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节能车标准需明确界定 补贴标准或再提高

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时间:1900/1/1 0:00:00

上周,国务院常务会议讨论通过了《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,提出安排60亿元支持1.6升及以下排量节能汽车推广。对此,中国汽车经销商协会常务副会长沈进军表示,应该明确节能汽车的定义标准,让购买节能汽车的消费者能够直接获得补贴,有效推动小排量节能汽车的发展。

可以继续以前的补贴油耗标准,也可以再次提高。

根据现行补贴政策,节能和新能源汽车享受购车补贴。其中,节能汽车补贴必须达到每百公里6.3升的平均油耗,补贴标准为3000元/辆。北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理严景辉表示,补贴资金的投入是为了进一步鼓励消费者购买节能车型。它更有可能继续以前的补贴形式,但标准可能会再次提高。

制造商努力推广节能汽车,并希望及时处理细节问题。

汽车制造商也非常关注节能汽车的标准。东风日产北京地区经理刘伟表示,东风日产高度重视节能汽车的研发,并根据节能标准的变化及时更新产品。他说:“公司将在政策细节公布后尽快做出回应,以便购车者能够最大限度地享受优惠政策。”。从长远来看,节能补贴将促进小排量节能汽车的销售。东风标致北京地区经理沈家祥也透露,东风标致未来将推出符合节能标准的汽车。

让消费者直接受益,避免被中间环节扣费。

长安铃木品牌主要专注于小排量汽车,公司正在对相关汽车进行升级。长安铃木北方新兴汽车销售公司副总经理包慧群表示,新标准一旦明确,将有利于经销商的销售方向,可以更好地引导客户购买节能环保车型。

“我们必须确保钱能到达消费者手中,而不是通过中间环节扣除。沈进军建议,应完善补贴政策的细节,加强补贴资金的落实。

(编辑/董海荣)上周,国务院常务会议讨论通过了《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,提出安排60亿元支持1.6升及以下排量节能汽车推广。对此,中国汽车经销商协会常务副会长沈进军表示,应该明确节能汽车的定义标准,让购买节能汽车的消费者能够直接获得补贴,有效推动小排量节能汽车的发展。

可以继续以前的补贴油耗标准,也可以再次提高。

根据现行补贴政策,节能和新能源汽车享受购车补贴。其中,节能汽车补贴必须达到每百公里6.3升的平均油耗,补贴标准为3000元/辆。北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理严景辉表示,补贴资金的投入是为了进一步鼓励消费者购买节能车型。它更有可能继续以前的补贴形式,但标准可能会再次提高。

制造商努力推广节能汽车,并希望及时处理细节问题。

汽车制造商也非常关注节能汽车的标准。东风日产北京地区经理刘伟表示,东风日产高度重视节能汽车的研发,并根据节能标准的变化及时更新产品。他说:“公司将在政策细节公布后尽快做出回应,以便购车者能够最大限度地享受优惠政策。”。从长远来看,节能补贴将促进小排量节能汽车的销售……

s。东风标致北京地区经理沈家祥也透露,东风标致未来将推出符合节能标准的汽车。

让消费者直接受益,避免被中间环节扣费。

长安铃木品牌主要专注于小排量汽车,公司正在对相关汽车进行升级。长安铃木北方新兴汽车销售公司副总经理包慧群表示,新标准一旦明确,将有利于经销商的销售方向,可以更好地引导客户购买节能环保车型。

“我们必须确保钱能到达消费者手中,而不是通过中间环节扣除。沈进军建议,应完善补贴政策的细节,加强补贴资金的落实。

(编辑/董海荣)

标签:东风北京标致长安日产

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