早在2009年，天津就被批准为中国节能与新能源汽车示范推广试点城市。今年，天津市规划启动了纯电动汽车示范项目。据了解，今年天津将有500辆纯电动公交车。
第一个示范项目
海泰综合充换电站开工建设。
5月9日，滨海高新区海泰综合充换电站开工建设，将为天津未来纯电动汽车的发展提供充换电设施和环境。
据介绍，海泰智能互动综合示范站是首个示范项目。该区域占地12800平方米，建设包括一座公交车充换电站和一座客车充换电站两栋建筑，总建筑面积约5000平方米。按照“按需建设、适度超前”的原则，一期建设公交车充换电站，二期建设客车充换电站。
公交充换电站一期占地约3700平方米，主要用于六个开关站。它可以同时为6辆12米长的电动公交车提供充电和更换服务，主要用于180辆纯电动公交车的锂离子动力电池。站内还有两个车辆充电停车位，可根据需要同时为两辆电动汽车提供直流车辆充电服务。建立监控系统，既满足了对城市电动汽车充换电服务网络运行的监控管理，又实现了电动汽车与系统的双向互动。国网天津市电力公司工作人员表示，一期工程预计今年7月完工。二期工程设计建设了电动客车集中充配电装置，可同时为240箱客车充电，满足每天240辆电动客车电池集中充电和自动分配的需求。充电站24小时开放，以自动驾驶服务为主。与加油站和加油站相比，充电站最大的优点是安全性更高，在站内接听手机和吸烟都没有危险。
工作成本
与节能汽车相比节省40%。
市科委高新技术产业化处工作人员介绍，以目前运营的中大型纯电动公交车为例，从剩余的20%电量开始，充电至100%，所需电量约280千瓦时。最高行驶速度约为每小时90公里。这辆公共汽车可以全速行驶200-300公里。每次充电大约需要6-8个小时。普通燃油公交车每100公里消耗约28升柴油，按每升7.3元计算，成本为204.4元。以目前运行的中大纯电动公交车为例，每百公里耗电量约为150度，按0.8083元的平电价计算，需要121.3元。电动公交车每百公里的充电成本比普通公交车燃油低83.1元，节省40%。
配套施工
2015年16个充电和更换电站
目前，天津市已建成327个充电桩，分布在全市各地。计划到2013年底达到1000辆电动公交车，建设8座充换电站。在此基础上，将向租赁、邮政、环卫、公务、社会用车等领域发展。到“十二五”末，将建成16座充换电站，天津市新能源汽车运营量将达到7.2万辆。市科委相关负责人介绍，根据规划，天津将依托渤海经济圈城际高速公路，建设满足城市各地区城际互联互通、区域间交通和电动汽车供电需求的充换电设施，计划形成协调统一的三层智能充换电服务网络。
技术……
支持
电池产业基地是中国最大的。
据了解，天津清源公司研发的幸福使者纯电动汽车已实现中国首批电动汽车出口美国；
天津一汽夏利、天齐美亚等车企也纷纷研发出新能源汽车。在动力总成方面，松正公司2011年共签署了1100套混合动力公交车的动力总成销售订单。在动力电池方面，天津聚集了力神、比克等知名锂离子电池研发生产企业，形成了全电池材料的研发生产能力，包括东高薄膜公司成功研发的高端隔膜，已成为中国最大、水平最高的新能源汽车动力电池产业基地。
（编辑/李燕郊）早在2009年，天津就被批准为中国节能与新能源汽车示范推广试点城市。今年，天津市规划启动了纯电动汽车示范项目。据了解，今年天津将有500辆纯电动公交车。
第一个示范项目
海泰综合充换电站开工建设。
5月9日，滨海高新区海泰综合充换电站开工建设，将为天津未来纯电动汽车的发展提供充换电设施和环境。
据介绍，海泰智能互动综合示范站是首个示范项目。该区域占地12800平方米，建设包括一座公交车充换电站和一座客车充换电站两栋建筑，总建筑面积约5000平方米。按照“按需建设、适度超前”的原则，一期建设公交车充换电站，二期建设客车充换电站。
公交充换电站一期占地约3700平方米，主要用于六个开关站。它可以同时为6辆12米长的电动公交车提供充电和更换服务，主要用于180辆纯电动公交车的锂离子动力电池。站内还有两个车辆充电停车位，可根据需要同时为两辆电动汽车提供直流车辆充电服务。建立监控系统，既满足了对城市电动汽车充换电服务网络运行的监控管理，又实现了电动汽车与系统的双向互动。国网天津市电力公司工作人员表示，一期工程预计今年7月完工。二期工程设计建设了电动客车集中充配电装置，可同时为240箱客车充电，满足每天240辆电动客车电池集中充电和自动分配的需求。充电站24小时开放，以自动驾驶服务为主。与加油站和加油站相比，充电站最大的优点是安全性更高，在站内接听手机和吸烟都没有危险。
工作成本
与节能汽车相比节省40%。
市科委高新技术产业化处工作人员介绍，以目前运营的中大型纯电动公交车为例，从剩余的20%电量开始，充电至100%，所需电量约280千瓦时。最高行驶速度约为每小时90公里。这辆公共汽车可以全速行驶200-300公里。每次充电大约需要6-8个小时。普通燃油公交车每100公里消耗约28升柴油，按每升7.3元计算，成本为204.4元。以目前运行的中大纯电动公交车为例，每百公里耗电量约为150度，按0.8083元的平电价计算，需要121.3元。电动公交车每百公里的充电成本比普通公交车燃油低83.1元，节省40%。
配套施工
2015年16个充电和更换电站
目前，天津市已建成327个充电桩，分布在全市各地。计划到2013年底达到1000辆电动公交车，建设8座充换电站。在此基础上，将向租赁、邮政、环卫、公务、社会用车等领域发展。到Tw结束时……
第五个五年计划，将建设16个充换电站，天津市新能源汽车运营数量将达到7.2万辆。市科委相关负责人介绍，根据规划，天津将依托渤海经济圈城际高速公路，建设满足城市各地区城际互联互通、区域间交通和电动汽车供电需求的充换电设施，计划形成协调统一的三层智能充换电服务网络。
技术支持
电池产业基地是中国最大的。
据了解，天津清源公司研发的幸福使者纯电动汽车已实现中国首批电动汽车出口美国；天津一汽夏利、天齐美亚等车企也纷纷研发出新能源汽车。在动力总成方面，松正公司2011年共签署了1100套混合动力公交车的动力总成销售订单。在动力电池方面，天津聚集了力神、比克等知名锂离子电池研发生产企业，形成了全电池材料的研发生产能力，包括东高薄膜公司成功研发的高端隔膜，已成为中国最大、水平最高的新能源汽车动力电池产业基地。
（编辑/李燕郊）
能源行业由于其特殊性，民间投资鲜有进入。然而这一境况有望打破，作者从国家能源局获悉，国家能源局日前启动了”能源领域鼓励引导民间投资发展实施细则”的编制，并有望6月底印发。
1900/1/1 0:00:00昨天是美国、欧盟、日本就中国限制稀土、钨、钼出口问题，向WTO提起诉讼到期后的第一天，根据WTO诉讼机制，针对美欧日在3月13日提起的诉讼，中国应在60天内与其谈判，争取磋商解决。
1900/1/1 0:00:00浮华散去，理性归来，有关新能源汽车发展路径的争论终于尘埃落定。
1900/1/1 0:00:00美国MarketsandMarkets市场调整公司5月初发布的报告显示，到2017年全球无线充电设备的规模将达到716亿美元，而2011年的规模仅为41亿美元。
1900/1/1 0:00:00近日，三菱发布了iMiEVEvolution电动赛车的第一张官方图片，这部赛车将由三菱车队的经理增冈浩HiroshiMasuoka驾驶，参加今年7月8日在美国举办的派克峰国际登山赛。
1900/1/1 0:00:00第26届全球电动车大会EVS26已落下帷幕，有关电动汽车产业经过初期快速发展后是否步入低潮期的议题，成为了业界关注焦点，与会人士对已经出现的一些问题进行了广泛的探讨。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航