几个月前，通用汽车公司关闭了生产Volanda电动汽车的工厂一段时间，最终等到油价上涨和销量回升后才恢复生产。然而，就在Volanda“复活”的关键时刻，总实验室的电池组发生爆炸，三名测试人员受伤。再加上此前发生的电池燃烧事故，沃蓝达的安全性能再次受到质疑。
美国燃料标准CAFE要求，到2025年，市场上的汽车可以达到1升油，行驶近20至26公里，从而大大减少原油消耗和废气排放（目前，汽车消耗美国44%的原油，占废气排放的20%）。
目前，北美的新型动力电池产量远低于10%。在上述压力下，动力电池的性能和产能自然会加速提升。这起事故中的电池制造商在密歇根州投资建厂时，从美国联邦和州政府获得了近3亿美元。然而，全新技术的应用总是要冒一定的风险，更不用说电池重量减轻和能源密集后的防火暴露问题，这些都不是一蹴而就的。例如，电池击穿实验并不是一个低阈值。此次事故涉及的电池制造商已与国内知名汽车制造商甚至客车制造商展开合作。我相信这次事件是一个很好的提醒。
与通用、日产等急于使用锂离子电池的汽车公司不同，丰田仍然坚持以镍氢电池为主，锂离子电池为辅的传统策略（例如普锐斯，在天津使用5.2kWh的锂离子电池进行实证驾驶测试）。丰田的技术总监告诉美国《汽车世界报》，丰田主要考虑了两点：首先，该公司已经积累了十多年的技术，它清楚自己的安全性和经济效益。没有必要放弃，转而使用锂离子电池；
第二，近年来，传统的汽油和柴油发动机技术不断改进。例如，福特的新发动机EcoBoost将能源效率提高了20%，二氧化碳排放量减少了15%。丰田的发动机技术是一样的。这意味着混合动力系统的内燃机部分也在不断发展。美国市场上的普锐斯现在可以达到每加仑50英里（约每升21.26公里），这是最好的例子。
新能源汽车时代是否会到来以及何时到来仍然存在争议。根据加拿大汽车协会的一项为期五年的研究，在16辆混合动力汽车中，发现只有梅赛德斯-奔驰的S400混合动力汽车在价格和维护方面比同级别的汽油和柴油汽车便宜。所有其他声称长期节油的汽车（包括丰田普锐斯）的综合价格仍然很高。新能源汽车在中国占据主导地位仍然是一件遥远的事情。
尽管如此，中国仍然需要国家层面的持续支持和对电动汽车的长期投资，从稀土工业、电池、电机、电子控制到电动汽车研究等各个方面，我们从一开始就应该谨慎，不能随便改弦更张。有必要为明天做好准备，以便尽快打破没有技术积累的恶性循环。
（作者：底特律中国商会会长）
（编辑/董海荣）
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。几个月前，通用汽车公司关闭了生产Volanda电动汽车的工厂一段时间，最终等到油价上涨和销量回升后才恢复生产。然而，就在Volanda“复活”的关键时刻，总实验室的电池组发生爆炸，三名测试人员受伤。再加上此前发生的电池燃烧事故，沃蓝达的安全性能再次受到质疑。
美国燃料标准CAFE要求，到2025年，市场上的汽车可以达到1升油，行驶近20至26公里，从而大大减少原油消耗和废气排放（目前，汽车消耗美国44%的原油，占废气排放的20%）。
目前，北美的新型动力电池产量远低于10%。在上述压力下，动力电池的性能和产能自然会加速提升。这起事故中的电池制造商在密歇根州投资建厂时，从美国联邦和州政府获得了近3亿美元。然而，全新技术的应用总是要冒一定的风险，更不用说电池重量减轻和能源密集后的防火暴露问题，这些都不是一蹴而就的。例如，电池击穿实验并不是一个低阈值。此次事故涉及的电池制造商已与国内知名汽车制造商甚至客车制造商展开合作。我相信这次事件是一个很好的提醒。
与通用、日产等急于使用锂离子电池的汽车公司不同，丰田仍然坚持以镍氢电池为主，锂离子电池为辅的传统策略（例如普锐斯，在天津使用5.2kWh的锂离子电池进行实证驾驶测试）。丰田的技术总监告诉美国《汽车世界报》，丰田主要考虑了两点：首先，该公司已经积累了十多年的技术，它清楚自己的安全性和经济效益。没有必要放弃，转而使用锂离子电池；
第二，近年来，传统的汽油和柴油发动机技术不断改进。例如，福特的新发动机EcoBoost将能源效率提高了20%，二氧化碳排放量减少了15%。丰田的发动机技术是一样的。这意味着混合动力系统的内燃机部分也在不断发展。美国市场上的普锐斯现在可以达到每加仑50英里（约每升21.26公里），这是最好的例子。
新能源汽车时代是否会到来以及何时到来仍然存在争议。根据加拿大汽车协会的一项为期五年的研究，在16辆混合动力汽车中，发现只有梅赛德斯-奔驰的S400混合动力汽车在价格和维护方面比同级别的汽油和柴油汽车便宜。所有其他声称长期节油的汽车（包括丰田普锐斯）的综合价格仍然很高。新能源汽车在中国占据主导地位仍然是一件遥远的事情。
尽管如此，中国仍然需要国家层面的持续支持和对电动汽车的长期投资，从稀土工业、电池、电机、电子控制到电动汽车研究等各个方面，我们从一开始就应该谨慎，不能随便改弦更张。有必要为明天做好准备，以便尽快打破没有技术积累的恶性循环。
（作者：底特律中国商会会长）
（编辑/董海荣）
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在本届北京车展上，新能源车尤其是混合动力车依然是个热点。其中，起亚K5混动版算是一张老面孔了。当北京现代传出要引入混合动力版索纳塔的风声后，作为同门兄弟的起亚K5的混动版的引入仿佛也可以期待。
1900/1/1 0:00:002012年5月9日上午，以”科技驱动绿色未来”为主题的一汽大众电动车示范运行启动仪式在广东省佛山市隆重举行。
1900/1/1 0:00:00新能源的春天是否要来了其实这个问题早几年前存在了。各厂商逢车展必提新能源，各种概念层出不穷，大有”一夜入春”的气势。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车未来逐渐替代传统汽油车已成为各国发展汽车产业的共识，作为核心部件的动力电池则更被企业和投资者看好。
1900/1/1 0:00:00据印度《德干先驱报》报道，电动汽车一直最为环保、节能型汽车的代名词在全球范围内备受推崇，然而，对于电动汽车是否真正环保的种种质疑也接踵而至。
1900/1/1 0:00:00年产30万辆轿车第三汽车工厂即将奠基，兴建处于世界先进水平的电动车生产线，投入100亿元设立东风悦达起亚乘用车研发中心盐城将成为继上海、广州之后我国沿海第三大汽车制造基地。
1900/1/1 0:00:00
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