5月22日，东莞市发展和改革局副局长王兆宏在接受媒体集中采访时透露，备受关注的东莞纯电动汽车项目，车辆工程已基本定型。
据王兆宏介绍，在新能源汽车行业，目前有250多家汽车及零部件制造商。在新能源汽车行业，特别是动力电池行业，东莞已初步建立了一定的基础和规模。目前，中山大学东莞研究院正在积极开展纯电动汽车的研发工作。目前，场馆内中巴和中巴班车的工程已经基本定型，轻型客车性能样机的研制也基本完成。
据悉，这些穿梭巴士车型将首先在松山湖公交系统投入使用。此外，东莞积极推动中山大学东莞研究院与美国EDI公司、广州汽车集团签署合作协议，共同开发纯电动汽车的关键技术和整车。
其中，在确保重大项目享受优惠政策方面，宏伟数码1500兆瓦非晶硅薄膜太阳能电池项目和CSG晶硅太阳能电池增资扩产项目均获得40%的城市基础设施配套费减免，营造“综合营商环境加一，综合成本减一”的优质营商环境。
（编辑/董海荣）5月22日，东莞市发展和改革局副局长王兆宏在接受媒体集中采访时透露，备受关注的东莞纯电动汽车项目，车辆工程已基本定型。
据王兆宏介绍，在新能源汽车行业，目前有250多家汽车及零部件制造商。在新能源汽车行业，特别是动力电池行业，东莞已初步建立了一定的基础和规模。目前，中山大学东莞研究院正在积极开展纯电动汽车的研发工作。目前，场馆内中巴和中巴班车的工程已经基本定型，轻型客车性能样机的研制也基本完成。
据悉，这些穿梭巴士车型将首先在松山湖公交系统投入使用。此外，东莞积极推动中山大学东莞研究院与美国EDI公司、广州汽车集团签署合作协议，共同开发纯电动汽车的关键技术和整车。
其中，在确保重大项目享受优惠政策方面，宏伟数码1500兆瓦非晶硅薄膜太阳能电池项目和CSG晶硅太阳能电池增资扩产项目均获得40%的城市基础设施配套费减免，营造“综合营商环境加一，综合成本减一”的优质营商环境。
（编辑/董海荣）
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