我国动力电池核心技术亟待突破落后局面

新能源汽车未来将逐步取代传统汽油车已成为共识，动力电池作为核心部件更受企业和投资者重视。但目前，我国动力电池的核心部件仍依赖大量进口，核心技术研发面临落后于发达国家的尴尬。

对此，专家建议，必须打破企业之间的研发边界，以大企业为基础建设研究团队，努力开发核心技术。

动力电池的核心部件仍然依赖大量进口。

目前，我国新能源汽车动力电池的核心零部件80%以上是进口的。中国机械工业联合会常务副会长、中国汽车工程学会理事长张晓宇近日表示。

张晓宇表示，目前，电动汽车是我国新能源汽车发展的主体，电动汽车的关键技术包括电池、电机和电子控制三部分，其中电池是核心部件。在这些方面，中国正处于研发过程中，尚未达到工业化阶段。遗憾的是，目前我国动力电池80%以上的核心部件都需要进口。

对于这一数据的80%，一些业内人士也表示不认可。东风汽车新能源办公室主任吴泽民，在接受作者采访时表示：“80%的数字都被夸大了。据我了解，大约是30%。目前，我国电动汽车领域的理论研究水平已经达到或处于领先水平，但硬件设施跟不上。我们不能生产相同的零部件，但必须进口，这很难一下子解决。”

事实上，我国动力电池正极材料的进口尚未达到80%，而电池隔膜的进口已超过80%。中国投资咨询公司高级研究员李胜茂在接受笔者采访时表示。

有业内人士指出，目前不仅电机和电池所需的部分零部件和材料需要进口，控制器的基础硬件、芯片、高速CAN网关以及信号处理和放大部件也依赖进口。电动配件没有成熟的产品，而且成本高，也依赖进口。

汽车工业协会副秘书长董建平告诉笔者，我国对新能源汽车的研究，特别是对几个关键核心技术的研究还远远不够。我们的研究人员有时会有自欺欺人的心理，认为我们的新能源汽车并不比其他汽车差，甚至更好。但我们没有看到我们的关键核心技术属于其他人。

实现动力电池技术的突破是当务之急。

动力电池核心零部件的高进口率为中国新能源汽车的发展敲响了警钟。高进口率的背后，是中国核心研发与世界先进水平的差距。

在李胜茂看来，核心零部件进口率高的根本原因在于，中国整体工业制造水平与发达国家仍有一定差距，由于动力电池关键零部件的制造对相关设备的生产稳定性和生产精度提出了极高的要求，而国内大多数企业的生产线都无法实现全自动、高精度的生产。目前，国内企业在动力电池正极材料和隔膜生产中最大的问题是产品质量认同度差，量产能力与美国、日本等国家先进企业仍有较大差距。

（编辑/董海荣）新能源汽车未来将逐步取代传统汽油车已成为共识，动力电池作为核心部件更受企业和投资者重视。但目前，我国动力电池的核心部件仍依赖大量进口，核心技术研发面临落后于发达国家的尴尬。

对此，专家建议，必须打破企业之间的研发边界，以大企业为基础建设研究团队，努力开发核心技术。

动力电池的核心部件仍在发展……

大量进口。

目前，我国新能源汽车动力电池的核心零部件80%以上是进口的。中国机械工业联合会常务副会长、中国汽车工程学会理事长张晓宇近日表示。

张晓宇表示，目前，电动汽车是我国新能源汽车发展的主体，电动汽车的关键技术包括电池、电机和电子控制三部分，其中电池是核心部件。在这些方面，中国正处于研发过程中，尚未达到工业化阶段。遗憾的是，目前我国动力电池80%以上的核心部件都需要进口。

对于这一数据的80%，一些业内人士也表示不认可。东风汽车新能源办公室主任吴泽民，在接受作者采访时表示：“80%的数字都被夸大了。据我了解，大约是30%。目前，我国电动汽车领域的理论研究水平已经达到或处于领先水平，但硬件设施跟不上。我们不能生产相同的零部件，但必须进口，这很难一下子解决。”

事实上，我国动力电池正极材料的进口尚未达到80%，而电池隔膜的进口已超过80%。中国投资咨询公司高级研究员李胜茂在接受笔者采访时表示。

有业内人士指出，目前不仅电机和电池所需的部分零部件和材料需要进口，控制器的基础硬件、芯片、高速CAN网关以及信号处理和放大部件也依赖进口。电动配件没有成熟的产品，而且成本高，也依赖进口。

汽车工业协会副秘书长董建平告诉笔者，我国对新能源汽车的研究，特别是对几个关键核心技术的研究还远远不够。我们的研究人员有时会有自欺欺人的心理，认为我们的新能源汽车并不比其他汽车差，甚至更好。但我们没有看到我们的关键核心技术属于其他人。

实现动力电池技术的突破是当务之急。

动力电池核心零部件的高进口率为中国新能源汽车的发展敲响了警钟。高进口率的背后，是中国核心研发与世界先进水平的差距。

在李胜茂看来，核心零部件进口率高的根本原因在于，中国整体工业制造水平与发达国家仍有一定差距，由于动力电池关键零部件的制造对相关设备的生产稳定性和生产精度提出了极高的要求，而国内大多数企业的生产线都无法实现全自动、高精度的生产。目前，国内企业在动力电池正极材料和隔膜生产中最大的问题是产品质量认同度差，量产能力与美国、日本等国家先进企业仍有较大差距。

（编辑/董海荣）

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