5月17日，工业和信息化部网站正式发布《纯电动乘用车技术规范》，将于7月1日正式实施。
此前一天，国务院常务会议在研究确定促进节能家电消费的政策措施时，还表示将“安排60亿元支持1.6升及以下排量节能汽车的推广”。
业内认为，节能新能源汽车、纯电动汽车技术标准等政策的集中发布，意味着中国纯电动汽车产业将在提高标准化的基础上加快发展，有望在拉动内需方面发挥重要作用。
“中国的电动汽车发展战略和支持政策走在世界前列，具有很强的技术导向。国务院发展研究中心工业部王小明对中国的节能汽车新政发表了评论。
纯电动乘用车国家标准发布
根据工信部网站昨天发布的信息，《纯电动乘用车技术条件》标准适用于动力电池驱动的五座以下纯电动汽车，并提出了30分钟内最高车速不低于80公里/小时、工况续航里程大于80公里的基本要求。同时规定了电动汽车在安全性、质量分布、加速性能、爬坡性能、低温性能和可靠性等方面的技术指标。
据悉，该标准由工业和信息化部组织，国家汽车标准委员会牵头，天津清远、东风、奇瑞、长安、上汽等高校以及清华大学、同济大学等参与。经国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会批准，成为国家标准（GB/T 28382-2012），并于2012年第9号公告发布。在制定纯电动乘用车技术规范标准的过程中，收集了大量数据，进行了深入的实验研究，广泛征求了社会各界的意见。
《纯电动乘用车技术要求》标准的发布，将进一步规范我国电动汽车的研发和生产，促进电动汽车的市场应用，加强对电动汽车的管理，推动电动汽车行业的健康发展。
据国家863电动汽车领导小组组长王炳刚介绍，纯电动汽车是中国节能和新能源汽车产业的重中之重。要实现中国“十二五”规划中节能和新能源汽车的发展目标，需要完善相关的纯电动汽车标准体系和准入管理制度。中国“十二五”规划提出，纯电动驱动是汽车产业转型的主要战略方向，当前应重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产业化。"
自主品牌汽车公司将受益匪浅。
5月16日，国务院常务会议讨论通过了《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定了促进节能家电等产品消费的政策措施，其中提到“将拨款60亿元支持1.6升及以下排量节能汽车的推广”。
业内人士一致预计，作为60亿元节能汽车补贴政策的配套措施，工信部等三部委将于近期公布新一批节能汽车补贴。
据光大证券分析师周立谦介绍，按照目前每辆节能汽车3000元的补贴标准，60亿元的预算可以拉动200万辆节能汽车的销量。
在他看来，在汽车保有量快速增长带来的问题中，能源问题的严重性显然高于……
交通问题。从中长期来看，补贴节能汽车有利于推广先进的汽车动力技术，缓解汽车行业带来的能源问题。因此，补贴节能汽车“不仅可以稳定增长、扩大内需，还可以促进结构调整、节能减排”。
为了实现推动200万辆节能汽车销量的目标，三部委需要增加补贴汽车的数量。“自2011年10月19日公布第七批节能汽车推广目录以来，三部委一直没有公布新的目录，这方面的工作必须加快。”
事实上，自2010年6月起，中国开始对1.6升及以下排量的节能汽车进行补贴，每辆车补贴3000元。自2011年10月起，国家提高了节能汽车的油耗标准，但补贴政策仍在继续实施，每辆车补贴3000元。
新标准实施后，到目前为止，只有一批新的节能汽车目录发布，预计新目录将很快发布，节能汽车的数量将大幅增加。国金证券行业研究员吴文照也持同样观点。
在他看来，刺激内需新政策的主要受益者仍将是自主品牌汽车公司。1.6升及以下排量的乘用车是自主品牌的主导领域。过去，节能汽车目录中也有许多自主品牌。预计这种情况在未来不会改变。
（编辑/董海荣）5月17日，工信部网站正式发布《纯电动乘用车技术规范》，将于7月1日正式实施。
此前一天，国务院常务会议在研究确定促进节能家电消费的政策措施时，还表示将“安排60亿元支持1.6升及以下排量节能汽车的推广”。
业内认为，节能新能源汽车、纯电动汽车技术标准等政策的集中发布，意味着中国纯电动汽车产业将在提高标准化的基础上加快发展，有望在拉动内需方面发挥重要作用。
“中国的电动汽车发展战略和支持政策走在世界前列，具有很强的技术导向。国务院发展研究中心工业部王小明对中国的节能汽车新政发表了评论。
纯电动乘用车国家标准发布
根据工信部网站昨天发布的信息，《纯电动乘用车技术条件》标准适用于动力电池驱动的五座以下纯电动汽车，并提出了30分钟内最高车速不低于80公里/小时、工况续航里程大于80公里的基本要求。同时规定了电动汽车在安全性、质量分布、加速性能、爬坡性能、低温性能和可靠性等方面的技术指标。
据悉，该标准由工业和信息化部组织，国家汽车标准委员会牵头，天津清远、东风、奇瑞、长安、上汽等高校以及清华大学、同济大学等参与。经国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会批准，成为国家标准（GB/T 28382-2012），并于2012年第9号公告发布。在制定纯电动乘用车技术规范标准的过程中，收集了大量数据，进行了深入的实验研究，广泛征求了社会各界的意见。
《纯电动乘用车技术要求》标准的发布，将进一步规范我国电动汽车的研发和生产，促进电动汽车的市场应用，加强电动汽车的管理，促进电动化……
电动汽车行业的健康发展。
据国家863电动汽车领导小组组长王炳刚介绍，纯电动汽车是中国节能和新能源汽车产业的重中之重。要实现中国“十二五”规划中节能和新能源汽车的发展目标，需要完善相关的纯电动汽车标准体系和准入管理制度。中国“十二五”规划提出，纯电动驱动是汽车产业转型的主要战略方向，当前应重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产业化。"
自主品牌汽车公司将受益匪浅。
5月16日，国务院常务会议讨论通过了《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定了促进节能家电等产品消费的政策措施，其中提到“将拨款60亿元支持1.6升及以下排量节能汽车的推广”。
业内人士一致预计，作为60亿元节能汽车补贴政策的配套措施，工信部等三部委将于近期公布新一批节能汽车补贴。
据光大证券分析师周立谦介绍，按照目前每辆节能汽车3000元的补贴标准，60亿元的预算可以拉动200万辆节能汽车的销量。
在他看来，在汽车保有量快速增长带来的问题中，能源问题的严重性显然高于交通问题。从中长期来看，补贴节能汽车有利于推广先进的汽车动力技术，缓解汽车行业带来的能源问题。因此，补贴节能汽车“不仅可以稳定增长、扩大内需，还可以促进结构调整、节能减排”。
为了实现推动200万辆节能汽车销量的目标，三部委需要增加补贴汽车的数量。“自2011年10月19日公布第七批节能汽车推广目录以来，三部委一直没有公布新的目录，这方面的工作必须加快。”
事实上，自2010年6月起，中国开始对1.6升及以下排量的节能汽车进行补贴，每辆车补贴3000元。自2011年10月起，国家提高了节能汽车的油耗标准，但补贴政策仍在继续实施，每辆车补贴3000元。
新标准实施后，到目前为止，只有一批新的节能汽车目录发布，预计新目录将很快发布，节能汽车的数量将大幅增加。国金证券行业研究员吴文照也持同样观点。
在他看来，刺激内需新政策的主要受益者仍将是自主品牌汽车公司。1.6升及以下排量的乘用车是自主品牌的主导领域。过去，节能汽车目录中也有许多自主品牌。预计这种情况在未来不会改变。
（编辑/董海荣）
2012年是新能源汽车”十城千辆”示范推广工作的最后一年，已进入示范运营的25个城市，都在积极推广新能源汽车的扶持政策，期待在2012年底前交上令人满意的答卷。
1900/1/1 0:00:002012年5月8日上午，市政协党组副书记刘学敬、市政协副主席陈海鱼、胡梦玲、赵新生等领导组成调研组在县领导翟广平、曹玉学、马保庆等陪同下到我公司进行实地考察，了解我公司项目建设情况。
1900/1/1 0:00:00上周，国务院常务会议讨论通过了《国家基本公共服务体系”十二五”规划》，提出安排60亿元支持推广16升及以下排量节能汽车。
1900/1/1 0:00:00作为真正意义上的全球A级车展，北京国际车展不仅被冠以企业品牌形象的意味，其中新技术的展示，也成为支撑汽车品牌形象的最好载体。
1900/1/1 0:00:005月22日，东莞市发改局副局长王钊鸿在接受媒体集中采访时透露，备受关注的东莞纯电动车项目中，车型工程化目前已经基本定型。
1900/1/1 0:00:00在油价不断攀升的背景下，”以气代油”的呼声越来越高，作为清洁能源，液化天然气LiquefiedNaturalGas，下称”LNG”在汽车上的应用亦将成为趋势。
1900/1/1 0:00:00
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