨博为基础的公共汽车投入运营。

优先考虑纯电动，兼顾混合动力

据悉，北汽新能源也在进行混合动力的研发和投资。新能源主要有三条路线，一条是纯电动，另一条是混合动力，还有一条是燃料电池。

由于条件众多，很难在五到十年内实现大规模工业化。该国提出了在2015年达到50万辆的目标。在国家产业政策中，也提出了对燃料限制的规定。例如，到2015年，整个集团的平均油耗应该达到6.9%，到2020年，将达到53%。如果没有混合动力，实现这一目标是绝对不可能的。因此，为了满足这一要求，北汽也在积极开发混合动力。

新能源汽车体验中心将对外开放。

同时，据了解，北汽新能源积极承担科技部863多项项目。去年，科技部有四个项目，也是一家地方国企承接的大量企业，科技部也给了北汽数千万的资金支持。当然，资金只是一个方面。方青说：更重要的是，我们可以为国家承担项目，这也是我们的骄傲。

目前，科技部和北京市正在以北汽新能源公司为基础建设体验中心。预计到今年6月，它将初步向观众和媒体开放。体验中心分为以下几个部分：

首先，有一个近900平方米的展厅，主要关注声、光、电的相互作用，介绍世界各地的能源情况。此外，还有许多观众可以与之互动的体验。

其次，有一个1200平方米的以实物为主的展厅，里面有来自国内一些主要汽车制造商的新能源汽车。包括一个培训客户的地方。

第三，专门修建了一条跑道，感兴趣的游客可以试驾新e……

rgy车辆。

第四，对于专业参观者，可以参观北汽新能源的实验室，参观汽车的生产过程，了解新能源汽车是如何生产的。此外，还有一个充电站，可同时为40辆汽车充电，客户可以体验如何充电。

体验中心以互动为基础，北京市旅游委员会也将其视为未来北京的工业旅游项目。

优先考虑公众，等待有利政策的出台。

与此同时，新能源汽车在产业化方面还存在许多问题。只有在操作过程中，问题才会不断暴露出来并得到解决。今年，北京有5000辆新能源汽车的计划，其中北汽承担了1400辆的任务。自去年年底以来，他们一直在交付汽车并开展示范行动。

目前，北汽的新能源车主主要是公众，北京有很多关于个人购买的政策，但到目前为止还没有正式颁布。一旦颁布，北汽将积极面向个人消费者开展营销推广工作。

目前，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，还不具备大批量投放市场的条件。由于其配套的充电设施多种多样，因此差距非常大。

新能源汽车的使用可以分为两个方面。政府在特定范围内使用它是可行的。例如，国电购买了这辆车，下面有许多修理厂或小型变电站，为周围社区提供服务。作为一辆工具车，距离很短，但仍然相当可观。

另一方面，对于个人来说，方青认为未来最重要的是家里的第二辆车，这很现实。例如，他说，例如，你以前有一辆车，你父亲通常在菜市场买食物，然后接他的孙子。这种特定范围内的服务每天需要几十公里或更短的时间，而且环保且噪音小。因此，有可能成为家族中的第二辆汽车。

在美国市场和其他市场，购买新能源汽车的客户是家中的第二辆或第三辆汽车。我相信，一旦北京出台私人购买政策，一些私人人士会购买这种车作为家里的第二辆车。

（编辑/李燕郊）新能源汽车公司是北汽的全资子公司，隶属于北汽的二级公司。它汇集了以乘用车为主的新能源汽车的研发、生产和运营。这家公司已经成立两年了。两年来，在科技部和北京市政府的支持下，新能源汽车公司发展迅速，尤其是在推动新能源汽车产业化的过程中，北汽确实投入了大量资金。

笔者有幸采访了北汽新能源汽车公司总经理方青，请他为广大网友介绍公司的具体情况和未来的发展方向。

北汽新能源汽车公司总经理方青

高投资带来创意的提升。

众所周知，新能源汽车技术的独创性非常重要。在过去的两年里，北汽围绕新能源的研发能力和改进做了大量的工作和投资。北汽新能源已经组建了一支近200人的研发团队。该公司目前有400多名员工，其中80人拥有硕士及以上学历，20人拥有博士学位。公司还拥有中央组织部千人计划专家。可以说，无论是在数量上还是在质量上，北汽新能源在团队建设方面都是一流的。

此外，北汽在新能源汽车行业建设了一个高水平的实验中心。据报道，实验中心有三家公司。这家合资电池公司在电池设备方面的投资已超过2500万元。这家汽车公司还有大约2500万的设备投资。整车投入了7000多万台实验设备。北汽集团在新能源汽车领域处于世界领先地位。

两款新能源汽车相继量产。

目前，以北汽可以量产的产品为基础的新能源汽车都是同步开发的。主要有两种型号可以推向市场，o……

是E150，它已经大规模生产。第二种是用于城市物流的面包车或多功能车，也已经实现了批量生产。去年，一辆以萨博为基础的公共汽车投入运营。

优先考虑纯电动，兼顾混合动力

据悉，北汽新能源也在进行混合动力的研发和投资。新能源主要有三条路线，一条是纯电动，另一条是混合动力，还有一条是燃料电池。

由于条件众多，很难在五到十年内实现大规模工业化。该国提出了在2015年达到50万辆的目标。在国家产业政策中，也提出了对燃料限制的规定。例如，到2015年，整个集团的平均油耗应该达到6.9%，到2020年，将达到53%。如果没有混合动力，实现这一目标是绝对不可能的。因此，为了满足这一要求，北汽也在积极开发混合动力。

新能源汽车体验中心将对外开放。

同时，据了解，北汽新能源积极承担科技部863多项项目。去年，科技部有四个项目，也是一家地方国企承接的大量企业，科技部也给了北汽数千万的资金支持。当然，资金只是一个方面。方青说：更重要的是，我们可以为国家承担项目，这也是我们的骄傲。

目前，科技部和北京市正在以北汽新能源公司为基础建设体验中心。预计到今年6月，它将初步向观众和媒体开放。体验中心分为以下几个部分：

首先，有一个近900平方米的展厅，主要关注声、光、电的相互作用，介绍世界各地的能源情况。此外，还有许多观众可以与之互动的体验。

其次，有一个1200平方米的以实物为主的展厅，里面有来自国内一些主要汽车制造商的新能源汽车。包括一个培训客户的地方。

第三，专门修建了一条跑道，感兴趣的游客可以试驾新能源汽车。

第四，对于专业参观者，可以参观北汽新能源的实验室，参观汽车的生产过程，了解新能源汽车是如何生产的。此外，还有一个充电站，可同时为40辆汽车充电，客户可以体验如何充电。

体验中心以互动为基础，北京市旅游委员会也将其视为未来北京的工业旅游项目。

优先考虑公众，等待有利政策的出台。

与此同时，新能源汽车在产业化方面还存在许多问题。只有在操作过程中，问题才会不断暴露出来并得到解决。今年，北京有5000辆新能源汽车的计划，其中北汽承担了1400辆的任务。自去年年底以来，他们一直在交付汽车并开展示范行动。

目前，北汽的新能源车主主要是公众，北京有很多关于个人购买的政策，但到目前为止还没有正式颁布。一旦颁布，北汽将积极面向个人消费者开展营销推广工作。

目前，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，还不具备大批量投放市场的条件。由于其配套的充电设施多种多样，因此差距非常大。

新能源汽车的使用可以分为两个方面。政府在特定范围内使用它是可行的。例如，国电购买了这辆车，下面有许多修理厂或小型变电站，为周围社区提供服务。作为一辆工具车，距离很短，但仍然相当可观。

另一方面，对于个人来说，方青认为未来最重要的是家里的第二辆车，这很现实。例如，他说，例如，你以前有一辆车，你父亲通常在菜市场买食物，然后接他的孙子。这种特定范围内的服务每天需要几十公里或更短的时间，而且环保且噪音小。因此，有可能成为家族中的第二辆汽车。

在美国市场和其他……

在市场上，购买新能源汽车的客户是家里的第二辆或第三辆汽车。我相信，一旦北京出台私人购买政策，一些私人人士会购买这种车作为家里的第二辆车。

（编辑/李燕郊）

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