5月15日，中国首批20辆插电式增程电动液化天然气空调车在成都投入运营，并在99路和112路公交车上正式运营。
成都是国家新能源汽车示范推广试点城市。“十二五”期间，有限公司利用自身在天然气客车和电动客车技术方面的优势和经验，结合上海申沃、南车时报等行业的主流企业，根据客车市场的实际需求，推出了这种基于LNG的插电式增程电动汽车。
与传统燃油车相比，插电式增程电动液化天然气空调车使用液化天然气作为燃料，具有低噪音、低排放的特点。其次，燃料加注效率也得到了显著提高，每次加注LNG只需3-5分钟（每次加注CNG需要15-20分钟）；同时，在同等条件下，增程电动液化天然气空调车的巡航续航里程也有所提高，是普通CNG车的2-3倍。
据成都公交集团明星客车有限公司有限公司总经理吕勇介绍，本次投入运营的插电式增程电动LNG空调车作为介于传统公交车和电动公交车之间的新能源公交车，可以像普通公交车一样由电动公交车和天然气等电池供电，从而解决了电动公交车电池容量不足的问题。
插电式增程电动液化天然气公交车在成都的正式运营将迅速推动成都新能源汽车产业的发展，这是成都公交集团建设低能耗、低环境污染、低资源占用的地面交通系统的又一步，标志着成都公交迎来了新能源公交车的又一个发展时期。
（编辑/董海荣）5月15日，中国首批20辆插电式增程电动液化天然气空调车在成都投入运营，并在99路和112路公交车上正式运营。
成都是国家新能源汽车示范推广试点城市。“十二五”期间，有限公司利用自身在天然气客车和电动客车技术方面的优势和经验，结合上海申沃、南车时报等行业的主流企业，根据客车市场的实际需求，推出了这种基于LNG的插电式增程电动汽车。
与传统燃油车相比，插电式增程电动液化天然气空调车使用液化天然气作为燃料，具有低噪音、低排放的特点。其次，燃料加注效率也得到了显著提高，每次加注LNG只需3-5分钟（每次加注CNG需要15-20分钟）；同时，在同等条件下，增程电动液化天然气空调车的巡航续航里程也有所提高，是普通CNG车的2-3倍。
据成都公交集团明星客车有限公司有限公司总经理吕勇介绍，本次投入运营的插电式增程电动LNG空调车作为介于传统公交车和电动公交车之间的新能源公交车，可以像普通公交车一样由电动公交车和天然气等电池供电，从而解决了电动公交车电池容量不足的问题。
插电式增程电动液化天然气公交车在成都的正式运营将迅速推动成都新能源汽车产业的发展，这是成都公交集团建设低能耗、低环境污染、低资源占用的地面交通系统的又一步，标志着成都公交迎来了新能源公交车的又一个发展时期。
（编辑/董海荣）
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